Quels pneus pour la Normandie ?

Salut !

Compte tenu des conditions généralement rencontrées dans notre contrée , peu de dénivelé, terrain pas forcément trop collant mais souvent boueux ou très humide, cailloux nombreux par endroits, etc, quels sont, selon vous, les meilleurs pneus à utiliser, par chez nous ?

Pneumatique:
Boue > Maxxis medusa
Sec > pas encore d'apriori en pneu je verrai sa cet été

Mais généralement je reste chez Maxxis

Pour l hiver meme si certain dit que je change trop souvent :
>Maxxis medusa derrière et maxxis ignitor devant .
Pour l été :
> Geax saguro derrière et rien de précis encore pour l avant .

Le Geax Saguaro, ça ne bourre pas trop, dans la boue, ça ?

Et pourquoi pas des Michelin Wildgrip'r polyvalents ? J'en connais un qui va me dire que ça n'accroche pas en dévers, c'est pas faux... Mais sinon c'est très versatile ! Pratique quand on n'a pas une thune mais qu'on roule quand même en tubeless...

Quand le budget sera débloqué, ce sera des Hutchinson Cobra. Pas très polyvalent, mais vu ce que ça coûte en UST...

Par contre, gros rendement et super accroche latérale ! Et les crampons rapprochés apportent de la résistance supplémentaire au crevaisons notamment contre les silexs normands, c'est comme si le pneu était plus épais...

Salut

Voila je viens de changer mes Maxxis Medusa, pour essayer les Specialized Storm, ceux sont 2 types de pneus spécial Boue, vu que la boue reste bien dans nos sentiers, les pneus spécial été restent au chaud.

Je vous donnerai mon avis sur ces 2 types après avoir essayer les Storm.
A moins que l'un d’entre vous connaissent les Storm.

En effet, ce pneu a l'air pas mal ! A voir en accroche latérale par rapport à un Hutchinson Toro, les crampons m'ont l'air un poil moins prononcés. A voir ici : Specialized Storm - Bikeradar

Quelle taille as-tu choisie ?

Mais t'as des actions chez Specialized, toi, non ?

Un petit retour d'expérience serait bien sympa de ta part, si tu en as le temps, un de ces jour, quand tu t'en seras bien servi...

McFly a écrit:En effet, ce pneu a l'air pas mal ! A voir en accroche latérale par rapport à un Hutchinson Toro, les crampons m'ont l'air un poil moins prononcés. A voir ici : Specialized Storm - Bikeradar

Quelle taille as-tu choisie ?

Mais t'as des actions chez Specialized, toi, non ?

Un petit retour d'expérience serait bien sympa de ta part, si tu en as le temps, un de ces jour, quand tu t'en seras bien servi...

La taille, il en existe qu'une seule en 2.0, donc même choix pour l’arrière et l'avant.
Et pour les actions non pas encore mais j'aime bien cette marque qui est une référence pour ma pratique de Viking sans technique
Oui sans soucis, je vous donnerai mes impressions concernant le Storm par rapport au Medusa.

Bjr, tout le monde
moi j'ai monté du hutchinson toro mardi dernier et la que du bonheur
c'est un un pneu très accrocheur dans la boue (là je confirme) et apparement assez polyvalent
bonne soirée

Moi je roule avec un racing ralph a l arriere toute l année.
A l avant j ai souvent un rocket ron.
Depuis peu je roule en basse pression avec 2 racing ralph et ca passe tres bien dans mon coin (1.5bar a l avant et 1.7 a l arriere) .

Oui sebdef j ai déja remarqué ce pneu sur internet...vais peut etre me laissé tenté.

J'ai un nobby nic 2.25 à l'avant sur mon ts, très bien pour la boue, pas trop plombant niveau rendement (largement mieux que le medusa 2.1), excellente accroche. J'ai un iguana sur l'arrière, confortable, bonne accroche sur terrain mixte mais pas fait pour la boue collante ni les dévers humides, la gomme n'est pas assez accrocheuse...
Pour la vraie boue, j'ai un medusa 1.8 à l'arrière sur mon mulet

l'été, c'est larsen TT 2.0 arrière ou hutchinson python , et à l'avant je cherche encore... le Larsen Mimo est assez polyvalent, ou Rocket Ron peut-être

Je viens de passer un ignitor de maxxis en 1.95 pour l arriere et je suis agréablement surpris par son éfficacité dans la boue épaisse et le dessin est moins excusif que le medusa

Perso, pneus polyvalents obligatoires pour toute l'année, vu le prix du tubeless... Des Michelin Wildgrip'r (version 2011) pour rouler pas cher toute l'année ! Malheureusement, ceux-ci sont désormais Made in Thailand, ceci explique peut être cela... De bons pneus accrocheurs en ligne droite, accroche un peu moyenne en dévers et virages même s'ils sont assez prévisible et progressifs.

