Grande traversée du Vaucluse

le compte rendu avec quelques photos sur:
http://vttrenaultcleon.jimdo.com/2015/05/10/la-grande-travers%C3%A9e-du-vaucluse/

l'album photo complet sur:
https://www.flickr.com/photos/20967487@N06/sets/72157653247748646

Bravo !

Très beau périple! ça donne vraiment envie

J'ai enfin terminé les vidéos, il est temps me direz vous, mais sélectionner 7 mn de film par jour sur environ 1h30 de prise de vue, cela prend beaucoup de temps. le plus dur est de s'y attaquer:
Et le faire quelques mois après permet de se ..... Stop au baratin, les vidéos
J1  


J2


J3


J4


J5



ou retrouvez le reportage complet sous:
reportage site ACRFC

Ca donne envie, ca me fait rêver !
Je n'ai pas le niveau pour faire tout ce périple mais un circuit raccourci avec l'incontournable Ventoux !!!

M'sieur Polo a écrit:Ca donne envie, ca me fait rêver !
Je n'ai pas le niveau pour faire tout ce périple mais un circuit raccourci avec l'incontournable Ventoux !!!

Quand on fait 60 kms des monts d'arrée, on est capable de faire une bonne partie du Vaucluse, il faut juste changer de braquet. Dans notre groupe, on avait tous les niveaux. si je reprend les différentes journées pour supprimer les parties les plus dures, il y a: le J1 , les 6 premiers kilomètres que l'on a fait à moitié à pied et la descente du col du comte qui demandait une prudence certaine.le J2, tout était faisable. J3, la montée du Ventoux par les chemins de pompier demande une bonne endurance mais sans aucun intérêt technique, on n'a pas fait la deuxième partie. J4, quelques passages techniques mais le coup d’œil compense  les quelques passages à pied. J5, on n'a pas fait la première partie, mais encore quelques passages techniques mais largement compensés par les points de vues. sur les derniers jours, on passe plus facilement les difficultés, l'expérience des jours précédents aidant bien.
Sur les 240 kms officiel de la TGV, on en a fait environ 200 maximum et 100 au minimum.

Le plus difficile, pour ce type d'expédition, c'est l'organisation et la logistique. 
Après le plaisir de rouler et les paysages traversés effacent les cuisses lourdes.

Si un jour, quelqu'un veut organiser la TGV, je pourrais toujours donner mon point de vue sur l'organisation.