Impossible d'aligner l'étrier avec le disque...

Bonjour à tous

Je suis en train de monter le 29 pouces de mon fils et niveau freinage impossible d'aligner l'étrier avec le disque il faudrait décaler le disque d'environ 2mm quelqu'un a déjà eu le cas ? Comment faire ?



Voici la photo

hello
desserre l 'étrier de frein juste de quoi il puisse bouger.
actionne le levier de frein pour pincer les plaquettes l étrier devrait mordre le disque et être ainsi parallèle à ton disque.
puis sans relâcher le levier de frein resserre les vis de fixation de l étrier.
La pression relâcher sur le frein devrait laisser un espace suffisant entre les plaquettes et ton disque.

redis moi

Bah non regarde là il faudrait qu'il soit dans la position ou je l'ai mis (il n'y a pas les vis dans ma photo...) mais du coup les trous oblongs et le taraudage ne sont pas en face... J'ai un gros décalage ! soit il faut que je décale le disque ou que je mette une cale mais rien à faire si je fous les vis ca correspond pas... première fois que cela m'arrive...

Salut
Ça arrive avec certains cadres et certaines marques de freins.

Si c'est un montage à la carte ,il faut soit:
- Changer le cadre car des erreurs de perçages existent.
- Changer de freins,mais avant d'en acheter, vérifier avec d'autres marques le ou lesquels passent.
- Éventuellement décaler le disque avec des rondelles,mais ce n'est peut-être pas académique.

Je ne connais pas d'autre solution à ton problème.
S'il en existe,je suis prêt à les lire.

Quelle est la marque et éventuellement le modèle du cadre et du frein ?

À mon tour de poser une question ;
Es tu sur que ta roue est au bon format par rapport à ton cadre ?
Par exemple boost et non boost

Salut alors on a* trouvé le souci, si on prend la roue classique 29 pouces de son ancien VTT ca passe nickel. Avec sa roue, Mavic Cross Maxx Non Boost, ca passe pas et son ancienne roue (Nakamura 29 pouces) ca passe... Je suis perdu... J'ai un peu décroché du VTT ces dernières années et l'histoire de Boost / Non Boost ca me parle pas... Il faut faire quoi ?

Si ça passe avec une roue et pas avec l'autre.
Ça vient d'une largeur de moyeu différente ,non ?

As tu mesuré les deux pour comparer ?

Boost est un standard qui fait 148mm derrière et 110mm devant.
Au lieu de 142 et 100 sur un montage "classique".

Sans parler des montages bâtards,comme sur mon VTT où j'ai du boost derrière et pas devant.

Oui je pense on va vérifier la largeur du moyeu... A priori sur la roue on peut la passer en Boost ou non Boost ! Je finis par etre perdu...

Une roue non boost peut être montée grace à des adaptateurs,puisqu'on passe de 142 à 148.
L'inverse n'est pas possible un moyeu en 148 restera en 148.

C'est comme chausser du 42 et mettre du 44, ça rentre mais il faudra mettre du coton pour que ça s'adapte.
Mais si on chausse du 44 on ne peut mettre du 42.

Ah ok effectivement il y a besoin de mettre des cales, cela pourrait expliquer le souci ? En gros je suis bon pour changer la roue arrière non ?

On ne sait pas vraiment ce que tu as et ce qu'il te faut.
Donc je ne veux pas donner de fausses informations.

Alors les roues sont les suivantes :
Paire de Roues 2019 Mavic Crossmax 29'' | 15/9x100mm - 12x142mm / 9x135mm | 6 Trous | Noir Shimano / Sram
Le cadre est un cadre Carbone Chinois, a priori non Boost.
J'ai regardé la roue pour la mettre en Non Boost il faut rajouter une cale qui doit décaler justement la roue et fait que le disque n'est pas aligné avec l'étrier...

Salut , il existe des cales pour compenser les formats boost et standard , tu en trouveras par ICI exemple ou Là pour l'explication .

Merci Frank pour cette VRAI info, je partirai - idiot

pas de souci Jean-louis , je ne roule pas en ce moment , alors je m'instruit , et au passage, tu nous en as beaucoup appris
j'ai d'ailleurs hâte de pouvoir vous retrouver sur une sortie

Salut, aurais-tu la référence de ton cadre, à nous donner stp ?

Salut alors voici le lien du Cadre
https://fr.aliexpress.com/item/Carbone-Cadre-vtt-29er-Cadre-De-V-lo-En-Fiber-De-Carbone-UD-Noir-Mat-Brillant/32892979665.html?spm=a2g0w.10010108.1000023.11.7e4b136dIvGkgG&fbclid=IwAR16gZwjFf42DA77o0ScM8dKayaYQwZT2ldEmPtw6Ox-Baiw3AwWh9YDuB4

Il est magnifique en vrai...

thrust

C'est à dire ? Pas de bonne qualité ?

oui,
beaucoup de problème avec cette marque,sans parler de la nana du SAV qui est nulle,s'en fout des clients et fait croire à un échange lorsqu'il y a une grosse anomalie.
par exemple,elle a demandé à un gars dont le cadre quasi neuf était fissuré,de le couper en 2,de lui envoyer des photos montrant le cadre coupé et ensuite elle lui enverrait un autre cadre,le mec a tronçonné son cadre et derrière il n'a rien eu.
parce qu'elle a dit que finalement ce n'était pas un défaut du cadre etc etc....... bref,du SAV à la chinoise.

je dis ça,mais sans moquerie ou sans dénigrement,c'est juste une réalité,j'achète beaucoup sur Ali,et je sais que le SAV je me le mets au fion en cas de pépin...pour le moment je n'ai pas rencontré de problème,alors pourvu que ça dure.

pour en revenir à ton cadre,il est donc possible que les trous n'aient pas été faits au bon endroit,d'où un de mes premiers message à ce propos.

stef27 a écrit:Salut
Ça arrive avec certains cadres et certaines marques de freins.

Si c'est un montage à la carte ,il faut soit:
- Changer le cadre car des erreurs de perçages existent.

Je suis d'accord sur le non alignement mais si tu relis mes messages tu verras qu'avec une roue 29 pouces standard ca tombe nickel donc pour moi le souci vient de ma roue ! On a une entretoise pour adapter en Non Boost qui décale la roue, et du coup bah il vient clairement de là le souci...

Oui
Ça faisait partie de les hypothèses également le format boost /non boost.

Je viens de relire le descriptif de ton cadre sur Ali.

L'axe arrière est en 12*142.

Ok mais du coup je ne sais pas comment faire, j'ai bien vu plus haut l'histoire des cales mais je ne comprends pas comment cela marche...

Le truc c'est que si tu n'y connais pas grand chose,le mieux serait de voir avec un spécialiste.

Monter un vélo ça semble simple,mais avec tous les nouveaux standards de boîtier de pédalier,de roues,de tube de fourche etc... On peut vite se faire avoir.

Ouaih bah y a quelques années c'était facile mais tu as raison avec tous les nouveaux standards ca devient la misère... je vais voir cela...