Mono plateau

Les vis sont pas fournis
Normalement les origines y vont
Juste vérifier l'entraxe
Les race face sont en 104 mm

Merci alex

bon après plusieurs sortie en mono ( voir le matos  à ce lien http://www.vtthn.com/t869p20-nico76540-pour-commencer ) je trouve ça adapté à notre région (je roule souvent le long des falaises de fécamp et étretat.

bref je recommande à tous ceux qui hésite encore

nico76540 a écrit:bon après plusieurs sortie en mono ( voir le matos  à ce lien http://www.vtthn.com/t869p20-nico76540-pour-commencer ) je trouve ça adapté à notre région (je roule souvent le long des falaises de fécamp et étretat.

bref je recommande à tous ceux qui hésite encore

Salut Nico,
Du coup, tu roules en 30 - 11/36 ?
C'est l'équivalent de mon 28 -11/34 en 9v et ça tire un peu quand même dans certaines côtes.

Oui ou 32-11/40

olivier a écrit:

nico76540 a écrit:bon après plusieurs sortie en mono ( voir le matos  à ce lien http://www.vtthn.com/t869p20-nico76540-pour-commencer ) je trouve ça adapté à notre région (je roule souvent le long des falaises de fécamp et étretat.

bref je recommande à tous ceux qui hésite encore

Salut Nico,
Du coup, tu roules en 30 - 11/36 ?
C'est l'équivalent de mon 28 -11/34 en 9v et ça tire un peu quand même dans certaines côtes.

Je roule en 30-11/36

C est vrai que sa tire un peu dans les guitares mais sa passe bien quand même

olivier a écrit:

nico76540 a écrit:bon après plusieurs sortie en mono ( voir le matos  à ce lien http://www.vtthn.com/t869p20-nico76540-pour-commencer ) je trouve ça adapté à notre région (je roule souvent le long des falaises de fécamp et étretat.

bref je recommande à tous ceux qui hésite encore

Salut Nico,
Du coup, tu roules en 30 - 11/36 ?
C'est l'équivalent de mon 28 -11/34 en 9v et ça tire un peu quand même dans certaines côtes.

Je roule en 30-11/36

C est vrai que sa tire un peu dans les guitares mais sa passe bien quand même

Je viens partager avec vous mon expérience du mono, que j'ai installé depuis 1 mois. Je roule en semi-rigide, dans la forêt de Roumare et de la Londe, et de temps en temps en forêt verte.
Je suis en 29 pouces, plateau Race Face narrow wide en 32T, dérailleur SLX non blocable et cassette XT 11/36.
Pour ma part, je suis moyennement satisfait du mono. Le souci du manque de vitesse, en descente, quand tu ne peux plus envoyer c'est assez frustrant, sur le plat je roule à 35/40 km/h maxi en moulinant comme un con... Du coup j'hésite à mettre un 34, mais je vais souffrir et ma transmission également...
De plus, je n'ai pas de blocage du dérailleur, ce qui entraîne assez régulièrement des déraillements par le bas du plateau ( là où ça se détend quoi )
Côté positif, le fait de ne plus passer son temps à jouer des shifters fait plaisir, quand les autres galèrent en bas d'une côte avec leur démultiplication et que toi tu montes juste deux-trois vitesses, c'est sympa ! Pour le moment je n'ai pas de souci sur les pétards (même ceux à plus de 21% passent) mais sur une sortie telle que la Boue'roger sur 45 bornes, pas sûr que je tiendrais...
Et puis, soyons sincère, le mono ça a une gueule de fou ! Voilà ce que j'en pense après un peu plus de 250 bornes

Si tu emmènes un 32 - 11/36 sur un 29p sur des pétards à 20%, franchement respect.
Pour moi, cet été le 28-11/34 sur un 26p pour une sortie de 65km et 1300m de D+, j'ai explosé physiquement; impossible d'aller plus loin, retour en voiture pour les 15 dernières bornes. Je reste convaincu que le mono à sa place dans une configuration vtt trail mais avec un développement qui soit le plus polyvalent possible sans pour autant être aussi efficace qu'un double.
30-11/42 ou 30-10/42 en 11v demeurent pour le moment la transmission mono la + polyvalente sur les longs trails.

d'accord avec Olivier si tu emmène le 32-11/36 comme ca monte un 34-11/40
tu aura ta vitesse en descente et toujours de quoi monter

Oui, le 29 passe sans utiliser le 36, je reste en 34 à l'arrière.
Après, je n'ai pas eu encore l'occasion de faire de grosses sorties, je reste sous la barre des 45 kilomètres et 500 mètres de dénivelé.. A voir à la rentrée, ou même à Cergy ce week-end !
Pour la montagne, je prends encore mon 26, c'est plus sympa !
Effectivement, le 40/11 avec un 34 serait bien, mais c'est techniquement infaisable je pense.. Je sais que certains montent du 42 avec un 32, mais avec un 34, la différence de tension entre le premier et le dernier pignon sera énorme !
Je pense commencer par investir dans un dérailleur à blocage de chape, histoire d'arrêter ces sauts de chaîne à la relance ou après une descente caillouteuse

Canyon monte d'origine du 34-10/40 et ça passe sans soucis
Le 42 est trop grand je déconseille

Pour ma part:
Roues en 27,5, plateau Raceface de 34, cassette 11 vitesses en 10/42 Sram.
Apres 1000 bornes, je suis très satisfait de l'ensemble. Après avoir rouler les boucles du Pays d'Auge plus de 100km un samedi et la même distance le lendemain, je m'etais dis que je passerais sur un 32 voir un 30 pour les longues distances. Pour la Normande Xtrem de 120km le 34 serait trop dur à emmener sur la durée rapport au dénivelé. Je suis repassé en pédales totos depuis et comme je ne pourrais pas faire cette rando, le test en 32 va attendre encore un peu.
Niveau look je suis fan,pédalier et cintre épuré (avec matchmakers c'est encore mieux).
Pas de pb de passage de vitesses, c'est propre.
Le top pour moi serait d'avoir le systeme Easyshift avec le 1 x 11 et là ce serait passage de vitesses à la volée.

