Le topic spectaculaire de la casse de matos à VTT :-)

liebhermaster a écrit:

McFly a écrit:

liebhermaster a écrit:400 € pour une cassette, une chaîne et un dérailleur, ça me paraît beaucoup

Je n ai jamais écrit ça .

Maintenant, si ....
La preuve est là

65 euro chez ALLTRICKS




25 euro chez ALLTRICKS




45 euro chez ALLTRICKS




38 euro chez ALLTRICKS




125 euro chez ALLTRICKS




18 euro chez ALLTRICKS

J'arrive à un total de 316 euro pour une transmission en slx

luidji76 a écrit:Ah oui, avec pédalier OK, mais est-ce utile

La denture des pédaliers 10v est différentes des 9v ainsi que la chaine

liebhermaster a écrit:Je laisse seb annoncer le rabais sur le x flow par rapport au futur investissement prevu sur le x control de dany .

Il lui propose un Xflow412 (prix catalogue 2690 roro) à 1100 roro

A revenir de la transmission 10v, je rappelle que j'ai opté pour du slx (milieu de gamme), j'arrive quand même à un total de 316 euro en commandant chez ALLTRICKS sur le net, la même chose chez un bouclard il faut bien rajouter un billet de 100 à 150 roro
Pour ce qui est du vélo à dany quoiqu'il en soit xflow commandé il devrait l'avoir cette semaine pour la boue'troude
Perso pour ce qui est du SAV Lapierre je trouve çà un peu limite, ils auraient du lui changer son cadre, qu'il récupère son vélo, et qu'ensuite son bouclard lui propose cette offre, dans ce cas le sav Lapierre m'aurait paru plus correct avec sa clientèle.
Moi personnellement çà ne me donne pas du tout envie d'acheter du lapierre (mais ce n'est que mon avis), le sav décathlon est bien plus compétent à mon gout

liebhermaster a écrit:

luidji76 a écrit:Dany et Seb, ne vous laissez pas faire... c'est de l'arnaque que de vouloir vous revendre un VTT complet

lucos a écrit:+1 avec Luidji ! si c est garantie ils se débrouillent comme ils veulent !soit ils te redonnent un ensemble complet soit un arriere mais de meme couleur !, sinon ils proposent quoi en tarif sur un 2013 ?

Il faudrait peut être donner tous les éléments de l histoire avant de juger darnanville car dany avait un projet d investissement sur son spad avant la casse .

Dans l'histoire ce n'est pas Darnanville que je juge mais c'est le sav Lapierre
C'est comme ci que l'on mette sa voiture grise à réparer et que le mécano vous mette une aile marron parce que l'aile grise ne se fait plus (c'est inconcevable à mon gout)

Darnanville propose quand même une offre, après tout il pourrait très bien passer le vélo en sav et ne pas se soucier du mécontentement de sa clientèle
Là ce n'est pas le cas

sebdef76190 a écrit:

liebhermaster a écrit:

luidji76 a écrit:Dany et Seb, ne vous laissez pas faire... c'est de l'arnaque que de vouloir vous revendre un VTT complet

lucos a écrit:+1 avec Luidji ! si c est garantie ils se débrouillent comme ils veulent !soit ils te redonnent un ensemble complet soit un arriere mais de meme couleur !, sinon ils proposent quoi en tarif sur un 2013 ?

Il faudrait peut être donner tous les éléments de l histoire avant de juger darnanville car dany avait un projet d investissement sur son spad avant la casse .

Dans l'histoire ce n'est pas Darnanville que je juge mais c'est le sav Lapierre
C'est comme ci que l'on mette sa voiture grise à réparer et que le mécano vous mette une aile marron parce que l'aile grise ne se fait plus (c'est inconcevable à mon gout)

Darnanville propose quand même une offre, après tout il pourrait très bien passer le vélo en sav et ne pas se soucier du mécontentement de sa clientèle
Là ce n'est pas le cas

il etait garantie combien de temps?car y a la garantie magasin et celle constructeur!!!!!

Le vélo avait 2 ans et demie rico

Ça y est Dany76 a eu son nouveaux spad cette après midi

sebdef76190 a écrit:

luidji76 a écrit:Ah oui, avec pédalier OK, mais est-ce utile

La denture des pédaliers 10v est différentes des 9v ainsi que la chaine

Ouais, enfin il doit y avoir quelque chose comme moins de 2 dixièmes d'épaisseur de différence par plateau, pas sûr que ça se voie à l'usage... Bien que dans ce sens là (pédalier prévu pour moins de vitesses que la chaine), on se trouve dans le cas défavorable, il est vrai.

sebdef76190 a écrit:(...)Pour ce qui est du vélo à dany quoiqu'il en soit xflow commandé il devrait l'avoir cette semaine pour la boue'troude (...)

C'est moi, ou Lapierre est plus rapide pour fournir des VTT neufs que pour assurer le SAV ? Moi qui ai tant rêvé d'un tandem Lapierre, je crois que je vais y réfléchir à deux fois..

sebdef76190 a écrit:Ça y est Dany76 a eu son nouveaux spad cette après midi

je pense l avoir vu son ancien cher darnanville cette aprem avec liebhermaster

McFly a écrit:

sebdef76190 a écrit:

luidji76 a écrit:Ah oui, avec pédalier OK, mais est-ce utile

La denture des pédaliers 10v est différentes des 9v ainsi que la chaine

Ouais, enfin il doit y avoir quelque chose comme moins de 2 dixièmes d'épaisseur de différence par plateau, pas sûr que ça se voie à l'usage... Bien que dans ce sens là (pédalier prévu pour moins de vitesses que la chaine), on se trouve dans le cas défavorable, il est vrai. ......

