Quel VTT All-Mountain ? Giant Trance X1 / Votec VM150 / Décathlon Rockrider 9.2 / Radon Slide 150 / Cannondale RZ120 / Orange Five / Trek Fuel EX

Salut à tous !

Dans ma quête du VTT de rando parfait (pour ma pratique bien sûr), polyvalent, qui sait à la fois descendre, monter, être confortable et performant, précis et ludique... Que pensez-vous du Giant Trance X1 ? Voir ici un aperçu du bouzin : http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/model/trance.x1/11777/56625/#specifications

Je souhaiterais avoir notamment votre avis sur tout ce qui constitue pour moi les gros bémols de ce biclou :
- Esthétique ?
- Qualité de la tige de selle télescopique de marque Giant ?
- Roues (Giant également...)
- Débattement un peu léger pour moi de 125 mm "seulement" ?

D'avance, merci de vos avis !

tu cherchais pas un 140 ou un 150mm ?

Pourquoi pas un Zesty?

Je ne connais pas les composants Giant malheureusement

Esthétiquement, il ne me choque pas...

Si, je cherche plutôt un 140 / 150, mais dans la gamme Giant, on passe de 125 à 170 mm, en 26 pouces...

En fait, ce Trance est plutôt un second choix, mais il se pourraient que je n'aie pas le choix, justement, de choisir un VTT distribuée par un bouclard du coin, si je n'arrive pas à revendre mon actuel VTT, et en supposant qu'un bouclard accepte de me le reprendre. Donc je regarde ce qui se fait, et le Trance n'est pas trop mal, même si je lui préfère le VOtec VM-150.

Maintenant, dans les "blaques" au sujet de ce vélo, un pivot au format propriétaire et inutile (pivot conique "overdrive 2, 1,5 pouces en bas, 1 pouces 1 quart en haut ) , donc les potences et les fourches qui lui vont sont plutôt rares, à moins de changer pour du pivot conique standard (1,5 pouces en bas, 1 pouces 1/8ème en haut), ce qui semble possible

Et esthétiquement, ce qui, perso, me dérange, c'est le tube diagonal torturé, qui fait un "S", notamment au niveau du boîtier de pédalier...

Quant au Zesty, trop typé enduro pour moi, je trouve qu'il manque de polyvalence, et, comment dire, je ne suis pas fan de Lapierre...

Le Giant Trance est d'ailleurs globalement super bien noté (en tous cas pour mon utilisation) :

http://www.bigbike-magazine.com/vtt-2012-giant-trance-advanced-2

http://www.bigbike-magazine.com/vtt-2012-giant-trance-x0

Ceci étant dit, il semble que tous lui reprochent sa potence un peu longue, et, justement, pour la changer, ça va encore être la croix et la bannière pour trouver un truc compatible...

Perso je n'aime pas beaucoup l'esthétique au niveau du pédalier, on a l'impression que le cadre va toucher sur les obstacles.
Après c'est peut être plus polyvalent que le tien mais pour gagné 5mm, est ce vraiment utile.
Il me fait penser à certain cadre Commençal meta AM au niveau du pedalier ou Specialized stumpjumper fsr.

C'est aussi l'effet que ça me fait... Et je trouve que les courbes trop prononcées comme ça, ça fait "mou".

Ensuite, l'équipement fait un peu cheap, avec seulement des composants au nom de la marque, c'est à dire des composants "noname" rebadgés...

Je pense qu'il a exactement ce qu'il manque au mien : un avant nerveux et volontaire, alors que le Cannondale RZ120 a une petite tendance au sous-virage, il a besoin d'être cravaché pour enrouler les épingles serrées en single, malgré sa facilité de pilotage. Je suppose que le Giant est de fait plus exigeant, mais puisque ce que je préfère c'est le single technique, je pense que sa géométrie me conviendrait parfaitement, là où je suis mal à l'aise avec le Cannon.

Effectivement, les 5mm de débattement supplémentaire du Giant me semblent un peu limite, mais j'ai lu plusieurs articles où il se disait que le Trance X tenait la dragée haute à des VTT en 140 mm, et qu'il donnait l'impression de mieux filtrer le terrain que la majorité des 120 mm.

