[stephane76enkona] Lapierre Zesty trail 329: premier roulage!

eh oui, après 7 ans de bons et loyaux services, le Kona va pouvoir un peu se reposer
.
Ce n'est pas de gaieté de coeur car encore aujourd'hui je me suis bien amusé à son guidon malgré la bouillasse, mais tout vieillit  
voilà l'engin:

il est de 2014 mais à - 40 %, ça valait le coup quand même, non? 1379 € au lieu de 2299€

je ne connais pas le poids exact, avec les pédales je suis autour de 14 kg, mais les roues vont sans doute être rapidement changées: pesées à 2300 g la paire, plus 500 g de chambre à air

amorto fox ctd, fourche reba, transmission 22/36 x 10 v, transmission slx derailleurs X7 et XT, une bonne base on va dire  

J'ai pas encore pu rouler avec, vu la météo, j'ai pris le kona ce matin et je le regrette pas: comment juger un vtt sur un tel terrain?

Tu as craqué Belle bête, dommage que ce soit un 29"

luidji76 a écrit:Tu as craqué Belle bête, dommage que ce soit un 29"

oui, un 29, car j'ai beaucoup critiqué mais je veux savoir si c'est vraiment aussi bien que le disent les copains qui y sont passé

Joli ...

merci Samy, le tien doit lui ressembler un peu non?

maintenant qu'il est prêt à rouler, il me tarde de l'essayer sur un parcours connu pour comparer à mon kona

Pas mal, je pense que niveau rendement tu y gagneras malgrés le train roulant.
En tous cas j ai hâte d avoir ton avis sur les 29 car début 2017 je compte passer aux grandes roues

Bon ride à toi et meilleurs voeux 2016

AHHHHHHH voila un sujet que je vais surveillé de pret , juste pour voir si tu auras la meme analyse que moi sur le 29p , sinon très joli ton bike stephane !!!!!!!!!!meme si c est un 29p comme dit luidji
je pense que sur des roues de ce diametre si grand , il faut vraiment quelque chose d une top qualité , légère et rigide ..........

nico76540 a écrit:Pas mal, je pense que niveau rendement tu y gagneras malgrés le train roulant.
En tous cas j ai hâte d avoir ton avis sur les 29 car début 2017 je compte passer aux grandes roues

Bon ride à toi et meilleurs voeux 2016

C'est ce que j'espère en passant au 29 : même si moins nerveux à l'accélération, y gagner sur la distance

Lucos,

je cherche en effet une paire de roues, pas simple entre léger mais pas trop fragile et pas trop cher non plus (400 € max.) et j'ose pas chercher en occasion...

Belle bête stephane76enzesty

ah! merde, tu as raison, il faudra que je change mon pseudo... c'est possible?

stephane76enKona a écrit:.............. il faudra que je change mon pseudo... c'est possible?

Oui par lettre recommandée en 3 exemplaires avec accusé de réception à l'a(d)mi Liebh...

Très beau ce bike ! Ce serait intéressant de le comparer avec le nouveau Zesty XM pour voir lequel s'en sort le mieux chez nous

Rider Alban a écrit:Très beau ce bike ! Ce serait intéressant de le comparer avec le nouveau Zesty XM pour voir lequel s'en sort le mieux chez nous

pour ça il faudra venir rouler autour d'etretat

Top le jouet !!

Ca fait toujours plaisir un nouveau spad ! Profite au max !

Il est chouette ton spad prend plein de plaisir dessus

phot prise ce soir avec les pédales qui vont bien et selle à la bonne hauteur: à part le cintre en 720 au lieu de 680 j'ai quasiment la même position que sur mon kona



Poids annoncé 13.3, disons 13.5 + 350 g de pédale et on arrive à 13.850 g... 2 kg de plus que mon Kona 26 quand même.
une petite cure d'amaigrissement du bike est prévue, celle du pilote aussi

Première prise en main du VTT, sur route et chemin de plaine pour l'instant (7 km)

Sur le roulant, même sans compteur, on a la sensation de rouler vite sans trop forcer
sur les chemins à vache, ça parait plus facile et plus confortable.

en descente, on a l'impression que le bike roule tout seul, on se sent en confiance.

en montée roulante, par contre, dur dur! même si le bike avance bien, je trouve que ça fatigue les jambes, vaut mieux pas chercher à "poser une mine"!

Ceci dit, il faut relativiser car le train roulant actuel (4.1 kg) n'est pas comparable à celui de mon 26 (3.1 kg). J'attends une paire d'Asterion avec jantes ZTR crest + légères de 650 g Avec une cassette SLX je gagnerai encore 130 g sur la roue arrière.

Concernant la position, je suis plus relevé, c'est agréable, mais sans doute qu'on y perd un peu sur les perfs au pédalage, je testerais bien avec une potence de 90 au lieu de la 75 actuelle.
Et le vtt me parait maniable sur les virages serrés, je le redoutais un peu en prenant un 29, le peu que j'ai pu tester est encourageant

Seul problème pour le moment: les bases et haubans très larges; on touche facilement au pédalage, heureusement avec les pédales Time on a de la liberté latérale et on peut écarter les pieds, et donc ça touche beaucoup plus rarement. On verra après en vrai tout terrain si le problème se pose encore

bref, un début encourageant

Roues commandées sur alltricks:



j'espère les monter samedi (en chambre à air pour l'instant) et vous mettre une 'tite photo.j'ai gagné pile poil 600 g, + 135 g sur la cassette d'origine
vivement le passage en tubeless

roues et cassette slx montées, pneus (difficilement) montés pour l'instant en chambre et voilà:







frein elixir 1 remplacé par un elixir 7 à l'avant, mais pas possible de changer l'arrière car mon elixir 7 a une fuite au levier, dommage

Question: ça vaut le coup de mettre un 180 derrière ou vu notre terrain de jeu un 160 suffit comme en 26?

Pourvu qu'il fasse beau demain

Très beau spad

Superbe comme ça

stephane76enKona a écrit:......Question: ça vaut le coup de mettre un 180 derrière ou vu notre terrain de jeu un 160 suffit comme en 26?......

Si en ne freinant que de l'arrière tu arrives à bloquer la roue, pourquoi chercher à freiner +
Maintenant que tu as clipsé les pneus grâce aux chambres tu n'as plus qu'à dé-clipser un seul côté pour passer en Tubeless, ce sera + facile

un peu de neige prevu pour demain !!!!

luidji76 a écrit:Superbe comme ça  

stephane76enKona a écrit:......Question: ça vaut le coup de mettre un 180 derrière ou vu notre terrain de jeu un 160 suffit comme en 26?......

Si en ne freinant que de l'arrière tu arrives à bloquer la roue, pourquoi chercher à freiner +  
Maintenant que tu as clipsé les pneus grâce aux chambres tu n'as plus qu'à dé-clipser un seul côté pour passer en Tubeless, ce sera + facile

je n'ai pas encore roulé en vrai TT, mais j'ai un 180 sur mon 26 à l'avant qui pourrait aller à l'arrière du Zesty, c'est pour ça que je pose la question je verrai à l'usage si le besoin s'en fait sentir ...

Pour le montage en tubeless, manque plus que le latex , mais le pneu avant est un tubetype donc j'attendrai pour le changer... quand le porte feuille sera regarni

samy a écrit:un peu de neige prevu pour demain !!!!

ah oui? ça peut être sympa si elle n'est pas trop mouillée