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Message par cuicui Jeu 07 Mai 2015, 11:44

Salut à tous,

Une question me taraude...

On voit des spad avec des roues 27,5" de montées sur un cadre 26".

Mais est-il possible d'installer des roues 26" sur un cadre 27,5" ?
Physiquement oui puisque les roues 26" sont plus petites, mais du point de vu technique, qu'est ce que ça va donner au niveau de la géométrie ? Le boitier de pédalier sera plus bas, mais encore, un montage de ce type serait-il sain ? scratch


Merci pour vos réponses à venir Respect .
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Message par luidji76 Jeu 07 Mai 2015, 14:16

Pourquoi faire un tel mélange ???
Où est l’intérêt scratch
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Message par cuicui Jeu 07 Mai 2015, 14:59

luidji76 a écrit:Pourquoi faire un tel mélange ???
[...]

Bah c'est juste une réflexion, actuellement je suis en 26" et si dans l'avenir en voulant changer de spad je pourrai simplement acheter un cadre et ainsi récupérer tout le reste (ou presque) sur l'ancien Wink . Et vu que le 26" disparaît il ne me restera que des cadres en 27,5".

luidji76 a écrit:[...]
Où est l’intérêt scratch  

Je cherche justement Haha
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Message par Liebhmasta Jeu 07 Mai 2015, 23:01

cuicui a écrit: . Et vu que le 26" disparaît il ne me restera que des cadres en 27,5".

Le marché de l'occasion (voir meme de cadre neuf comme olivier et alex675) est bouillonnant de bonnes affaires en 26 ! on a le temps avant de voir arriver ça fin , mais ce n'est que mon avis !


Dernière édition par LIEBHMASTA le Jeu 07 Mai 2015, 23:23, édité 1 fois
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Message par alex675 Jeu 07 Mai 2015, 23:07

Je suis en 27,5 maintenant

Mais c clair de belle occasion à faire
Notamment chez commencal
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Message par Liebhmasta Jeu 07 Mai 2015, 23:19

alex675 a écrit:Je suis en 27,5 maintenant

Méaculpa , ou avais je la tête Respect .
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Message par alex675 Jeu 07 Mai 2015, 23:21

Tu l'a toujours pas vu d'ailleurs ??
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Message par olivier Jeu 07 Mai 2015, 23:52

J'ai longtemps hésité pour remplacer le Shan. Commencal me plaisait bien avec leur Méta V4 et leur Méta trail, tous deux en 27.5. Au final, l'investissement aurait été plus coûteux car les montes Origine ne sont pas terribles. La différence entre du 26 et du 27.5, est-elle si évidente que cela en pratique ?
+ de rendement en D+, alors là il faudrait me le prouver ! Certainement plus dur à tirer.
+ de rendement sur le plat, certainement
+ de facilité à passer dans le défoncer, il faudrait vraiment le prouver. Emmener un 26" quand le terrain est truffé de silex, d'ornières et de racines, c'est déjà hyper difficile car il faut jouer les équilibristes. Les vélos de trial ne sont toujours pas passés en 27.5 ou 29.
+ de roule en descente, c'est évident. Maintenant sur quelle type de descente ? Quand on voit les singles super lisses de salon de la Sea Otter aux States, il y a de quoi se poser des questions. Avec les mêmes singles qu'eux à la maison, je signe tout de suite pour un 29"
Dans les nouveautés, il y a une part de rêve et une part de réalité. Il faut se poser les bonnes questions.
Pour en revenir à mon nouveau cadre comme le disait Pierre. Cadre neuf, garanti 2 ans, oui en 26", mais acheté 1200e alors qu'il coûte plus du double. Un Spé enduro expert carbone sortait en 2013 à 5400e, alors le calcul est vite fait.
Le 26" n'est pas mort, soyons sérieux bounce
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Message par luidji76 Ven 08 Mai 2015, 07:06

olivier a écrit:......Le 26" n'est pas mort, soyons sérieux bounce
Bravo, Olivier, beaux arguments, je signe +1
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Message par olivier Ven 08 Mai 2015, 10:01

