pédale : plate vs auto

A croire que , en xc la question ne ce pose même pas .
Le standard c'est la pédale auto a 90 %

Bah la faudrait qu on m’explique
Quelle drôle d'idée de s'attacher au bicloune en cas de cascade le reflex declipsage , n'est pas automatique , même bien réglé

Les galères pour clipser par terrain boueux ou enneigé pour certains modèles , j'en connais même qui décroche en descente pour sortir le pied, vla les savonnettes quand tu n'est pas bien ancré

Coté budget sa tape pas mal , les pédales auto c'est bien , mais il faut les chaussures qui vont bien (hors de prix) merci sidi + les sur-chausses pour protégé les shoes , vu le prix !

M'enfin on va pas tabler sur les performances apporté , pas a notre level randonneurs du dimanche

Allez le pavé est dans la marre , a vous de me convaincre du contraire

Tu soulèves un sacré lièvre l ami tibuik , mais c est vrai que je me pose de plus en plus la question de passer aux pédales plates ;

J ai quitté mes pédales plate pour les autos...pour faire comme tout le monde et je suis repassé direct en plate....pour les memes raison que tibuik,au moins tu n es jamais sur le qui-vive.

Merci les gars, je croyais être le seul
Il y a longtemps que j'ai opté pour des plates et pour les pieds des bottes l'hiver
A chaque sortie, je vois des gens qui tombent à cause des pédales auto. et d'autres qui ont froid aux pieds avec leurs godasses chères et mal adaptés
Pour ceux qui font du XC compét., là je comprends

Pour moi c est bon pour le mec qui roule en route et pas en vtt....

luidji76 a écrit:Pour ceux qui font du XC compét., là je comprends

+1

J'en connais aussi des très bons en montagne, dans des endroits chauds, avec des pédales auto., mais ils sont doués
Regardez les vidéos de JPR31 ou de Brikleyeti

Moi c'est pédale auto + pompe pour pédale plate avec fixation, pour ma jambe en carton, je suis obligé, donc pour moi c'est simplement pour mon handicape

j'ai pris une grosse gamelle avec des plates , sur une partie bosselée , le pied est parti de la pédale , je me suis pris la barre centrale ou il ne faut pas !!

et j'ai chuté lourdement , et ce, sans prévenir ;

Avec les autos, on a au moins ce risque en moins , quand ca devient hard, on anticipe le déclipsage pour caler la pédale a coté des cales.

depuis 3 ans, pas une gamelle.

c'est une question d'habitude et effectivement de réglage , de plus, il y a pédale auto et pédale auto .

pas de soucis coté froid, des bonnes chaussettes hiver , et pour la pluie , j'ai des chaussettes néoprène étanches.

ca bourre quand même rarement , sauf quand on pose tout le temps le pied a terre !!!!!! théoriquement , on évite et on roule .

enfin, c'est mon point de vue .

Pour moi c'est pédale auto. Je suis équipé de pédales mixtes (auto et plate). Coté plat, je ne trouve pas mon bon appui avec mon pied sur la pédale. Je fais des sorties avec les 2 systèmes et je préfère largement les pédales auto.

Coté plat, mon pied a tendance à glisser de la pédales et plusieurs fois, mon tibia est venu se gratter contre la pédale. Et lors des grimpettes, je ne suis pas à l'aise.

C'est sur que de bloquer la chaussures quand c'est plein de boue n'est pas une mince affaire mais avec de la dextérité, on y arrive.....

Lenormand a écrit:
Coté plat, mon pied a tendance à glisser de la pédales et plusieurs fois, mon tibia est venu se gratter contre la pédale......

C'est aussi que les chaussure pour pédales auto , avec leurs semelles rigidides à gros crampons , ne sont pas faites pour bien se caler dans lez picos de la pédales plate où autre semi auto . Il faut avoir des semelles relativement plates et souples comme des chaussures de skateboard où bmx .

En ce qui me concerne, je ne comprends pas comment on peut rouler avec des pédales plates... Je suis un adepte des pédales automatiques depuis plus de 20 ans... L'année dernière sur un VTT d'emprunt, j'ai dû rouler avec des pédales plates sur 40 bornes et ça a été une vraie galère. Pour du Cross Country ou de la rando sportive, les pédales automatiques s'imposent. Liebherrmaster, ne commets pas l'erreur de revenir aux pédales plates... Pour ma part, je n'ai pas de problème de clipsage (sauf dans la neige) ni de déclipsage intempestif... Attention aux cales : j'ai une tendinite en 2011 parce qu'un de mes cales avait bougé de quelques millimètres...