Le top serait encore d'en essayer un en conditions réelles, mais ça va être compliqué...

niveau comportement, il me semble qu'il a été très apprécié par tous ceux qui ont roulé avec.
Je ne sais pas ce que tu comptes faire avec ce vtt, mais d'après moi nous sommes très peu à exploiter un VTT à 100% de ses possibilité, si la géométrie est réussie, tu seras surtout limité par ta technique. Ceci dit, avec + de débattement, tu gagnes en vitesse et tolérance dans les descentes cassantes, mais tu y perd pas mal en côte, à toi de voir là où tu es prêt à faire des sacrifices.

Pour le pivot 1p 1/4 tu devrais pouvoir mettre une fourche plus classique avec un adaptateur sans trop de soucis.

Le tube en S, oui, ça choque un peu mais tu l'oublieras vite je pense, mais peut-être qu'une protection ne sera pas de trop au niveau du bdp .

Ton magasin ne peut pas te vendre d'autres marques? Es tu allé voir Darnanville à Barentin: des prix et un service difficillement égalable sur la région...

Pour l'instant, je n'ai pas vraiment de vélociste attitré, et je crois que je suis un peu difficile sur mon choix de VTT...

Darnanville, j'y ai bien pensé, fait-il des reprises ?

Mais le problème, c'est que sa gamme est un peu limitée et je trouve que ses marques n'évoquent pas grand chose, à mon goût (Lapierre, BH et KTM essentiellement). Je ne veux pas de Lapierre ni de BH, pour des raisons différentes, reste KTM, et le seul VTT qui pourrait en effet me correspondre est le Lycan 26 SE 1, mais l'équipement est un peu plus bas de gamme, et j'ai peur que le cadre soit trop orienté "rando".

Va faire un tour chez Radon, je trouve qu'ils sont bien équipés mais après je ne connais pas ton budget Celui ci est en 150mm mais avec du fox, des DT Swiss et la tige de selle est une Reverb 12.5Kg annoncés pour un 150 je trouve ça très correct http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Slide-150-9-0_id_21669_.htm

La version d'en dessous est a 2000 euros et est équipé en XT et fox mais c'est 13.3 Kg

J'ajoute que le cahier des charges "simplifié" serait le suivant :

- Un vélociste qui pourrait me reprendre mon Cannondale, histoire que je puisse rouler sur un TS sur lequel je me sente bien durant l'été...

- Un VTT 26" orienté All Mountain qui me convienne (J'aimais bien l'Anthem malgré ses 2x100 mm de débattement et j'aime bien Giant, c'est donc logiquement que je me tourne vers le Trance), c'est à dire :

- avec une tige de selle télescopique !
- pas trop cher,
- pas trop mal équipé,
- fiable et robuste,
- avec des composants pas trop cher et simples à entretenir,
- à l'aise autant dans le technique que dans le montant ou le descendant,
- suffisamment joli,
- et d'une marque reconnue, même si tout ça est très subjectif.

Répondant à ces critères, je vois :

- En choix N° 1, le fameux Votec VM150, un gros débattement avec une géométrie orientée trail et non pas enduro, un super équipement mais que des composants simple, et une esthétique sobre, mais celui-là nécessite que je vende moi-même mon Cannondale, et pour l'instant il n'y a pas foule, je suis donc parti pour ne pas rouler en TS de l'été, avec ce choix.

- En choix N° 2, le Giant Trance X1, moins joli, moins bien équipé, plus cher, moins de débattement, mais vendu en boutique, et à la géométrie éprouvée et très efficace.

- En choix N° 3, si vous avez d'autres propositions, je prends...

Darnanville fait des reprises car j'ai vu une personne a la ronde des roches qui a fait rependre le sien et il lui a repris le prix qu'il voulait le revendre. En plus il a eu une remise sur vélo et les accessoires.

As tu regardé dans des marques plus exotique voir dans des kits cadres comme Yeti ou autres.

Cassandre a écrit:La version d'en dessous est a 2000 euros et est équipé en XT et fox mais c'est 13.3 Kg

En effet, c'est à étudier, mais perso je trouve le Giant Trance X2 à 2200€ contre 2700€ pour le Giant Trance X1, sachant que la fourche et l'amorto du X2 sont un cran en dessous, et qu'il n'a pas de tige de selle télescopique, 250€ à ajouter sur la facture au minimum...

