Entretien moyeux

Je voudrais entretenir les moyeux de mes mavics crossline quelqu un aurait il des conseils pour faire ça dans les regles de l art , merci a vous tous pour reponses .

Alors...

Tu peux déjà commencer à regarder là, page 16 : http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/2_16.pdf

Niveau matos, il faut des clés à cônes (genre de clés plate ultra-plates, justement...) Éventuellement une clé (souvent de 17) pour le contre-écrou, et, si le moyeu est bien fichu, une clé Allen (de 4 ou 5 je crois pour les axe de 9mm) qui viendra se placer au centre de l'axe, et empêchera celui-ci de tourner lors du réglage, très pratique mais pas sur tous les moyeux.

Pour les conseils, perso, déjà, je pense que ça ne sert à rien de vouloir faire ça trop tôt : souvent, à vouloir tout démonter et regraisser au bout de 3 mois, on fait pire que mieux. Je doute que tes roulements aient déjà du jeu. A la rigueur, si ta roue libre est une FTS, elle pourrait en avoir besoin, mais je crois que ce n'est plus le cas sur les Crossline, à vérifier.

Ensuite, c'est relativement simple : tu démonte les roulements (attention à ne pas trop forcer pour ne pas déformer le logement et que l'ensemble prenne du jeu en s'ovalisant, même très légèrement). Souvent, il faut tapoter avec un maillet avec une cale qui appuie sur l'extérieur du roulement (et non pas sur l'intérieur, car là ce sont les billes et les cuvettes qui ramassent, via l'axe du roulement...).

Les roulements sont graissés à vie avec une graisse hautes performances, en principe ils sont sans entretien et ils se changent. Quand ils sont usés, en principe ils sont morts, mais si on est un acharné, dans certains cas on peut les récupérer, en enlevant le joint à lèvres, délicatement, éventuellement avec la pointe d'une cutter et en faisant très attention. Puis on nettoie, on re-graisse, et on remet le joint.

Pour le remontage, on inverse l'ordre des opérations, il faut faire gaffe à nouveau de ne pas défoncer le roulement en l'insérant et en forçant sur l'axe. Ne prendre appui que sur l'extérieur, avec une grosse rondelle.

La partie la plus galère est le réglage du jeu : Ça se fait au ressenti, mais quand on n'en a jamais fait, il faut bien commencer... Il faut que l'écrou vienne tout juste au contact de l'axe du roulement, à la main. Ensuite, tout en maintenant l'écrou avec une clé à cône, (et éventuellement l'axe avec une clé Allen) serrer fermement le contre écrou. Sauf que, ce faisant, ça resserre fatalement le roulement lui même, même si l'écrou n'a pas tourné d'un poil. Tout l'art du truc consiste à serrer suffisamment pour supprimer le jeu, mais laisser le roulement totalement libre de tourner. Dans le cas contraire, les billes, trop serrées, viendront fatalement usiner les cuvettes du roulement, ce qui résultera en une usure prématurée des roulements. Dans l'idéal, il doit rester un jeu minime et difficilement perceptible lorsque l'on force à la main sur l'axe, qu'on cherche à le "secouer" fermement de haut en bas.

Voilà dans les grandes lignes... En espérant t'avoir aidé !

Ces cross-line sont montées avec des "vrais" roulements
Il est impossible de les démonter sans les dégrader, tu as intérêt à en avoir avant de faire cette opération
Mais est-ce vraiment nécessaire ???
Non je pense... Ce genre de roulements doit tenir + de 20000 km
http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/products/2_30.pdf

En effet roulements annulaire ,de moyenne gamme pour la monte d'origine acier étanche a la poussiere , perso j'ai remplacé par des roulements inox étanche poussière et eau , luidji plus de 20 000 km je ne crois pas , 5000 d'origine et c deja bien .

Pour la dépose/repose il faut une clé a ergots pour l ecrou, systeme D , j'utilise une grosse pince a clips courbé et leviers avec le tournevis pour debloquer , une fois le disque de frein viré et l ecrou de moyeu desséré , deux coup de maillet et le moyeu sort .
Voila pour la roue av en axe de 20 ,mon chec liebhermaster
Si tu demonte bien tu sauras remonter

tibuik a écrit:Pour la dépose/repose il faut une clé a ergots pour l ecrou, systeme D , j'utilise une grosse pince a clips courbé et leviers avec le tournevis pour debloquer , une fois le disque de frein viré et l ecrou de moyeu desséré , deux coup de maillet et le moyeu sort .
Voila pour la roue av en axe de 20 ,mon chec liebhermaster
Si tu demonte bien tu sauras remonter

Oui exact, et c'est fini, si tu démontes les roulements il faut les changer et ensuite c'est tout, trop simple
A mon avis, ne pas ouvrir sauf pour remplacement des roulements

Idem

Oui, pas d'entretien sur ces moyeux

Tant qu'on est dans ce sujet : Quelqu'un a déjà testé Lechevalier, à Bois Guillaume ? Comment sont leurs prix ? Je suis à la recherche de 2 roulements 6001 pour de vieilles Crossride, donc à prix raisonnable...

McFly a écrit:..... Quelqu'un a déjà testé Lechevalier, à Bois Guillaume ............Je suis à la recherche de 2 roulements 6001 pour de vieilles Crossride, donc à prix raisonnable...

Connais pas Lechevalier, mais mon meilleur ami en a 11 ( onze roulements SKF 6001 -2RS1) gratos pour toi...
Mon meilleur ami c'est Luidji76

Ouaou, il a l'ai cool ton ami !

Bon, gratos, peut être pas quand même, mais si t'as un bon prix, ça m'intéresse, il m'en faut 2 seulement...

Merci les gars pour tout ces renseignements , bon bas alors stand by pour le démontage des roues .

McFly a écrit:Ouaou, il a l'air cool ton ami !

Bon, gratos, peut être pas quand même, mais si t'as un bon prix, ça m'intéresse, il m'en faut 2 seulement...

Si, si, gratos, j'y tiens, mon meilleur ami insiste.... En réalité, je ne les ai pas payé...
Es tu pressé ??

liebherrmaster a écrit:Merci les gars pour tout ces renseignements , bon bas alors stand by pour le démontage des roues .

Sage décision La maintenance préventive, c'est dépassé

luidji76 a écrit:

McFly a écrit:Ouaou, il a l'air cool ton ami !

Bon, gratos, peut être pas quand même, mais si t'as un bon prix, ça m'intéresse, il m'en faut 2 seulement...

Si, si, gratos, j'y tiens, mon meilleur ami insiste.... En réalité, je ne les ai pas payé...
Es tu pressé ??

Super sympa, ça ! Je suis relativement pressé, mais bon, si c'est gratos, je peu faire un effort...

McFly, tu passes quand tu veux
ADRESSE PAR M P envoyée

Super ! T'es trop fort, Luidji... Merci à toi !