[M&X] Trance 2016 27.5 ( ex-stumpjumper fsr 2006) et baby toys

olivier a écrit:Salut Max,

La transition 26 > 29 va être terrible...
Pour la question 1, je ne sais pas. Demande à Rémi du Giant store du Havre pour savoir si il n'a pas une info sur ce dit roulement.
Pour la question 2, 24/36 sans hésiter pour te permettre de passer partout avec le 29.
Bonne rénovation

Salut Oliv!

Transition en douceur, c'est un 27.5. Mais je note pour le -2 sur les plateaux. Jeu de Roues completes -pneu+chambre+disque+roue - = 5kg

Pour le roulement, j'ai deux avis concernant ledit roulement, je prolonge l'enquete!

PinGoo a écrit:Je ne sais pas si tu changes complètement ta transmission mais si besoin j'ai des pièces SHIMANO à vendre d'un ancien 2x10V (pédalier, plateaux, commandes...).

POurquoi pas, tu me dis en MP où tu te trouves stp?

En train de chercher un remplaçant au Stump, ca sent le Trance

Quelques données théoriques au passage:
stump vs trance


Luigi, les 2 baby toys étant encore en 26', je peux conserver ma carte au comité de sauvegarde?

M&X a écrit:..............................Luigi, les 2 baby toys étant encore en 26', je peux conserver ma carte au comité de sauvegarde?

Ouf j'ai eu peur 

luidji76 a écrit:

M&X a écrit:..............................Luigi, les 2 baby toys étant encore en 26', je peux conserver ma carte au comité de sauvegarde?

Ouf j'ai eu peur 

Le Anthem 2 (27.5) est en cour de décrassage, et boue+graisse+rincage à l'eau, c'est jackpot!

Est ce que qq'un peut me confirmer que les roulements biellette/haubans sont des 63800?
Les (7) ici


J'ai commencé à les dégager marteau/tournevis et malgré les 3 petites encoches dans le cadre il n'y a que la cage qui a sauté
J'ai essayé de sortir le cercle exterieur mais ca ne bouge pas...  Des idées????
Prendre un pointeau plutot qu'un tournevis p etre?...


L'amorto a été révisé chez MaxiShox, comme d'hab, dont la signature est l'usage de graisse marine bleue insoluble à l'eau et conçue pour les hautes compressions - et non pas la signature des Bleue Marine qui graissent les cons de la haute pour nous mettre la pression.

J'ai obtenu des ingénieurs de la start up une confidence concernant le remontage: plutôt que de comprimer en force sur le cadre pour pouvoir revisser le corps sur le plongeur; une petite languette dûment graissée est insérée au niveau du joint.



A l'enfilage du corps, l'air comprimé s'évacue tout seul ou, en fin de course, par le fait de subtils titillages de la languette.
Alors, même le plus gringalet des pilotes anorexiques de XC a suffisamment de force pour venir à bout du revissage.
Lorsque le vissage est acquis, la languette s'extrait avec 2 doigts. Pas les mêmes que pour le whisky



Matériel recommandé:
1- PET de bouteille de soda américain certifié E au nutriscore = trop épais et bord coupants necessitant un soin chronophage = recalé

2- plastique de yaourt en provenance du magasin "la croisée des chemins" = trop fin, l'air ne s'évacue pas = recalé

3- emballage plastique ( et non cartonifère) de bon lolo des montagnes =   bords lisses et assez épais pour créer 2 canaux d'évacuation



Il me semble que sur celui du Shamann, il y a un anneau (blanc) en plus après le vert; ou alors sur le Fox du Stump...

Hello
arrivée du daddy toy#2 :
Trance adv 1 XL



Sacrée machine! ( surtout quand la référence date de 14 ans)

Stump à vendre pour un grand calme à la recherche de confort

Yo!
Soirée studieuse avec Oliv pour réviser& régler le Trance ( à 19.656565656mm SAG à l'arrière, si vous voulez savoir)


Et passage du babytoy#3, l' Anthem X1 26' en 120mm AV

Passage du Anthem 2 en 120mm AV
Mousses bien sèches et collées etc mais de l'huile et de la Redrum

Photo après ponçage


Et photo du nouveau schaft à G, 2 cm + long ( Lapalissade...) mais blague à venir



Petite astuce: il est difficile de capter le circlip coté air - qui donne ensuite l'accès au schaft- parce que celui ci est intégré dans la moulure de la pièce plastique qu'il arrete et que la pince peine à s'enfoncer suffisamment pour bien tenir.
Où si on y va au tounevis...



