Chain Suck sur petit plateau...

Salut à tous !

Alors voilà, je ressors un des marronniers du VTT, mon spad souffre de Chain Suck... Sauf qu'en général, c'est souvent lié au plateau intermédiaire, ou bien en cas de changement de vitesse du petit vers l'intermédiaire ou l'inverse...

Là, c'est uniquement sur le petit plateau, quand la chaine y est depuis un moment (enfin au moins quelques tours !), et surtout quand elle est sur les grands pignons, j'ai l'impression...

Quelques indices :

- La chaine doit avoir 800 bornes, mais que de la bouillasse concentrée...
- Le petit plateau doit avoir, oulà... Beaucoup, beaucoup de Km ! Je ne sais pas exactement, vu qu'il y aussi les deux autres... Je ne sais pas non plus s'il est en alu ou en acier. Peut être alu, à la réflexion...
- Tout ça, c'est du 8 vitesses, et il y a un maillon rapide.
- L'ensemble n'était pas très propre, mais décrassé sur place, donc pas de résidus collants d'huile sur les bords du plateau, normalement...
- Pas "d'obstacle" visiblement sur le plateau intermédiaire, qui pourrait choper la chaine au vol
- Le dérailleur arrière est a priori bien tendu, en tous cas autant qu'au début, quand ça marchait parfaitement...


Voilà... Vous en pensez-quoi ?

Merci !

Symptômes de trop d'usure
3 solutions:
- tu changes tout.....
- tu inverses de face ton petit plateau, s'il est symétrique
- tu fais faire 1/4 de tour à ton petit plateau (+ facile)

Mais de toutes façons faudra changer un jour

Merci de ton avis, Luidji ! Pas bête en effet, le coup du plateau retourné... Je vais tester ça !

Entre teps, je suis tombé sur un article que l'on pourrait qualifier de "l'Encyclopédie du chain-suck", dont le lien a été donné dans Utagawa, d'ailleurs... http://www.fagan.co.za/Bikes/Csuck/

Changes tout et repart pour longtemps

Ouais, mais la chaine et la cassette viennent déjà d'être changées (enfin il y a quelques mois...), et là, je n'ai pas vraiment le budget pour une transmission complète !

change le petit plateau déjà, j'ai eu le même problème sue mon XT qui a plusieurs milliers de km et ça a résolu le problème.
A savoir que j'ai depuis le début changé de cassette plusieurs fois et de chaîne avant grande usure, maxi 800 km chaque chaîne et 3 chaines pour 1 k7...

Merci !
Je vais tenter de le retourner, déjà, c’est ce qui me coûtera le moins cher... Sinon, je crois que j'ai un petit plateau acier, qui a déjà un peu roulé, qui doit trainer dans un coin. Pour ce qui est de l'usure, perso je suis plutôt du genre à tenter d'en tirer le maximum...

Merci encore pour vos conseils, je vous tiens au jus !

Bon, j'ai retourné le plateau en question... Comme il y a un épaulement d'un côté, les dents se retrouvent plus loin du plateau intermédiaire qu'avant. J'ai craint que la chaine ne se coince entre ces deux plateaux sur les changements de vitesse, mais a priori, ça fonctionne, la chaine frotte un tout petit peu contre la fourchette du dérailleur avant...

Mais surtout, le chain suck a totalement disparu... Donc merci pour les conseils !

En bonus, des photos du plateau en question : (Edit : plus de photos, photos en travaux ! )

Il a l'air d'être en alu, avec une espèce d'anodisation un peu rosée (qui a donc disparu au niveau des dents, et qui m'a fait espérer que ce soit du titane... ) et il a l'air d'avoir bien travaillé...

On voit bien les dents recourbées vers l'arrière (crochues), ce qui provoque le chain suck
Au fait, c'est quoi ce poil sur la 1ère photo BIZARRE
Un poil qui est resté dans les dents ???????

Ah mince ! C'était pas vraiment prévu sur la photo, ça... Allez je les enlève, faut que je corrige ça... En effet, c’est louche !

Au fait tu en es où ,

J'ai suivi tes conseils, retourné mon petit plateau, et...ça marche !

C'est de l'alu et il y a un épaulement d'un côté du plateau, ce qui fait que, retournées, les dents se retrouvent un peu plus loin du plateau intermédiaire qu'avant. La chaine hésite peut être un poil plus (sans jeu de mot ) à descendre qu'avant, mais ça fonctionne sans problème... Plus de Chain Suck !

