Choix de pneu polyvalent ?

euhhh moi j'en ai un a l'arriere

Je suis...mal

Luidji et moi ont très content de l ignitor à l arrière !

et moi a l'avant j'en suis content aussi

laurent76 a écrit:... des pneumatiques .....  polyvalents, .......... sorties sur terre (chemin,foret,etc...) ..... souvent de gros passage sur route..... compromis entre les deux....

Vu ce que tu recherches, proscrire Médusa et Toro qui s'usent vite (gomme tendre)
Par contre avec du polyvalent, qui est un bon compromis, tu n'auras rien de bon partout et rien de mauvais sur tous les terrains
Un compromis donc

alex675 a écrit:..... advantage 2.1 av et crossmark 2.1 ar

C'est très bien aussi

Ils ont tous dit plein de trucs très justes, et je les connais ils sont très bon conseil !

Mais en définitive, c'est le feeling que tu as, c'est le tiens et rien que le tien qui comptera à l'arrivée pour le choix des pneus, leur taille et leur pression.

Perso j'en ai testé quelques uns, j'ai gonflé, retiré un peu d'air, remis un peu d'air...

Maintenant, j'en ai plein le garage et je les aime tous !

laurent76 a écrit:

 voila sur quoi je m’oriente des avis ?
et pour les tailles des deux premieres combinaison ?
1)   ignitor  à l'avant et arrière "   ( reste a définir les tailles )
2)   advantage à l'avant et du ignitor à l'arrière
3)  advantage 2.1 av et crossmark 2.1 ar

Crossmark: Pas très polyvalent. Plutôt pour terrain sec. J'en ai en 2,10 et 2,25, je les change aux premières pluies.

Plus gros à l'avant qu'à l'arrière surtout sur le sec.

M'sieur Polo a écrit:Ils ont tous dit plein de trucs très justes, et je les connais ils sont très bon conseil !

Mais en définitive, c'est le feeling que tu as, c'est le tiens et rien que le tien qui comptera à l'arrivée pour le choix des pneus, leur taille et leur pression.

Perso j'en ai testé quelques uns, j'ai gonflé, retiré un peu d'air, remis un peu d'air...

Maintenant, j'en ai plein le garage et je les aime tous !

Oui je suis d’accord de très bon conseil,d’ailleurs je remercie tous ceux qui ce sont donné la peine d'éclairé ma lanterne
d'ailleurs avant je ne savais pas quoi et maintenant trop de choix
la chose que je constate ces que vous utilisé beaucoup 2 pneus différent,pourquoi pas les 2 même ?
après oui j'ai bien compris que ces a moi de faire le choix selon mon feeling mes envies ect....

Si l'hiver medusa av et ar

L'été accroche à l'av et roulant derrière

Pour moi je suis toujours en 2,10 av comme ar hiver comme été

Oui le Medusa est très bon sur nos terres gorgées d'eau.
Mais attention à l'usure rapide de ce pneu... Il faut éviter de faire trop de route avec.
Oui en 2.10 devant comme derrière, j'adhère !

Je viens de voir que je n'avais pas donné ma monte:

Schwalbe nobby nic 2.4 à l'avant
Wtb moto 2.25 à l'arrière mais j'ai roule longtemps avec un fat Albert 2.40...

M'sieur Polo a écrit:Oui le Medusa est très bon sur nos terres gorgées d'eau.
Mais attention à l'usure rapide de ce pneu... Il faut éviter de faire trop de route avec.
Oui en 2.10 devant comme derrière, j'adhère !

Attention on est un peu hors sujet avec le Medusa qui n'est pas un pneu polyvalent mais typé boue !

Oui bien sur en ce moment il est très bien

donc je pars sur l'ignitor,je ces pas pourquoi mais je l'aime celui la,en Av 2.2 ,Ar 2.0 ces bien ?
ou avec l'advantage a l'avant

Oui c'est bien même en 2.10 c'est très bien tu peut faire l'avant l'arrière.

Moi je suis en ignitor (sur du 29" ) avv et arr c.est impec dans la boue sa a une bonne accroche, les racines aussi mais il n.est pas trop roulant Par contre. De toute façon pas le choix car ya pas 36.000 modèles dans cette taille

Idem pour moi : Ignitor en 2.10 à l'avant et à l'arrière sauf l'hiver ou je me rassure en roulant avec des Hutchinson Toro.

Le toro est trop carré a mon gout pour l'avant , ça décroche trop fort a mon gout !

moi je dit, de bons vieux michelin country mud a 13€ piece, il n'y a que ca de vrai!

ceci dit, faut que je pense a essayer de vrais pneus un jour...

je voulais tous d’abord remercié tous ceux qui se sont donné la peine de répondre pour m’aidè a faire mon chois de pneumatique
j'ai cependant une dernière petite questions avant de commandé,quand vous dites que chez maxxis sa taille petit (ex un 2.2 qui taille comme un 2.0 )
faut il donc prendre plus grand pour avoir ce que l'ont veut,ou ces une façons de parlé et je commande bien les tailles que vous m'avez indiqué ?

Attention à ne pas surtailler non plus !!

Rien ne sert de prendre du 2.25 pour avoir équivalent en 2.1. je reste en 2.1 avant et cela me gène pas spécialement. Alors au final du prend quoi en pneu?

je prend une paire ignitor et une paire advantage
comme j'hésite entre le tous ignitor ou advantage a l'avant et ignitor a l’arrière
je pourrais testé plusieurs comfig pour trouvé celle qui conviendra la mieux

l'advantage à l'avant est déjà pas mal gros, bourre plus dans la boue collante qu'un medusa ou michelin wild mud
l'ignitor pour l'arrière: pas plus de 2.1, tu peux même mettre plus petit pour avoir plus de mordant dans la boue, mais attention: il s'use assez vite et devient nettement moins accrocheur...

laurent76 a écrit:je prend une paire ignitor et une paire advantage
comme j'hésite entre le tous ignitor ou advantage a l'avant et ignitor a l’arrière
je pourrais testé plusieurs comfig pour trouvé celle qui conviendra la mieux  

Je ne suis pas certain que l'advantage à l'avant dans la bouillasse soit l'idéal.
Tu nous diras.

Attention à la taille des anciens Maxxis (les nouveaux taillent normalement).
Sur cet Ignitor par exemple http://www.probikeshop.fr/maxxis-pneu-ignitor-26x2-10-souple-tb69756900/377.html

PROBIKE a écrit:Dimension : 26x2,10"
ETRTO : 47-559

Il est marqué 2.1" donc il devrait faire 53.34 mm
Si on regarde sa taille ETRTO c'est 47 mm soit en réalité 1.85"
Pour mémoire 1" (pouce) mesure 25.4 mm

laurent76 a écrit:je prend une paire ignitor et une paire advantage.....

Là, Laurent, je ne comprend plus rien
Je pensais que tu voulais une paire de polyvalent pour ne pas changer 2 fois/an...
Si tu achètes 2 paires prends plutôt une paire pour la boue l'hiver et une paire de polyvalent pour l'été ici
Comme déjà écrit + haut: un polyvalent n'est excellent nulle part mais moyen partout...
Le gros problème, dans nos terrains, c'est la boue ... Alors prends des bons pneus pour ces terrains.
Médusa ou Toro ou d'autres que je ne connais pas