Et quand j’aurais un peu plus de sous, j’opterai pour des Hutchinson Cobra, plus exclusif, mais plus de rendement et meilleure accroche en virage... Et aussi le double du prix des Michelin (mais Made in France, il faut savoir ce qu'on veut !

Je ne vous parle pas des pneus de mon mulet, pas la peine...

Pour l'hiver c'est réglé en ce qui me concerne : je sors mon BH de route

Plus sérieusement, j'ai actuellement 2 pneus Specialized : The Captain à l'avant et un Fast Track à l'arrière, tous les deux montés en no tube. C'est un bon compromis entre accroche et rendement.

J'ai longtemps roulé avec des Pythons et je pense qu'un de ces jours j'en remettrais.

Pour l'hiver :
sur terrain pas trop boueux : Schwalbe Rocket Ron pour l'AV et Nobby Nic à l'AR "attention aux silex"
dans la boue : Maxxis : Médusa à l'AV et AR ou Hutchison Toro AV et AR

Pour l'été :
Hutchinson : Python derrière et Cobra devant ou Schwalbe Rocket Ron pour AV et Smart Sam derrière

Mais toujours en Latex, que du bonheur de ne plus crever

J ai commandé deux maxxis ignitor 2.10.je degage mes pneus continental monster truck.

Pour moi, c'est du Hutchinson spider avant(2.00) et arrière(1.85). plutôt content du résultat vue les conditions du moment!

camoulaurent a écrit:Salut

Voila je viens de changer mes Maxxis Medusa, pour essayer les Specialized Storm, ceux sont 2 types de pneus spécial Boue, vu que la boue reste bien dans nos sentiers, les pneus spécial été restent au chaud.

Je vous donnerai mon avis sur ces 2 types après avoir essayer les Storm.
A moins que l'un d’entre vous connaissent les Storm.

le storm , j utilise maxxis high roller 2.35 a l avant été comme hiver ,arriere ignitor 2.10 en hiver ,hutchinson python pour l été

Pour moi les Storm de chez Specialized, à l'avant 2.0 et à l’arrière 2.0
A l'AR sa roule bien, bonne accroche mais à l'avant c'est pas assez niveau section, c'est glissant je l'ai vu aujourd'hui avec ce temps pluvieux, je vais les utiliser pour les temps sec.

Donc je vais changer pour un Maxxis high roller 2.35 comme tibuik pour l'avant et l’arrière je reste en Storm 2.0.
Avant avec mon ancien bike j’étais à l'AV en Advantage 2.25 et à l'AR Ignitor 2.1, je re-signe, car la c'est la galère.

Que veux dire pour le pneu Maxxis High Roller DH Tyre - Single Ply?

26 x 2.35 - MaxxPro 60a - Folding

26 x 2.35 - MaxxPro 60a - Wire

26 x 2.35 - Super Tacky 42a

Maxxis High roller

"Single ply", c'est le nombre de "couches" de trame : Comme tu le sais, le pneu est composé d'une carcasse "textile", autour de laquelle on vient "couler" du caoutchouc. Cette trame de textile est composée de fils plus ou moins épais et donc plus ou moins nombreux (c'est le "tpi", Tread Per Inch), et cette trame peut être en plusieurs épaisseurs (1 ou deux en général), et dans ce cas, le sens des fils est opposé. On peut donc avoir un pneu en 130 tpi "Single Ply"qui sera soit composé d'une trame aux fils très fins (typiquement pneu XC haut de gamme, souple, confortable, mais fragile), soit "dual ply", on aura donc 2 trames de 65 tpi chacune (donc fils plus épais et moins souple), et ça change complètement l'application à laquelle le pneu est destiné. En général, les pneus multi-trame sont destinés à des pratiques agressives style Enduro, voire DH.

merci pour cette info
donc j'ai pris le Maxxis High Roller DH Tyre 26 x 2.35 - MaxxPro 60a Dual Ply

Et 60a ou 42a sont les indices de dureté de gomme , le 42a est considéré comme très tendre . Il y a le 70a aussi gomme dure .

camoul te remercie libhermaster pour la souplesse de ta réponse

Vu le temps qu'il fait en ce moment,c'est plutôt des chenilles qu'il faut en Normandie