L'argument du prix n'est pas recevable à mon sens : certes, il faut de bonnes chaussures mais on n'est pas obligé d'acheter des SIDI, la surchausse est facultative et une pédale auto SPD de base vaut entre 35 et 45 euros, je ne vois pas l'intérêt de mettre trop cher dans des pédales auto. Même avec des plates, il faut de bonnes chaussures car on marche souvent à VTT et il faut des chaussures rigides, sinon on peut choper des entorses en marchant.

En résumé, les pédales auto font à mon avis partie de l'équipement obligatoire du pilote avec le casque, les lunettes, les gants, le dos de chameau (en québécois), et la tenue.

Moi je suis en pédales auto, des times depuis environs 2 ans, je trouve que je ressent mieux le comportement de mon vélo et même du terrain, je vois aussi une amélioration dans les montées, on pousse et on tire sur nos pédales donc meilleur rendement, par contre le coté négatif c'est dans les passages techniques à faibles vitesses ou là je tombe encore trop souvent, mais bon, ces chutes sont plutôt du à mon manque d'expérience qu'aux pedales auto.

koolbike a écrit:Moi je suis en pédales auto, des times depuis environs 2 ans, je trouve que je ressent mieux le comportement de mon vélo et même du terrain, je vois aussi une amélioration dans les montées, on pousse et on tire sur nos pédales donc meilleur rendement, par contre le coté négatif c'est dans les passages techniques à faibles vitesses ou là je tombe encore trop souvent, mais bon, ces chutes sont plutôt du à mon manque d'expérience qu'aux pedales auto.

J'allais le dire, entièrement d'accord avec toi. Les essayer, c'est les adopter. C'est comme la boite automatique en bagnole, une fois qu'on a essayé, on ne peut plus revenir à la manuelle.

Moi perso je roule en auto en xc et sava que sa soit en descente comme en technique ou encore en monter sava tout seul le seul bémol c'est que pour sauter se n'est pas facile car on ne peut pas placer ses pieds comme sur des pédales plates.

Je roule en pédales auto depuis 3 ans, et jamais je ferai marche arrière que ça soit pour la rando tout seul et bien tranquille ou les rando avec les potes pour se tirer la boure.

Plus de glissade sur les pédales à cause d'une semelle pas assez adhérente, plus de retour de pédale dans les tibias ...
Le coup du pied qui glisse de la pédale sur une bosse pas forcement attendue et qui fait se rencontrer entre-jambe et top-tube je l'ai expérimenté : une fois mais pas deux !

Pour ce qui est du pédalage pur en pédale plates j'avais l'habitude de pédaler en puissance sur le plat, franchir des obstacles avec un petit braquet pour pas rester planter ... Avec les pédales auto c'est différent, ont peut "tirer" sur la pédale et ça aide bien quand on à déja quelques bornes dans les pattes !

Pour comparer avec les potes de rando qui ont roulé (ou roulent) en plates je remarque qu'ils sont souvent embêté avec les petits troncs, trotoirs et autres petites marches à franchir pour décoller l'arrière ...

Sinon pour le "surcoût" ça reste très relatif ! Pour ma part 22 € les pédales shim' m520 chez alibabike et 85€ les chaussures Shimano chez l'atelier du cycle rouannais et on peut faire encore moins moins cher avec les chausssures vtt de D4.
Pour info ces 107€ "d'investissement" m'ont fait 3 saisons +10€ de calles SPD neuve cet été. Si je compare à mes potes en pédales plates qui prendent des pompes de running il en ont pour plus cher souvent.

Et pour la légende qui dit que les pédales auto c'est casse gueule je dis : FAUX FAUX ET ARCHIIIIIIIIII FAUX ! suffit de s’entraîner à déchausser, anticiper (le principe même du pilotage) et regler correctement ses pédales.

Voilà mon avis. Après je sais pas ce que donne des pédales auto dans des pratiques plus engagées mais perso le jour où je vais me faire un petit stage d'enduro ou même de DH les pédales auto me font pas peur du moment qu'elle sont faciles à déclipser !

Entièrement daccord

ca devient un reflex presque naturel de dé-clipser en un dixième de seconde ...même si on est surpris ca saute de suite.

cela demande de l'entrainement et je conseil de bien les régler , perso, j'ai des XT , neuve , c'était dur a clipser et pire pour enlever , j'ai desserrer la BTR pour ajuster la force de maintient , jusqu'a ce que cela me convienne , je suis donc sur de mes pédales auto , et je n'appréhende rien , si ce n'est le sanglier ................pour lui mettre un coup de tatane dans sa face

Ooula , sujet a polémique je m'en doutais un peu

Les avis sont tranché

Pour info j'ai roulé 5 ans en auto et déjà 7 ans que je roule en plate

Ca ce soigne docteur ?

les pedales auto...
Je suis n'y pour n'y contre. Bien au contraire...

