Eclairage vélo pour sortie nocturne.

McFly a écrit:

Le Cauchois a écrit:Mon but c'est surtout d'être vu et dans la légalité en ville sur mon vélo (oublions les catadioptres)

Attention, la plupart des grosse lampes à led ne sont pas homologuées pour rouler sur route, car elles sont...trop puissantes ! :Haha:Par nature, la lumière led directe est éblouissante. A réserver donc pour rouler en forêt. Pour la ville, la loi impose de rouler avec des lampes homologuées, qui, fatalement, éclaireront...moins.

Je sais de quoi tu parles  

Sujet déplacé !

il y a peu jai trouvé ceçi sur la bay.
mon pote en a commandé un, on va voir comment ca eclaire en vrai...

jmanderley a écrit:C'est pour cela qu'ils collent tous des feux de jours a led sur toutes les nouvelles voitures  

on en prend plein les yeux a chaque fois qu'on en croise une , alors je ne sais pas si réellement il y a une homologation a ce niveau

Il ne t'aura pas échappé que les feux à leds des voitures n'émettent pas en lumière directe, mais au travers d'un filtre diffusant... Là où nos lampes de vélos les plus puissantes sont basées sur le principe des torches à leds : de la lumière directe, dirigée au travers d'une lentille (donne le "spot", c'est à dire la partie centrale du faisceau), et de la lumière indirecte, renvoyée par un réflecteur (donne le "spill", la partie périphérique). On a donc trois éléments importants : la led elle-même, la lentille, et le réflecteur.

Contrairement aux phares de voiture, rien ne vient se placer entre le "die" (= noyau ou partie émettrice de lumière) de la led et la surface éclairée. Or, la led est, par construction, très éblouissante, car la lumière est très concentrée, les travaux récents de développement de cette technologie ont d'ailleurs consisté à élargir considérablement le die, ce qu'on ne maitrisait pas bien jusqu'à récemment.

Sur les phares de voiture, plusieurs éléments viennent atténuer la concentration lumineuse : il s'agit soit de filtres diffusant (anciens phares en verre textuuré, partie en plexiglas texturée devant les leds des feux de jour actuels), soit de réflecteurs plus ou moins travaillés ou texturés, soit carrément d'un cache métallique qui empêche de voir le filament en lumière directe (observez une ampoule H4 et vous comprendrez, vous verrez qu'un filament sur les deux n'est pas protégé, c'est celui...du phare, CQFD ), et c'est aussi pour ça que nos amis anglais mettent parfois une pastille noire sur leurs optiques en verre, qui diffusent...du mauvais côté, donc en lumière (plus) directe, donc (plus) éblouissante.

Pour ce qui est de l'homologation, voici un document émanant du gouvernement, très éloquent : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/spipdgmt/pdf/Eclairage_des_velos_2008-03-05_cle74e6ad-1.pdf

Et pour finir, un lien vers une boutique sérieuse : http://www.neolumen.eu/4-les-lampes-velo-et-vtt

david 76 a écrit:il y a peu jai trouvé ceçi sur la bay.
mon pote en a commandé un, on va voir comment ca eclaire en vrai...

J'ai commandé la meme, on va bien voir

tu ne va pas etre déçu! depuis j'ai eu le mien et ça arrache pas mal...

et niveau autonomie ?

on s'en est servi 2 fois et ca tient une rando de 3h sans problemes mais en gerant un peu l'autonomie. genre coupure de l'eclairage quand au s'arrete, en puissance minimum sur la route et niveau 2 en foret.
au niveau 3 l'autonomie est plus reduite forcement. l'autonomie donnée par le fabricant est de 3H a pleine puissance mais j'ai quelques doutes ( faut plutot compter sur 1h30/2h). sachant que le niveau 1 (le moins lumineux) ca eclaire deja tres tres bien...bien plus qu'une lampe homologué!

ok super merci du retour

Voila ma petite lampe Solarstorm X2.
Pour nos sorties nocturne.

Ah ouais quand même Et ça vaut combien ce genre de bête ?

Pour admi. ou modérateurs:
J'ai déplacé ce sujet (qui était dans présentation des VTT) mais je n'ai pas la main pour fusionner dans ce forum...
Merci de le fusionner avec : Eclairage vélo pour sortie nocturne.

C'est fait

Mais on ne peux rien mettre sur le topic de notre VTT?

ça vaux pas cher si tu prend sur Ebay. environ 25 euros au moins cher mais 1 mois de livraison avec certificat d'authenticité solarstorm.

PS: la photo " Avant " est normalement dans le noir complet mais le reflex capte vraiment toute la lumière

Super, les beamshots !

Si, on peut mettre ce qu'on veut dans sa présentation, mais le mieux c'est d'en faire profiter tout le monde et de faire en sorte qu'on retrouve facilement le sujet !

kev006 a écrit:Mais on ne peux rien mettre sur le topic de notre VTT?

ça vaux pas cher si tu prend sur Ebay.  environ 25 euros au moins cher mais 1 mois de livraison avec certificat d'authenticité solarstorm.

Ca donne quoi après utilisation sur quelques sorties?

Raphou a écrit:

kev006 a écrit:Mais on ne peux rien mettre sur le topic de notre VTT?

ça vaux pas cher si tu prend sur Ebay.  environ 25 euros au moins cher mais 1 mois de livraison avec certificat d'authenticité solarstorm.

Ca donne quoi après utilisation sur quelques sorties?

ca donne ça:

david 76 a écrit:on s'en est servi 2 fois et ca tient une rando de 3h sans problemes mais en gerant un peu l'autonomie. genre coupure de l'eclairage quand au s'arrete, en puissance minimum sur la route et niveau 2 en foret.
au niveau 3 l'autonomie est plus reduite forcement. l'autonomie donnée par le fabricant est de 3H a pleine puissance mais j'ai quelques doutes ( faut plutot compter sur 1h30/2h). sachant que le niveau 1 (le moins lumineux) ca eclaire deja tres tres bien...bien plus qu'une lampe homologué!

Oups, j'avais pas vu... Merci!!!

Raphou a écrit:Oups, j'avais pas vu... Merci!!!

C'est de la que vient ton besoin d éclairage ?

LIEBHMASTA a écrit:

Raphou a écrit:Oups, j'avais pas vu... Merci!!!

C'est de la que vient ton besoin d éclairage ?

J'avais besoin que l'on éclaire mes lanternes