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Message par starIST Sam 09 Mar 2013, 23:45

Bonjour à tous

Je possède des Elixir 1 sur mon VTT, et semaine dernière plus de freinage... Je me dis ok plaquettes HS ! Je mets de nouvelles plaquettes et nickel ! sauf qu'en démontant les anciennes avaient encore largement de matière, mais je pense que la course de mes pistons est trop courte... Peut être une histoire de purge ou manque de liquide ? Car les anciennes plaquettes ne semblaient pas mortes mortes... Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance.
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Message par Liebhmasta Sam 09 Mar 2013, 23:55

Sujet déplacé vers entretien et réparation , bonne continuation .
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Message par Liebhmasta Sam 09 Mar 2013, 23:56

Quel est le comportement de tes leviers de freins ?
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Message par starIST Dim 10 Mar 2013, 00:03

Bah le comportement est que j'arrive en bout de course, comme si il me manquait de la course pour freiner... donc je pensais que les plaquettes étaient hs hs, mais il restait de la matière... En gros si j'avais vu "retendre" les leviers ca le ferait...
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Message par luidji76 Dim 10 Mar 2013, 08:05

N'as tu pas une vis ou molette pour régler la course du levier Question
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Message par starIST Dim 10 Mar 2013, 08:21

Bah je ne pense pas ! J'étais arrivé au bout mon levier touchait ma poignée grip !
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Message par luidji76 Dim 10 Mar 2013, 14:18

Avec les plaquettes neuves, ça va mieux Question
Sûrement un pb de bulle d'air dans le circuit hydraulique... une purge s'impose alors Wink
Est ce la poignée est spongieuse Question
Et en pompant, est ce que ça va mieux Question
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Message par stefenzesty Dim 10 Mar 2013, 15:23

Ou sinon, c'est le rattrapage auto qui marche mal, dans ce cas il faut enlever la roue, pomper 3/ 4 fois sur le levier pour rapprocher les anciennes plaquettes et remettre la roue...
mes vieux oro k18 ont ce problème, la course s'allonge avec l'usure des plaquettes...
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Message par starIST Dim 10 Mar 2013, 16:30

Bon j'ai voulu regarder j'ai démonté l'étrier, les plaquettes j'ai pompé et je n'ai pas les deux pistons qui sortent uniformément je trouve... Enfin bref j'ai trop pompé et j'ai un piston qui est sortir ! Du coup ca freine plus... Donc je pense qu'il y a une purge à faire et là je n'ai jamais fait et je ne sais pas faire... Helpppppppppppppp lolll
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Message par luidji76 Dim 10 Mar 2013, 17:55

Ce qu'il ne fallait pas faire No Mais on fait tous des c.....ies Clap clap
Ce n'est plus une purge qu'il faire mais refaire le plein complet Wink
J'ai le matériel, l'huile (je pense que c'est de la DOT4)
J'habite LA LONDE, tu peux passer en début de semaine, lundi ou mardi, après je serai très pris par la prépa. de La Boue'Roger...
Je t'envoie mon tél. et mon adresse par MP Wink
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Message par starIST Dim 10 Mar 2013, 18:24

Ah bah écoute c'est super cool ! Merci je viens de commander le kit de purge si je n'y arrive pas je te demanderais p'tete un coup de main si ca ne te dérange pas ! Surtout que je compte faire la boue roger la semaine pro ! Merci pour le coup de main !
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Message par stefenzesty Dim 10 Mar 2013, 18:43

merde, j'aurais du te dire d'y aller mollo Embarassed

là, en effet, il y'a plus qu'à purger...
rentre bien les pistons à fond et mets la grosse cale rouge pour faire correctement!
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Message par starIST Dim 10 Mar 2013, 18:54

Pas grave c'est en faisant des conneries qu'on devient moins c.n ! lolll
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Message par starIST Sam 16 Mar 2013, 09:02

Kit de purge recu, freins purgés ! Nickel !!!! J'ai pas réussi à vraiment réduire la course de frein mais bon ca freine de nouveau...
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Message par luidji76 Sam 16 Mar 2013, 14:13

Impec. on va voir ça demain alors Clap clap
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Message par starIST Sam 16 Mar 2013, 20:45

Yep je serais pas tout seul ! Je ramène mon neveu (Focus Carbone) et deux autres avec des Trek). Mon neveu fait la 45 avec moi et les 2 autres ils savent pas encore...
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