Mais j'ai opté pour les pédales automatique, ca aide bien en montée.

Moi j ai essayé les pédales auto et je n en veux plus !!!!!!!!!! on a + de puissance et de rendement c est sur !! mais pour moi qui ai eu la cheville gauche cassée ( les 2 maléoles ) c est trop dur , mes pédales étaient bien réglé au + mou mais je n ai plus toute la mobilité et la force donc pédales plates !!!!!!!!!!!!!!!! , du coup beaucoup moins de chutes , le rendement j en fou un peu ,ce qui compte c est me faire plaisir a mon rythme

Le Cauchois a écrit:
Pour comparer avec les potes de rando qui ont roulé (ou roulent) en plates je remarque qu'ils sont souvent embêté avec les petits troncs, trotoirs et autres petites marches à franchir pour décoller l'arrière ...

Les potes de rando ,devrais regardé par la

Mouais ...... sujet polémique sans grand interret...... mais , je me lance quand même


-1- On met trop de temps pour déclipser en cas d'urgence--- FAUX!!! archi faux (sauf si les pédales sont mal règlées ou si on est vraiment un benêt)
-2- En cas de fausse manoeuvre , les pédales plates font beaucoup de dégats--- VRAI!!! (sauf si on est équipé de protège-tibia et protège-maléole)
-3- Sur les pédales plates , on a tendance à mal positioner son pied--- VRAI!!! (naturellement , on positionne son pied de façon à ce que l'axe de la pédale soit sous la voute plantaire et c'est morphologiquement très mauvais à long terme , sans compter le fait que très souvent le positionnement des pieds est différent à gauche et à droite )
-4- Les baskettes à semelle plate utilisées avec les pédale plates (genre Vans) sont énergivores--- VRAI!!! (la déformation de la semelle est à l'origine d'une surconsommation d'énergie vraiment énorme !!! il suffit de passer d'un système à un autre pour avoir l'impression d'avoir un vélo qui avance tout seul !!! )
-5- Le kit pédale-plate/chaussure est bien moins cher que son Concurrent--- VRAI!!! (environ 150e pour un kit auto et sensiblement la moitié pour le kit "plate")
-6- Les meilleurs pilotes (descente/FR) roulent en Plates--- FAUX!!! ( Nicolas Vouilloz n'a jamais roulé autrement qu'en Auto , 11 fois champion du monde !!! )
-7- Quoiqu'il en soit , tout est affaire de goût et d'habitude--- VRAI!!! ( les pédales plates sont indispensables dans certaines conditions comme une descente technique , très pentue ou trialisante , en trial ou en Dirt)

Perso, pareil, je ne sais plus faire de VTT sans pédales auto... Avantage côté puissance (on tire et on pousse en même temps), côté endurance (effort plus régulier), côté sécurité (on ne glisse pas), côté confort (le pied reste toujours bien positionné, chaussure totalement adaptée au sport), et côté maniabilité du vélo (on ne fait qu'un avec le vélo, on l'a au bout des pieds...). Et même, hors du vélo en cas de portage, l'accroche est incomparable par rapport à une paire de baskets classiques, surtout si on a rajouté des crampons à l'avant.

Pour le tarif, les Shimano SPD sont de loin les plus abordables, perso, 22€ la paire de pédales et 55€ la paire de chaussures Northwave Sparta. Certes, ce ne sont pas celles qui débourrent le mieux, mais perso, quand elles sont pleines de boue, je frotte latéralement avec mon pied, comme avec un paillasson, et ça suffit à les nettoyer.

Maintenant, Tibuik a raison sur la rapidité de décrochage : En cas de pratique engagée sur sentiers techniques, les pédales plates peuvent permettre de passer là où on cale avec les pédales auto... Je me souviens d'une discussion à ce sujet sur un single en dévers en sortie de virage, obligé de m'arrêter suite à une perte d'équilibre, la roue arrière était partie dans le dévers à droite et je n'ai pas pu la ramener, alors que Tibuik est passé juste avant moi et a pu continuer en mettant un petit coup de pied sur le talus à gauche !

Charly76 a écrit:Mouais ...... sujet polémique sans grand interret......(le tueur) mais , je me lance quand même


... les pédales plates sont indispensables ...