Je me suis trompé, les cadres Specialized sont garantis 5 ans. Wink
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Message par stefenzesty Ven 08 Mai 2015, 12:15

le 27.5 est surement un peu plus roulant que le 26 mais beaucoup disent qu'ils  sentent peu de différence... et quand tu vas en magasin chercher un pneu ou chambre à air, c'est pas terrible:
pneus: 10 modèles en 26, 2 modèles en 27.5 et 3 en 29

chambres: difficile de trouver du 27.5, et pas de 29 mais du 850, c'est pareil?????
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Message par Liebhmasta Ven 08 Mai 2015, 14:56

olivier a écrit:.......
+ de facilité à passer dans le défoncer, il faudrait vraiment le prouver. Emmener un 26" quand le terrain est truffé de silex, d'ornières et de racines, c'est déjà hyper difficile car il faut jouer les équilibristes. Les vélos de trial ne sont toujours pas passés en 27.5 ou 29.
+ de roule en descente, c'est évident. Maintenant sur quelle type de descente ? Quand on voit les singles super lisses de salon de la Sea Otter aux States, il y a de quoi se poser des questions. Avec les mêmes singles qu'eux à la maison, je signe tout de suite pour un 29"
Dans les nouveautés, il y a une part de rêve et une part de réalité. Il faut se poser les bonnes questions.
......
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Message par Liebhmasta Ven 08 Mai 2015, 15:02

Je reconnais les grandes qualités de roulage d'un 29 pouces Semirigide light a petit de débattement, ça roule fort par rapport a un enduro 26 c'est sur ! Apres entre les deux ce qui fait roulé fort ce sont surtout les jambes Velo bleu .
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Message par olivier Ven 08 Mai 2015, 15:38

LIEBHMASTA a écrit:Je reconnais les grandes qualités de roulage d'un 29 pouces Semirigide  light a petit de débattement, ça roule fort par rapport a un enduro 26 c'est sur ! Apres entre les deux ce qui fait roulé fort ce sont surtout les jambes Velo bleu .

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Message par Flash McQueen Ven 08 Mai 2015, 16:24

LIEBHMASTA a écrit:Apres entre les deux ce qui fait roulé fort ce sont surtout les jambes Velo bleu .
Ha ba ça c'est clair !!!! cheers
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Message par luidji76 Ven 08 Mai 2015, 22:00

LIEBHMASTA a écrit:...... ce qui fait roulé fort ce sont surtout les jambes Velo bleu .
Ou le moteur électrique Haha
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Message par cuicui Lun 11 Mai 2015, 16:29

Pouce

Merci pour vos réponses.
Je retiens que ça ne sert à rien de faire de mélanges et que le 26" n'est pas dead Fête:
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Message par Danyboy Lun 11 Mai 2015, 22:48

Passé du 26 au 27.5 uniquement par crainte de pas pouvoir upgrader sur la durée (je m'etais deja ramassé sur la transition du v-brake au disque). .. Sur le terrain ? Rien à signaler de special, je pense que pour pouvoir réellement comparer il faudrait exactement le même spad en 2 exemplaires, un 26 et un 27.5. Sinon niveau matos j'ai pour l'instant acheté deux chambres et deux fonds de jantes tubeless chez mon bouclard sans pb.
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Message par stefenzesty Lun 11 Mai 2015, 23:15

Danyboy a écrit:Passé du 26 au 27.5 uniquement par crainte de pas pouvoir upgrader sur la durée (je m'etais deja ramassé sur la transition du v-brake au disque). .. Sur le terrain ? Rien à signaler de special, je pense que pour pouvoir réellement comparer il faudrait exactement le même spad en 2 exemplaires, un 26 et un 27.5. Sinon niveau matos j'ai pour l'instant acheté deux chambres et deux fonds de jantes tubeless chez mon bouclard sans pb.  
oui, on trouve, mais en magasin il n'y a pas beaucoup de choix  Rolling Eyes  comparé au 26...

il est sûr que si on veut du haut de gamme, ça devient plus limité pour des roues de compétition ou les derniers pneus à gomme triple densité magi grip machin...
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Message par Danyboy Lun 11 Mai 2015, 23:29

Perso chui pour la cohabitation de tout ces machins là mais la pression du marketing... En attendant les bouclards doivent s'arracher les cheveux !
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Message par olivier Mar 12 Mai 2015, 08:18

Danyboy a écrit:Perso chui pour la cohabitation de tout ces machins là mais la pression du marketing... En attendant les bouclards doivent s'arracher les cheveux !

Non, ils suivent la tendance des marques. Certains d'ailleurs ne proposent plus du tout de 26".
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Message par Danyboy Mar 12 Mai 2015, 10:22

Oui et ça doit pas être tjs aisé d'expliquer à certains clients qui ont acheté du haut de gamme en 26. Et niveau SAV et stock, pas simple non plus je suppose
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Message par M&X Mer 10 Juin 2015, 21:49

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Message par olivier Mer 10 Juin 2015, 22:18

Le 26 est mort pour 29 secondes. Pu...., que c'est beau la technologie.
Et le plaisir dans tout ça ?
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Message par Danyboy Mer 10 Juin 2015, 22:25

M&S peux-tu me dire de quel magasine provient cet article stp et quand il est sortit ? Le sujet m'interresse. Merci par avance,
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