[ Dim-morin ] Mon vtt

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Voici mon VTT, un 9.1 upgradé qui est passé de 13.9 kg à maintenant 11.5kg ! je vais changer les freins pour des XT cette semaine. 

Franchement sympa dans cette couleur, et avec cet air "endurisé" !

Oui sympa.   
Comment as tu fais pour gagner 2.4 kg ?
Roues XT, 1 seule poignée tournante, 1 seul plateau et pas de dérailleur avant, quoi de + ??? fourche ??

luidji76 a écrit:Oui sympa.   
Comment as tu fais pour gagner 2.4 kg ?
Roues XT, 1 seule poignée tournante, 1 seul plateau et pas de dérailleur avant, quoi de + ??? fourche ??

les roue xt m'ont fais gagner environ 800 grammes, d'origine j'avais une tora, je l'ai donc remplacé par une reba et j'ai retirer la cartouche de blocage pour mettre un bouchon shift up pour un gains d'environ 900 gr 1 kg, ensuite j'ai monté en gamme sur la chaine et la cassette, passé d'un x7 a un x9, mono plateau race face de 40gr, les pédales look super light, le passage au tubeless qui donne ainsi un gain de poids surtout avec mes pneus de petite section et aussi le changement de freins avid juicy 3 à formula rx ... voila c'est a peu près tout !  ( et j'ai donc retirer les deux shifter , dérailleur avant, les deux plateaux, le blocage au guidon etc ... )

Sympa le biclou   
Pourquoi change tu tes freins ?

tibuik a écrit:Sympa le biclou   
Pourquoi change tu tes freins ?

Je les change car je prefere la puissance et le toucher des xt.

Jolie machine !
Ca le fait bien avec seulement 1 plateau ?

sly76 a écrit:Jolie machine !
Ca le fait bien avec seulement 1 plateau ?

Oui ça le fait et ça fait aussi les jambes ! Haha

Tu m'étonnes !!!   

Mon TS est à 12.3 kg mais sûr qu'en passant en mono plateau et petits pneus il y a de quoi gagner 700 g facile... un bel exploit pour un 9.2

Ceci dit, je m'interroge toujours sur l’intérêt d' enlever la cartouche MC  

stephane76enKona a écrit:Mon TS est à 12.3 kg mais sûr qu'en passant en mono plateau et petits pneus il y a de quoi gagner 700 g facile... un bel exploit pour un 9.2

Ceci dit, je m'interroge toujours sur l’intérêt d' enlever la cartouche MC  

Oui c'est sur même, je l'ai retiré car je me servait pas du motion control et je trouve le bouchon shift up vraiment classe

Ah oui, je ne soupçonnais même pas que ça puisse exister    Merci Dim-morin   

luidji76 a écrit:Ah oui, je ne soupçonnais même pas que ça puisse exister    Merci Dim-morin   

Et bien de rien ! Et leurs produits sont très bien fini !

Bonjour, le voila avec les freins XT 2014 et de nouveaux disques, ça freine très fort et c'est progressif ! Parfait ! Qu'en dites vous ?

Dim-morin a écrit:..... Qu'en dites vous ?

Je reste bouche bée     

Ah, Shift-Up, ils font des beaux produits!

méconnaissable! ça donne envie de tester   

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voila mon nouveau cadre , un scale premium t S de 2012 ... qui va être monté avec un nouveau groupe et de nouveau coomposant, il est en cours de montage je mettrais une photo des qu'il sera terminé.

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Voici mon nouveau montage sur une base de scott scale premium taille S, il fait 9.3 kg et ça marche trés fort, je suis impressionné par la réactivité, la rigidité et le confort de ce cadre.

Toujours en mono plateau ?!! T'es un fou toi !! 9.3 kg, ça fait rêver !!

sly76 a écrit:Toujours en mono plateau ?!! T'es un fou toi !! 9.3 kg, ça fait rêver !!

oui oui toujours mais en 10 vitesses 11-36t et un plateau de 34 a l'avant.. avec ce type de cadre je pense qu'un mono suffit car c'est vraiment facile a emmené et relancé et le pédalier xx1 est vraiment magnifique.

Ouais c'est clair vu le poids annoncé !! Belle bête en tous cas.

Du nouveau sur mon scott, 2 pneus Michelin, a l'avant le Wildgrip ultimate ( 490 gr ) et a l'arrière le Wild racer ultimate ( 415 gr ) ainsi qu'une potence cannondale en 95 avec vis titatne et 2 disque XTR en 160 mm avec la ice technologie ( freinage très très puissant ) et pour finir des poignées Prologo lock on que j'ai fais moi même avec de la guidoline, c'est super confortable, a voir sur la durée. tout ça fait passer mon vélo a 8.9 kg avec un rendement exceptionnel, très très heureux de ce cadre qui envoi vraiment très très fort et qui reste  quand même assez confortable sur des rando de plus de 70 km ...

le pédalier XX1 ( 34 dts ) avec la transmission XO ( 11-36) n'a jamais déraillé et ça marche à la perfection !

Pour la fourche, j'avais une reba 120 mm sur le 9.1, plutôt que de racheter une reba en 100 mm, j'ai envoyé mon kit piston chez shift up qui m'ont raccourci le piston de ma fourche pour 50 euros, j'ai donc fais par la suite ( moi même) une lubrification complète de ma fourche ( car d'origine c'est vraiment limite ... ) et j'ai ajouté un un bouchon shift up qui remplace le motion control .. Tout ça m'a donné un confort exceptionnel et une grande sensibilité sur les petit choc... ( si on ce voit sur certaine rando je pourrais vous faire essayer ma fourche et vous verrez que c'est le jour et la nuit ... )

voila c'est a peu près tout   

Dim-morin a écrit:.......le pédalier XX1 ( 34 dts ) avec la transmission XO ( 11-36) n'a jamais déraillé et ça marche à la perfection ! ......

Pas étonnant c'est du SRAM X0 ...  
Il est superbe, belle bête de course