Merci, Luidji !

Chain suck sur moyen!
Je me suis fait un bout du tour de 43 de Stephane... Avorté a Benouville  par un chain suck de plus a la montée vers le grand qui a induit la casse de la chaine( maillon rapide?) et peut etre d'une dent du moyen.
A part tout changer, vos avis la dessus?!
Km du materiel inconnu, le moyen a des creux tres larges par rapport aux autres.

le plateau du milieu est à changer en priorité, mas si la chaîne et les autres plateaux ont énormément de km (+ de 2500) tu es bon pour devoir tout changer: les 3 plateaux + cassette+ chaîne...

sinon, pour une dent en moins, ça n'empêche pas de rouler -si ta chaîne est réparable. Mais ça ne résoudra pas ton chain suck   

Changement k7+chaine+intermediaire.
Si votre chaine peut faire ça...il est trop tard!  tout est a changer  

C'est la vieille chaine, la boite est là pour donner une idée de la circonference

ah, oui, elle est bien fatiguée!   

34 neuf+chaine neuve et ca suce en core...  

J avais le meme probleme sur mon flash.un jour sur la rando de routot apres x chain suck sur la rando,je suis arrivé au ravito degouté.le reparateur avec son camion present sur la rando à regardé,et là constat:le derailleur pas bien aligné par rapport a la roue.quasi invisible a l oeil.apres son tour de magie j ai fini la rando sans soucis. Je le remercie encore.

tu as toujours ton dérailleur arrière tordu? ça peut être pour ça...

Je vais faire un essai avec un autre derrailleur...ceci etant j'ai bien conscience que ce sera la seule piece d'origine, j'ai tout changé. Le Xt av est arrivé. Pour un velo de 2006, faut p'tet pas trop en demander

Tu n as peut etre pas besoin de changer de derailleur.le reglage se fait avec un appareil qui consiste a verifier si ton derailleur est bien parallele a la roue en la faisant tourner(un peu comme un controle de voile pour une roue sauf que la tu te fixes sur le derailleur).apres tu desserres la patte de derailleur et tu alignes au besoin.peut etre que ta patte de derailleur est juste un peu tordu.le mieux est de faire controler l alignement par un velociste qui a l appareil.si ne la pas passe ton chemin.a l oeil tu vois rien.c rapide 10 min max.le phenomene de chain suck ne tient vraiment pas a grand chose surtout si tu roules et qu il y a de la boue

eric du 27 a écrit:Tu n as peut etre pas besoin de changer de derailleur.le reglage se fait avec un appareil qui consiste a verifier si ton derailleur est bien parallele a la roue en la faisant tourner(un peu comme un controle de voile pour une roue sauf que la tu te fixes sur le derailleur).apres tu desserres la patte de derailleur et tu alignes au besoin.peut etre que ta patte de derailleur est juste un peu tordu.le mieux est de faire controler l alignement par un velociste qui a l appareil.si ne la pas passe ton chemin.a l oeil tu vois rien.c rapide 10 min max.le phenomene de chain suck ne tient vraiment pas a grand chose surtout si tu roules et qu il y a de la boue

Effectivement, je peux confirmer que ton analyse est valable: le mecano de la Boue R a fait cette operation avec l'appareil . Et meme apres ca, les problemes de reactivité et le chain suck sur le 34 tout neuf ont continués.
Je suis un peu resigné! 12 ans pour un derr arr, ca fait beaucoup.

Le Chain-suck, sur plateau, est dû exclusivement à une incompatibilité entre chaîne est plateau, usure différente par exemple.... La chaîne reste comme "collée" sur le plateau   
Ton plateau et ta chaîne ont-ils un kilométrage identique??
Regarde aussi si tu n'as pas de dents tordues vers l'arrière sur le plateau ou de points durs sur des maillons de la chaîne   Inspecte minutieusement les dents et les maillons.
Ça n'a rien à voir avec les dérailleurs ...

intermediaire et chaine neufs, Luidji
Ce qui n'empeche peut etre pas une incompatibilité...

oui, ok, faut trouver l'incompatibilité...

luidji76 a écrit:.....Regarde aussi si tu n'as pas de dents tordues vers l'arrière sur le plateau ou de points durs sur des maillons de la chaîne   Inspecte minutieusement les dents et les maillons....

As tu une chaîne et un plateau pour le même nbre de vitesses ? Question idiote, mais sait on jamais