L'astuce est de repousser au tournevis la pièce et de la tourner un peu; ainsi le circlip n'est plus engoncé dans sa moulure mais s'en écarte en sortant de son empreinte. Et la , bcp + facile.



La blague, c'est que l'ancien schaft 100 de la Reba 26' ( à G ci dessous) est ... 2 cm plus petit que l'ancien schaft de la Reba 27.5
Ce qui veut dire ce dernier a certainement ( remonté trop vite la 26' pour verifier) la même longueur que le nouveau de la 26'.
Schaft 100mm 27'5 = schaft 120 26'        J'ai donc un peu gâché 20€!!

c'est cool de pouvoir bricoler autant sois meme

M&X a écrit:Yo!
Soirée studieuse avec Oliv pour réviser& régler le Trance ( à 19.656565656mm SAG à l'arrière, si vous voulez savoir)


Et passage du babytoy#3, l' Anthem X1 26' en 120mm AV

19,65% hors équipement...important de le signaler avec une telle précision de réglage

Beuh-Noix a écrit:c'est cool de pouvoir bricoler autant sois meme

Ca m'amuse, on peut faire des stages à la maison lors de longues fraiches et humides soirées d'hiver

Une fourche, c'est parfois coton, mais un amorto c'est 20 min avec la bonne méthode et zero matériel

olivier a écrit:

M&X a écrit:Yo!
Soirée studieuse avec Oliv pour réviser& régler le Trance ( à 19.656565656mm SAG à l'arrière, si vous voulez savoir)


Et passage du babytoy#3, l' Anthem X1 26' en 120mm AV

19,65% hors équipement...important de le signaler avec une telle précision de réglage

oulà, oui, %, pas mm ( ca c'est l’habitude de regler des xc en 100mm ou forcement 1mm = 1%. le tout terrain c'est de suite plus complexe!)

et avant repas

Salut,

épisode de tripotage directement causé par le confinement!!

Pesée et changement de la potence du Trance (90mm, c'est bcp pour un trail, non?) par celle du Stump ( 90 aussi, mais on lui pardonne a cause de l'age)
Comparaison pas à pas {Giant puis autre}, puis pesée de 2 autres potences pour voir.









Total: -34g +/-1



UN Origin 100 mm du Shamann


FUNN Strige 55

Et passage du disque arrière de 160 à 180mm
MAIS: le 160 est un Shim Ice Tec.
Question à 3g de paracétamol: mieux vaut un 180 standard ou un 160 Ice Tec refroidit au saké ???

Premier essai de protection de TDST + socle de selle







Possible perte d 1 cm en bas mais fin de course amortie!

Ah oui pas mal, bonne idée. Quel format de chambre à air ?

Je l'avais fait sur ma Reverb et je l'ai retiré après deux sorties. Ca gênait le fonctionnement. Mais c'était peut-être en partie la Reverb qui commençait à moins bien fonctionner.

Je ne suis vraiment pas pour ce genre de protection... C'est un piège à impuretés puis en séchant deviennent abrasives.
J'en ai fait la mauvaise expérience sur fourche, amortisseur et bases arrières 

Je vais être très franc : c'est ultra moche et à virer de toute urgence.

Dopy a écrit:Ah oui pas mal, bonne idée. Quel format de chambre à air ?

Du 26 ( evidemment!)x 1.7/2.30

luidji76 a écrit:Je ne suis vraiment pas pour ce genre de protection... C'est un piège à impuretés puis en séchant deviennent abrasives.
J'en ai fait la mauvaise expérience sur fourche, amortisseur et bases arrières 

Exact Luidji, le sage qui a vu le sage qui a vu la naissance du vtt! J'ai blindé le serrage du colson en haut et c'est étanche en bas; donc à priori, la TDS est isolée alors que la tete est juste "protégée des éclaboussures"
Et effectivement, comme toute "protection" c'est à contrôler régulierement... et à faire respirer

Hervé76 a écrit:Je vais être très franc : c'est ultra moche et à virer de toute urgence.

Merci pour tes encouragements !

Veux tu une version plus sexy?

non mais faut avouer que ça fait tache un peu comme des bar-ends

Moi je dit "sortez couvert" , à voir sur le long terme si ça tient, ton retour d'expérience sera intéressant

J'ai peut-être été un peu rude sur ce coup-là, mais ça n'est pas très joli... Et puis à quoi ça sert ?

Salut,
Le côté esthétique...chacun voit.

LA chambre a craqué au niveau du collier de selle; je vais demonter pour voir si pas de corps étrangés inside.

interet :amortissement en fin de compression, possibilité de huiler gras durablement le plongeur, de lubrifier le bazar efficacement. Moins d'entretien j'espère!...


Mais passons à la suite!