Par contre, où as-tu trouvé le poids, as-tu un lien ? Vu que Giant ne communique pas dessus... Je ne connais pas celui du X1. Le poids est pour moi un critère secondaire, même s'il compte quand même, je me focalise surtout sur les roues, et justement, chez Giant ce n'est pas fameux sur le Trance X1, et encore moins sur le Trance X2...

pepsicat2 a écrit:Darnanville fait des reprises car j'ai vu une personne a la ronde des roches qui a fait rependre le sien et il lui a repris le prix qu'il voulait le revendre. En plus il a eu une remise sur vélo et les accessoires.

Merci, bon à savoir !

pepsicat2 a écrit:As tu regardé dans des marques plus exotique voir dans des kits cadres comme Yeti ou autres.

Non, pas vraiment, à vrai dire. Tu aurais des idées ? Yeti, j'ai regardé les vélos complets, et j'ai été refroidi par les prix, et en plus je les trouve nettement moins chouettes qu'avant, un peu usine à gaz... Sinon, il y avait bien Engine Lab mais ça n'existe plus.

Moi je regardais le Yeti asr5 ou le 575 avec plus de débatement mais c'est vrai que les prix peuvent vite monter. L'intérêt, c'est que tu montes les périphériques que tu souhaites en regardant dans l'occase pour reduire le prix finale.

Ça se confirme, a priori les jantes Giant P-XC2 et P S-X2 ne sont pas très légères... http://forums.mtbr.com/giant/giant-p-xc-s-xc-wheelset-thread-675185.html
De la jante OEM du même style que les jantes Rockrider, quoi, peut être un peu mieux et un peu plus léger, disons à l'image des meilleures Rockrider OEM. Mais ce qui est acceptable sur des VTT Décathlon plus de 1000€ moins chers l'est moins chez Giant dans cette gamme de prix...

Voilà pour celui à 2000 euros, tu verras le poids dans la fin du descriptif des composants http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Slide-150-8-0_id_21668_.htm

Edit : http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Slide-AM-10-0-LE_id_21671_.htm faut bien rêver un peu Fox c'est vraiment trop beau

Merci pour le lien ! J'ai sauté un post, je n'avais pas capté que tu parlais d'un Radon...

Pas mal, ces Radon, en effet, et très bien équipés. Ils sont forts ces allemands, avec leurs jeunes marques de VTT vendus en direct et fabriqués on ne sait où...

Et ça vaut quoi, ça, Radon ? La même chose que Focus, Haibike, Canyon, Cube, etc, me direz vous...? Et d'ailleurs avec le même système de suspension...

Par contre, le système d'axe arrière semble se démocratiser outre-Rhin, et ce standard me plait : Rigidité a priori nettement supérieure au classique serrage rapide, des moyeux standards, même si ce n'est pas le cas de l'axe (on peut donc peut être imaginer bricoler certains moyeux incompatible à la base ?), pas trop galère pour sortir la roue en rando, et une patte de dérailleur standard, qui est commune à tous ces vélos, si j'ai bien compris . Encore un atout que le Votec VM150 aurait sur le Giant Trance X1...

Je remets le lien des Radon Slide 150 8.0 et Slide 150 9.0 en anglais :

http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Slide-150-8-0_id_22298_.htm

http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Slide-150-9-0_id_22299_.htm

Je les aime bien ! Disons que si je parvenais à revendre le Cannondale à prix pas trop cassé, je pourrais envisager le Radon Slide 150 9.0, qui a l'avantage de présenter des roues franchement intéressantes par rapport au Radon Slide 150 8.0 ! Et la couleur est un peu moins tape-à l'oeil, aussi...

Dommage, su leur site on ne voit pas bien les vélos, c'est en tout petit, il n'y a pas vraiment de photos du vélo entier sous différents angles, et le diaporama défile vite.

Comme ça si t'arrive à vendre le Cannon et moi si je trouve l'argent, on sera à rouler en Radon

Ceci étant dit, quand je regarde le triangle arrière des Radon, j'ai des doutes sur la rigidité...?

Ah bon, toi aussi ? Tu choisis quoi, comme modèle ?

En y regardant de près, la finition a l'air quand même moins bonne que chez Votec... Exemple avec les passages de gaine, les axes de suspension, ou encore la biellette d'amorto ou la douille de direction.