[Et le 29'' ? Y'a des adeptes ? ] Le topic officiel du débat 26 pouces / 29 pouces

Pour ma part jamais essayé et pas sûr d'avoir envie, mais y-a-t-il des adeptes ou de futurs adeptes normands des grandes roues et qu'est-ce qui motive ce choix ?
En lisant les avis à droite et à gauche, on y voit beaucoup d'avantages à condition de bien choisir ses roues, ce qui me parait évident. Je pense aussi que le facteur taille a son importance et que ces spads sont plus destinés aux personnes de grandes tailles.

Bref, venez discuter grandes roues ici pour qu'on y voit plus clair et peut-être se décider ! (Ah non, j'ai dit que je n'avais pas envie d'y passer :mrgreeen:A moins que je change d'avis   )

j'ai testé en fevrier pour DKT, un proto "big RR" en 29 pouces qui sortira en fin d'année.
pour les avantages il y a le rendement une fois lancé sur les longs bout droit , le confort , plus de stabilité et un enroulement des bosses plus facile et rapide, en inconvénient, un vélo plus dur à relancer, qui vire moins bien dans les virages serrés, plus longs et donc moins agile en partie technique.

donc pour moi tout dépend du terrain , l'idéal serait un cadre ou les deux types de roues puissent être mis en fonction du terrain qui nous est proposé, a voir ce que donne le 27.5"

Le 27.5 ça me parait plus marketing qu'autre chose... Mais bon, à voir...

Bien envie de franchir le pas de mon côté: le confort, la plus grande facilité à franchir les obstacles, la vitesse une fois élancé m'attirent malgré les points négatifs relevés. Un camarade de club roule en 29 depuis quelques semaines et en est ravi.
Apparemment, Georget Cycles ne vendrait quasiment plus que des 29 d'après ce qu'il m'a dit.
Je suis en pleine réflexion et je vais peut être attendre les gammes 2013. Apparemment, certaines marques vont aussi ajouter des 27,5 dès leur prochaine collection.
A voir aussi...

petite precision , ce n est pas du 27.5" mais du 650B
le 650B est plus proche du 26" que du 29".

c est justement pour les relance que je ne passerai pas en 29"
mais le 650B pourquoi pas , a voir.

Salut !

Pour moi, les inconvénients sont rédhibitoires : Roues plus grandes donc plus lourdes, plus dures à relancer, moins maniables et moins rigides. Idem pour le cadre et la fourche, plus long donc moins rigide et moins maniable. En plus, je trouve ça moche, mais ça, ça n'engage que moi.

En somme, j'ai l'impression d'avoir affaire à un vélo de route maquillé en VTT, pur chemin roulant uniquement...

Évidemment, cet avis est tranché et tout le monde ne sera pas d'accord avec moi.

Pour quoi pas une 36 pouceses.

http://vtt-loisirs-nature.over-blog.com/article-plus-grand-que-moi-tu-le-36er-ou-l-autre-fa-on-de-vivre-le-vtt-108663829.html

Gibfen2

Gibfen2 a écrit:Pour quoi pas une 36 pouceses.

http://vtt-loisirs-nature.over-blog.com/article-plus-grand-que-moi-tu-le-36er-ou-l-autre-fa-on-de-vivre-le-vtt-108663829.html

Gibfen2

C'est énorme, je veux bien en tester un

Ouais, vu la taille des roues, ça doit se plier assez rapidement... Et sympa, le débourrage entre la roue arrière et le tube de selle !

Un bon VTC, quoi, encore plus que le 29 pouces...

Par contre, pas mal le coup des escaliers !

black-raven a écrit:Pour ma part jamais essayé et pas sûr d'avoir envie, mais y-a-t-il des adeptes ou de futurs adeptes normands des grandes roues et qu'est-ce qui motive ce choix ?
En lisant les avis à droite et à gauche, on y voit beaucoup d'avantages à condition de bien choisir ses roues, ce qui me parait évident. Je pense aussi que le facteur taille a son importance et que ces spads sont plus destinés aux personnes de grandes tailles.

Bref, venez discuter grandes roues ici pour qu'on y voit plus clair et peut-être se décider ! (Ah non, j'ai dit que je n'avais pas envie d'y passer A moins que je change d'avis )

Pour ma part, je suis vraiment tenté par un 29 pouces...

J'aimerais bien en essayer un (Giant en prête je crois) : je pense que ce genre de VTT me conviendrait bien. Tout ceux qui ont essayé ont bien aimé en tout cas, d'après mon sondage personnel.