Bon, eh bien je reviens ici pour vous dire que le mono sans dérailleur avec blocage de chape est à oublier directement !
J'ai fait les 24h de Cergy, et avec minimum 3 déraillements par relai, ça devient vite une perte de temps, j'ai déraillé 7 fois en 8km même ! Du coup passage au stand technique qui retire 5 maillons pour tendre plus la chaîne sur les derniers pignons.. Résultat, avec la surtension, à 2h du matin, trois vis de cheminée du pédalier explosent et me laissent avec une couronne qui pend lamentablement au bout du boîtier de pédalier et une chaîne en bout de pédale.. Un kilomètre en course à pied avec des pédales auto, ça fait mal !
Donc achat de vis de cheminée plus longues, ainsi que d'un dérailleur blocable, voire d'un anti-D spécifique à mettre sur la base arrière

Tu a pas un plateau spécifique anti déraillement ?
Jamais eu de saut sauf sur une chute

suuuperBachi a écrit:Bon, eh bien je reviens ici pour vous dire que le mono sans dérailleur avec blocage de chape est à oublier directement !
J'ai fait les 24h de Cergy, et avec minimum 3 déraillements par relai, ça devient vite une perte de temps, j'ai déraillé 7 fois en 8km même ! Du coup passage au stand technique qui retire 5 maillons pour tendre plus la chaîne sur les derniers pignons.. Résultat, avec la surtension, à 2h du matin, trois vis de cheminée du pédalier explosent et me laissent avec une couronne qui pend lamentablement au bout du boîtier de pédalier et une chaîne en bout de pédale.. Un kilomètre en course à pied avec des pédales auto, ça fait mal !
Donc achat de vis de cheminée plus longues, ainsi que d'un dérailleur blocable, voire d'un anti-D spécifique à mettre sur la base arrière

Il m'est arrivé de dérailler de temps en temps, même avec un anti-dé supérieur mais jamais au point de tout casser et pourtant la transmission, elle prend chère !

Eh bien les tétistes, je suis pas au bout de mes peines... Après avoir démonté mon plateau, je me suis aperçu que ma manivelle droite est tordue au niveau d'une des fixations du plateau... autant dire qu'il va falloir réinvestir
Par ailleurs, en lavant mon plateau au pétrole, je me suis aperçu qu'il y avait quelques inscriptions dessus. En y regardant de plus près, il est écrit "104 - 32T - 9SPD" Autrement dit, le bouclard qui m'a fait mon montage a installé un plateau 9v alors que je roule en 10v... Certainement la raison de mes très nombreux déraillements..
Je suis vraiment vert de la part de ce magasin bien connu... ça a foutu ma course en l'air et ça va me coûter une centaine d'euros en plus..

suuuperBachi a écrit:Eh bien les tétistes, je suis pas au bout de mes peines... Après avoir démonté mon plateau, je me suis aperçu que ma manivelle droite est tordue au niveau d'une des fixations du plateau... autant dire qu'il va falloir réinvestir
Par ailleurs, en lavant mon plateau au pétrole, je me suis aperçu qu'il y avait quelques inscriptions dessus. En y regardant de plus près, il est écrit "104 - 32T - 9SPD" Autrement dit, le bouclard qui m'a fait mon montage a installé un plateau 9v alors que je roule en 10v... Certainement la raison de mes très nombreux déraillements..
Je suis vraiment vert de la part de ce magasin bien connu... ça a foutu ma course en l'air et ça va me coûter une centaine d'euros en plus..

Tout dépend si ton plateau est un narrow wide ( dents spécifiques ) acceptant les transmissions 9,10 et 11v. C'est le cas pour mon Race Face Narrow wide en direct mount. Par contre si c'est un simple mono sans être narrow wide, effectivement il ne peut pas être compatible avec une transmission 10v.

vu les explication et les déraillement c'est sur que c un plateau standard
aucun déraillement avec narrow wide même sans anti dé

Itou, pas un déraillement en N/W.

aucun déraillement

Dimanche ,4 déraillements en triple plateau(quand il a fallu passer tout à gauche)...
1ere fois depuis que j'ai le VTT.
Réglage de butee basse en vue ;-)

Yop à tous ! Au sujet de mon plateau, il semblerait que ce ne soit pas un Narrow Wide. C'est pourtant ce que j'avais spécifié et commandé à mon bouclard. Bizarre. Sinon, je demande des avis pour les personnes ayant un système de blocage de chape sur leur dérailleur, savoir si ça empêche réellement le déraillement. Vous roulez avec quel plateau NW vous sinon ?

Pas de shadow + pour moi, je roule en SRAM. Plateau Raceface Turbine direct mount

Moi j'ai un plateau raceface avec un derailleur sram GX type 2 (equivalent shadow+ chez sram).
Je deraille juste quand il y a trop de boue sur mon plateau

Salut

Plateau hope 30 dents narrow wide et dérailleur XT shadow + chape moyenne.

Pas de déraillement même dans la boue normande.