Je n'ai pas dis les plateaux

Pas faux, bien vu !

On peut changer de plateaux tout en gardant le pédalier... Quoique, du coup, vu que les plateaux sont plus fins dans le cas du 10v, vont ils être bien positionnés et centrés si on les installe sur un pédalier 9v ?

Dites, je m'aperçois avec surprise, et non sans une certaine déception, que le système Pendbox de Lapierre, sous ses airs de machine archi-compliquée et étudiée, est en fait... Un monopivot ! Mais où est passé l'anti pompage ?

Avec juste un système qui fait anti-claquage de chaine apparemment en rabattant le pédalier vers l'avant, dont perso, je trouve que l'intérêt est limité, surtout quand on voit le nombre de roulements que ça engendre. Un peu dans l'esprit du I-Drive de GT. et du coup, le boitier de pédalier est mobile par rapport au cadre, un principe que perso, je n'aime pas trop, même si c'est essentiellement psychologique, sans doute.

J'espère qu'ils ont tout prévu pour ceux qui prendront des bosses sur grand plateau-grand pignon...





A part ça, la ligne est aussi racée que feu le X-control.

Edit : En fait, je rectifie : le Pendbox semble être un système anti-pompage, mais avec gestion du pompage par action de la chaine, et non plus par la géométrie de cadre elle-même par un pivot virtuel et mobile.

Ainsi, la chaine semble générer un genre de retour de force proportionnel à l'enfoncement de la suspension, si j'ai bien compris, et ce n'est plus le triangle arrière qui est construit de manière à limiter le pompage. En cela, ça semble en effet assez révolutionnaire, au moins sur le principe, il faudrait comparer au GT I-drive, dont je ne me souviens plus trop comment il fonctionne...

A voir si le mouvement du boîtier de pédalier n'est pas trop perturbant, et comment les roulements vieillissent, parce qu'il doit y en avoir un paquet... Quelqu'un a testé, en vrai ?

Et la c est le drame , comme on dit jamais deux sans trois ( derailleur broyée cette année ) .

liebherrmaster a écrit:Et là c'est le drame ...... trois.... dérailleurs broyés cette année ) .....

Et tu comptes fragiliser ta patte de dérailleur quand ?? Au bout du vingtième ??

'Tain la vache, c'est vraiment devenu du papier à cigarette, les dérailleurs Shimano...

Moi qui était un aficionado, je crois que ma prochaine transmission sera une Sram...

Rien à voir, mais je rencontre une mésaventure avec un cadre D4 (Rockrider 6.3), et j'ai reçu un accueil moyen au SAV, alors que leur équipe avait toujours été au top de l'esprit commerçant jusqu'ici... Les photos prochainement à moins qu'ils rattrapent le coup, que le service soit top et ne me laisse pas le temps de les prendre...

McFly a écrit:'Tain la vache, c'est vraiment devenu du papier à cigarette, les dérailleurs Shimano...

Moi qui était un aficionado, je crois que ma prochaine transmission sera une Sram... .......

Quand la branche prend le dérailleur, elle ne regarde pas la marque
Que se soit Shimano ou SRAM, tout casse.... d'où l'utilité de la patte fusible (j'en remets une couche...)

D'accord pour la patte, mais pas pour le dérailleur : regarde la différence entre une fixation de dérailleur Shimano et une fixation de dérailleur Sram... (J'hallucine moi-même en relisant mes propres lignes, moi qui haïssait la fourche en plastique des dérailleurs Sram... ).

Il y a une course au consommable, pour ne pas dire au consumérisme, qui est assez écœurante en ce moment, et le pire c’est que tout le monde l'a intégrée et trouve ça normal...!

Moi qui hésitais entre le nouveau XT 10V et un Sram X0 pour mon nouveau spad, je pense que le choix est fait !

liebherrmaster a écrit:Et la c est le drame , comme on dit jamais deux sans trois ( derailleur broyée cette année ) .

3 dérailleurs dans l année , j hallucine la

tibuik a écrit:

liebherrmaster a écrit:Et la c est le drame , comme on dit jamais deux sans trois ( derailleur broyée cette année ) .

3 dérailleurs dans l année , j hallucine la

A ce demander si t'en fais pas exprès

J ai pété un dérailleur a la sortie d harfleur le mois dernier et c etait un SRAM X9 , il est le meme état que le Shimano de Pierrot , j ai meme été obligé de faire dévoiller la roue arriere c est vous dire a quel point ça à forcé .

Et j ai failli pété celui de devant aujourd'hui un SRAM aussi , heureusement je me suis arreté a temps

a mon avis SRAM/Shimano meme combat !

lucos a écrit:.... à mon avis SRAM/Shimano même combat !

+1.... aucun ne résiste à la branche ou à la grosse gamelle

J'émettrais tout de même une nuance: les dérailleurs Shimano type Shadow dépassent moins du cadre que les SRAM, c'est un bon point

Le meilleur remède c'est la patte de dérailleur fragilisée

lucos a écrit:(...)a mon avis SRAM/Shimano meme combat !

Acros, alors ?

http://www.dulight.fr/product_info.php?products_id=1694

luidji76 a écrit:

lucos a écrit:.... à mon avis SRAM/Shimano même combat !

+1.... aucun ne résiste à la branche ou à la grosse gamelle

Si : les Shimano d'il y a dix ans, qui, eux n'étaient pas conçu comme du consommable...

luidji76 a écrit:J'émettrais tout de même une nuance: les dérailleurs Shimano type Shadow dépassent moins du cadre que les SRAM, c'est un bon point (...)

Oui, mais les Shadow ont l'inconvénient de leur avantage : un anneau de fixation tout fin, qui s'ouvre assez facilement...