Quels pneus pour la Normandie ?

Vu le temps qu'il fait en ce moment,c'est plutôt des chenilles qu'il faut en Normandie

Je viens de monté un Maxxis Larsen 2.00 a l arriere ( certain vont dire encore ), c est un vrai plaisir , je le conseille chaudement pour les sorties pas trop boueuses .

Encore ?

Larsen et crossmark son grand frère a conseiller pour sur
Chez maxxis y'a le 3C aussi composer de gomme différente selon l'angle d 'attaque du pneu pour avoir une bande très roulante et beaucoup de grip en meme temps, mais ça s'use très vite!

Par contre je suis pas sur que du double ply en 2.35 ( meme pour l'avant ) soit vraiment le top pour faire du xc ici, meme si le high roller est un pneu qui roule bien et que tu le mets a l'avant dans cette configuration , ça reste un pneu lourd ( en 2 ply ), beaucoup plus typé enduro de par sa section...

Pour ma part, j'utilise des Bontrager XR Mud tubeless 1.8 pour l'hivers. Ils sont super et dans toutes les conditions de revêtement.
Avant j'avais des toro tubeless 2.0

Pour mes vacances, je vais tester les Michelin WILD GRIP'R ADVANCED TUBELESS en 2. C'est vraiment un test, je vais rédiger un article pour mon blog. Je vais aller sur différents parcours dans les montagnes ardéchoises (Photos/Vidéos/commentaire)
Je teste également les chambre à air PROTEK MAX.

Des vacances sportive

Gibfen2
Vtt-Loisirs-Nature

Je me suis aperçu que les Wildgrip'R Tubeless (2011) que j'ai décrit plus haut, sont aussi très résistant sur les flancs, j'ai même halluciné... On dirait que le fait de mettre le caoutchouc d'étanchéité à l'extérieur du pneu fait "glisser" les obstacles ou bien celui-ci est plus "élastique" sur le bord, enfin je n'en sais rien mais le résultat est que je n'ai pas une seule lacération sue les côtés, en plusieurs centaines de Km, et pourtant des racines et des silexs, ils en voient, et la bande de roulement a déjà bien morflé...

Pour l'instant j'utilise la monte d'origine qui est schwalbe nobby nic 2.10.

J'ai plutôt de bonnes sensations mais j'ai juste l'impression que c'est un peu fragile car il y a pas mal de petite coupures surtout sur le pneu arrière.

Affaire à suivre...

Et surtout sur les flancs, non ? Vive les pneus Schwalbe...

Et vive les silexs Haut-Normands !

Pour l'instant aucun dégat sur les flancs mais beaucoup de petites coupures entre les crampons et comme tu dit merci les silex normands.

Salut,

Je viens te tester des pneus Michelin

Voici mon avis
http://vtt-loisirs-nature.over-blog.com/article-le-bonhomme-michelin-est-de-retour-au-vtt-109085707.html

Gibfen2

Salut Gibfen !

Très intéressant, ton test des pneus Wildgrip'r, et le photos avec une bonne définition sont également bienvenues. Ce modèle 2012 a l'air vachement mieux dessiné que le précédent (sur lequel je roule...), ils semblent plus polyvalents, et d'un meilleur rendement, un peu à l'image des vieux "Wildgripper" d'il y a 10 ans...

Sur la version que tu as essayée, on voit qu'ils ont nettement réduit la hauteur des crampons centraux, ça doit être nettement plus facile à emmener. Les crampons latéraux semblent aussi plus haut et plus nombreux, quoiqu'il n'y en a pas encore des masses, c'est curieux cette timidité qu'il y a chez Michelin avec l'accroche en virage, ceci étant dit c'est peut être pour favoriser la progressivité du décrochage, les Michelins que j'ai eu l'occasion d'essayer étaient toujours doux de ce côté là, et puis tu as l'air satisfait sur ce critère... Sur les anciens, il y avait un crampon latéral tous les 3 tours de roue !

Pour le prix, dans la même fourchette que les autres, je leur trouve un gros bémol à prix identique : Ils sont désormais "Made in Thaïlande", contrairement aux séries d'il y a quelques années... Aujourd'hui, seul Hutchinson continue de produire en France, et, le taf étant une denrée rare par les temps qui courent, je trouve que rien que pour ça, c'est déjà un gros avantage en leur faveur.