En tous cas, je te souhaite que le revendeur Giant du côté du Havre soit plus enclin à prêter des vélos que celui de Rouen...

Perso, j'ai fait mon choix ---> Décathlon. Eux, au moins, ne se font pas prier ! Dommage, pas de 29" à leur catalogue...

Sur ce forum, BoB76 roule en 29" de chez Specialized, a voire ce qu'il en pense

Je n'y connais rien en 29"
Mais cet article me paraît intéressant: ICI

Je me suis renseigné sur le 29" et il est plus dédié au vététiste de grand taille (au dessus de 185cm). En dessous, ce n'est pas la peine.

Pour les grands comme moi, le 29" serait plus facile à manier qu'un 26" en taille XL ou L selon les marques.

Je viens de lire que Georget Cycles ne ferait plus que des 29". Je suis surpris. Mais je vais aller voir pour me rendre compte.

Pour ma part, je penche sérieusement pour un 29".

Lenormand a écrit:......Je viens de lire que Georget Cycles ne ferait plus que des 29". Je suis surpris............

Non, non ils font même des vélos électriques et des scooters

Moi avec mes 1m85 le 26" me conviens parfaitement, et vu que je casse tout le 29" me couterai un bras

Lenormand a écrit:(...)Pour les grands comme moi, le 29" serait plus facile à manier qu'un 26" en taille XL ou L selon les marques.(...)

Rien n'est moins sûr...

Après, si toutefois la rumeur est confirmée concernant Georget, s'il veut se fermer à la pratique de 80% des vététistes, ça le regarde, mais c’est dommage. Qu'il vienne faire un tour en forêt de la Londe avec nous, il changera d'avis !

J'ai testé un 29 en commencal et bien franchement j'ai été vraiment agréablement surpris. Comme vous je m'attendais a plus sentir les aspéritées mais en faite non c'est vraiment soft et l'equilibre est vraiment bon ca m'a pas mal aidé niveau technique sur des phases arrêtées. Pour la relance c'est rédhibitoires j'ai pas vraiment senti la différence(enfin j'avais pas des dt swiss de deux tonnes non plus ). Seul aspect négative viré d'un coup sec est super difficile en tout cas moi j'ai décroché le pneu ^^ et j'ai mal a la cuisse :p

Je n'ai pas tout à fait compris ton point de vue...

Le 29 est réputé gommer les aspérités, et non pas l'inverse : C'est dû au rayon de courbure plus grand des roues, celles-ci étant plus grandes elles "tombent" moins facilement dans les trous.

Toujours en raison de la grande dimension de ces roues, leur inertie est plus grande, et l'effet de gyroscope est aussi plus important. Il y a donc une plus grande stabilité en ligne droite, mais, de fait, cette inertie est plus dure à vaincre en courbe, de même qu'au démarrage.

Donc pour l'instant ton ressenti est tout à fait conforme à la théorie !

Pour ce qui est de "rédhibitoire" et des DT Swiss, c'est là que je ne te suis plus : Je ne comprends pas bien dans quel sens tu parles de "rédhibitoire", sachant que les DT sont des roues globalement performantes et de bonne qualité...

C'est donc par rapport à l'utilisation qu'on en fait qu'il ne faut pas se planter : Pour du roulant rapide, et un rythme constant, ce sera très bien. Pour du technique, cassant et sinueux, c'est moins adapté...

Un 29" à vendre ici

C'est bien pour cela que je te parle de cela mon cher MCFLY et ce genre de roues sont completement inadaptées par rapport à ce que j'en fais (chemin sinueux, sous bois,terrain xc ...).
Le 27.5 m'a l'air une bonne alternative sur le papier. Un avis dessus ?

dimmak a écrit:...
Le 27.5 m'a l'air une bonne alternative sur le papier. Un avis dessus ?

Créer un nouveau post Dimmak pour le 27.5"

Je pense que vouloir multiplier les standards est une erreur monumentale !

Bon malgré tout, j'aimerais bien essayer un 29" performant pour voir ce que ça donne.

Tiens, un peu de lecture.

http://vtt-loisirs-nature.over-blog.com/article-le-cannondale-scalpel-29er-carbon-1-en-test-110153316.html

Gibfen2

Bien le merci pour ce nouvel article, Gibfen ! J'apprécie de plus en plus la lecture de ton blog.

Bon, le 29", ok pour des parcours assez longs (enfin "moyenne distance", chacun voit midi à sa porte ! ), par contre ça donnerait quoi, selon toi, sur un parcours type roches d'Orival ou ce genre de parcours à très faible vitesse et qui monte, descend, et tourne dans tous les sens ?