[mAtth1eU] Mon Cannondale F900 SL de 2001

Voilà une semaine que j'ai pris possession de ce nouveau VTT.
Un petit descriptif de l'équipement actuelle :
Fourche        Headshok Fatty Ultra DL
Roues        Mavic Cross Ride
Pédalier        Shimano SLX
Dérailleur avant Shimano LX
Dérailleur arrière Shimano XT
Shifter        Shimano LX au remontage SLX 2013
Cintres / Guidon Cannondale 6061 alloy
Potence        Cannondale HeadShok Si
Jeu de direction Cannondale HeadShok Si
Freins           Avid Elixir 5 au remontage SLX 2013
Selle                Italia modèle inconnu

Le voici dans l'état où je l'ai acheter, on voit pas bien sur la photo mais il est loin d'être nickel, trace de graisse, d'adhésif et même des mouchetures de peinture jaune.


Du coup démontage de pas mal de pièces et nettoyage plus en profondeur.


Et cette semaine remontage, je posterai quelques photos dès que tout sera remonter.

Et voici mon ancien VTT qui ma servi pendant bon nombre d'année, un Rockrider 7.4.

Eh ben ça promet tout ça  

un cannondale de plus!!!!ça fait plaisir!!!!
il est nikel !  

Oui, il a quelques impacts mais dans l'ensemble il est plutôt propre  
J'ai presque fini de tout remonter  

Sympa ton F900

Merci ! Tout est remonter, il me manque juste deux vis plus longue pour l'adaptateur de l'étrier de frein arrière. J'espère trouver ça avant la translov..

en attendant tes BTR M6x25 tu peux monter plus long (des BTR 6x30 se trouvent dans n'importe quel casto ou Leroy ) en mettant des rondelles des deux cotés de l'adaptateur pour pas que les visses touchent le disque...
comme sur cette photo

Oui merci du conseil, si jamais j'ai rien reçu samedi je ferai ça  

Tu achètes des BTR M6X30 et tu les recoupes à la bonne longueur,avec une scie à métaux et un étau c'est un jeu d'enfant.

jef76 a écrit:Tu achètes des BTR M6X30 et tu les recoupes à la bonne longueur,avec une scie à métaux et un étau c'est un jeu d'enfant.

J'ai eu ce souci sur mes étriers de frein. J'ai fais comme toi, mais je n'ai pas trouvé de BTR inox. Elle sont inoxydable les tiennes ???

jef76 a écrit:Tu achètes des BTR M6X30 et tu les recoupes à la bonne longueur,avec une scie à métaux et un étau c'est un jeu d'enfant.

Effectivement c'est pas trop difficile à réaliser mais j'ai pas tout ce qu'il faut chez moi, je vie en appartement.. Mais maintenant ça ne devrait plus trop tarder à arriver.  

Rockrider a écrit:

jef76 a écrit:Tu achètes des BTR M6X30 et tu les recoupes à la bonne longueur,avec une scie à métaux et un étau c'est un jeu d'enfant.

J'ai eu ce souci sur mes étriers de frein. J'ai fais comme toi, mais je n'ai pas trouvé de BTR inox. Elle sont inoxydable les tiennes ???

En fait, j'en ai commandé en titane grâce au lien que @Charly76 m'a conseillé.
Donc je suis tranquille niveau oxydation  

Salut,
Je me retrouve ds le même cas que toi ya qq tps..j'ai trouvé un F900SL à coté de chez moi (sur Nîmes dans le Gard)
(taper "Vtt monter route" ou "canomdale 900SL" region Languedoc-Roussillon sur leboncoin)
Vu que c'est pour du vélotaf, et qu'on m'a volé mon vtt équipé route le mois dernier vers l'hopital d'Avignon, ce modèle me conviendrait dc bien.

Si c'est pas indiscret, tu l'a payé combien? (il est afiché à 575€ que je compte négocier..!)
le vendeur me dit que c'est une 1ère main et qu'il est de 2005 ou 2006...en cherchant je ne trouve des modèle avec ce cadre et couleur que de 2001 ou 2002...qu'en pensez-vous?
de toute façon, je vais le voir demain pm et je verrai s'il a les papiers? (ça existe les papiers de Cannondale?)

salut rockthemeek ; pour les papiers , une facture suffira!!

Moi je l'ai négocier à 500€. Je n'ai pas eu de papier ni même de facture..  
Sinon le vendeur m'a dis l'avoir acheté en 2002, moi j'ai effectivement trouver qu'il avait été produit en 2001 tout comme toi.
Vérifies bien l'état du cadre, et demande à ce qu'il te montre l'état de la fatty.
C'est à dire de descendre le soufflet pour vérifier que c'est bien graisser et propre.

Bon et bien voilà le bike est prêt pour demain. Et voici quelques photos





J'ai hâte de le tester demain sur la Translov..  

ça y est j'ai acheté le 900SL équipé route...bon il est pas neuf (+10ans) mais n'a que très peu fait de TT...
Les freins Formula D4 (d'origine?) seront à réviser je pense...
l'ancien proprio a rajouté des pièces carbon pour gagner qq grammes...(tige de selle Easton et cintre carbon, pédalier 'titane', et roues route céramique mavic)
1ère utilisation ce matin pour aller bosser...c'est léger en effet...à prendre en main...je pourrais tester ce soir le retour en côte!

petit truc pas mal les petits bar-ends , il les a mis coté intérieur des poignée pour éviter d'accrocher des branches...et ça permets une position plus profilée route...

Titre édité en accord avec les règles de cette section

Lors de la Translov ma selle a basculer en arrière et à reculer au bout de 3 km.. Pendant les bouchons du début, je l'ai remis en place et bien resserré et rebelote!!!
Donc j'ai acheté une nouvelle tige de selle et je pense avoir fait plutôt une affaire. Photo à venir..
Merci @Cyclope  

Tu ne l'aurait pas perdu dans les singles de la 2eme partie,après le ravito .Sur la translo devant moi j'ai vu un gars perdre sa selle, par contre je n'ai pas fait attention au vtt.

Ah non je l'ai pas perdu mais elle était bien en arrière, le chariot était mort.

Là aussi je pensais avoir laissé un comm'...

Un super vélo, de la belle époque, super bien conservé, et toujours aussi efficace ! Très beau choix... Et, pour l'avoir vu rouler, très efficace !

Merci McFly, effectivement plutôt efficace mais terriblement tape cul   
Je remettrai une photo très bientôt..
Par contre, j'aurai besoin d'un expert en mécanique, je pense que j'ai comme un soucis avec ma roue libre.
Elle fait un bruit très bizarre lorsque ma chaîne est sur les deux dernières vitesses..

Oui, bon après, c'est un vélo orienté performance

Les roues sont toujours des Mavic Crossride ? Sais-tu de quelle année ? En effet, les moyeux arrière ont été un gros point faible chez Mavic, durant des années, et il y a des soucis de roue libre récurrents...

Oui ce sont toujours des Crossride mais alors aucune idée de l'année..
Ah c'est bien ma veine, sais tu s'il faut la changer ou y a des astuces ?

Il faut savoir l'année ou démonter pour voir le problème   
Si tu peux, j'habite La Londe et je connais bien le problème
Mon Tél. en MP envoyé...