Sympa ce test sur les michelins en plus ça me tente bien les wild grip'r alors je vais attendre ton test dans la boue.

J'ai roulé avec des Michelin country mud 2.00 pendant 2 saisons (2 paires sur deux vélos différents) puis je suis passé chez Maxxis pour une monte été avec un Advantage 2.1 en monte avant et un larsen TT 2.0 à l'arrière. Sur le sec pas de problème dans la bouillasse liquide ça passe pas trop mal mais dès que ça colle un peu le larsen devient une vraie pompe à watt ...
Vous utilisez quoi comme pneu arrière passe partout plutôt fait pour la boue mais pas trop exclusif comme un Medusa ?
Merci d'avance pour vos conseils

moi le ignitor en 1.95 pour l ar

lucos a écrit:moi le ignitor en 1.95 pour l ar

+1 très bon pneu, j'attends de fussiller mon pneu AR et je remet un Maxxis Ignitor

camoulaurent a écrit:

lucos a écrit:moi le ignitor en 1.95 pour l ar

+1 très bon pneu, j'attends de fussiller mon pneu AR et je remet un Maxxis Ignitor

par contre je trouve qu il s use vite (mais j ai fais quand meme pas mal de montées de col cet été sur annecy avec )et qu il perd vite de l efficacité , j attends encore 2/3 sorties et je repasse un medusa pour cet hiver ,je finirais l ignitor l été prochain .
mais quand je l ai monté neuf l hiver dernier j etais vraiment étonné par sa motricité dans le gras meme par rapport au medusa

Le Cauchois a écrit:(...)Vous utilisez quoi comme pneu arrière passe partout plutôt fait pour la boue mais pas trop exclusif comme un Medusa ?
Merci d'avance pour vos conseils

Un Hutchinson Toro ?... Un pneu orienté boue mais qui peu dépanner sur du sec...

ça peut être une bonne idée

Et en terme de rendement ils sont "moins mauvais" que les Medusa.

Perso hiver boueux maxxis medusa

Autre periode les cobra

McFly a écrit:Et surtout sur les flancs, non ? Vive les pneus Schwalbe...

Et vive les silexs Haut-Normands !

Bon bah silex normand vs pneu schwalbe nobby nic evo 1-0

Le milieu du flanc est coupé sur un bon centimètre et je l'ai réparé avec une rustine et de la colle néoprene

J'ai acheté un Hutchinson toro 2.15 hardskin pour tester à l'avant au cas où la réparation lache sur le schwalbe

A mon avis, le Schwalbe lâchera avant la réparation !

o-ren-ishii a écrit:Perso hiver boueux maxxis medusa .

Autre periode les cobras .

Moderation :Merci de pensez a la ponctuation

liebhermaster a écrit:

o-ren-ishii a écrit:Perso hiver boueux maxxis medusa .

Autre periode les cobras .

Moderation :Merci de pensez a la ponctuation

Regarde les messages du haut et bien il n'y a pas de point aussi a la fin de la phrase...enfin je vais faire des effort alors.

lucos a écrit:

camoulaurent a écrit:

lucos a écrit:Moi le ignitor en 1.95 pour l ar .

+1 très bon pneu, j'attends de fussiller mon pneu AR et je remet un Maxxis Ignitor

Par contre je trouve qu il s use vite (mais j ai fais quand meme pas mal de montées de col cet été sur annecy avec )et qu il perd vite de l efficacité , j attends encore 2/3 sorties et je repasse un medusa pour cet hiver ,je finirais l ignitor l été prochain .
mais quand je l ai monté neuf l hiver dernier j etais vraiment étonné par sa motricité dans le gras meme par rapport au medusa .

Le Cauchois a écrit:Ca peut être une bonne idée .

o-ren-ishii a écrit:Regarde les messages du haut et bien il n'y a pas de point aussi a la fin de la phrase...enfin je vais faire des effort alors.

Je viens de les reprendre aussi , j insiste un peu sur ce point car cella permet de garder un forum agréable a lire . Bonne continuation .

Ok pas de problème, mais tu va avoir du boulot .