[Mich] mon partenaire et moi

Oh la la faut vite enlever ces trucs orange dégelassent sur les roues

Un vtt sympa pour débuter, mais des que tu le peux, change les pneus qui sont assez médiocre

Tu me conseil quoi comme pneu ?

pour les pneus pas de marque en particulier mais les michelin wild grip'r sont polyvalents toutes saisons (section 2.1 ou 2.225 pour l'accroche )
les hutchinson gila sont pas mal également pour le terrain normand.

Il y as aussi les Hutchinston Toro et taipan qui sont cool et assez polyvalent. j'avais Toro à l'avant et taipan à l'arrière il y a deux ans et j'ai rouler pendant un an été comme hiver sant problème.

papypouch a écrit:Il y as aussi les Hutchinston Toro et taipan qui sont cool et assez polyvalent. j'avais Toro à l'avant et taipan à l'arrière il y a deux ans et j'ai rouler pendant un an été comme hiver sant problème.

C'est ce que j'ai actuellement et j'en suis assez content dans les conditions humides d'autant que je ne suis pas en tubeless et assez lourd donc avec une pression relativement élevée. Il me semble qu'ils sont en 2.35 à l'avant et 2.25 à l'arrière.

Milkahouane a écrit:

papypouch a écrit:Il y as aussi les Hutchinston Toro et taipan qui sont cool et assez polyvalent. j'avais Toro à l'avant et taipan à l'arrière il y a deux ans et j'ai rouler pendant un an été comme hiver sant problème.

C'est ce que j'ai actuellement et j'en suis assez content dans les conditions humides d'autant que je ne suis pas en tubeless et assez lourd donc avec une pression relativement élevée. Il me semble qu'ils sont en 2.35 à l'avant et 2.25 à l'arrière.

Oui pour les sections, c'est ce que j'avais. 2.35 a l'avant en toro et 2.25 a l'arrière en taipan et ce qui est bien avec ces pneu c'est que tu peu les trouver à décat et intersport.

comme dit plus haut, toro av, taipan arr de 2.10  trés suffisant, chez D4
il faut compter 30 euros le pneus, pas la peine de prendre du hardskin= flanc renforcé autrement 45e, et montage tubeless serai un vrai plus, si possible.

Moi je conseillerai plutôt les versions Hardskin. Vaut mieux s'habituer à emmener du costaud si plus tard il veut attaquer un peu plus dans la caillasse.

Beuh-Noix a écrit:Moi je conseillerai plutôt les versions Hardskin. Vaut mieux s'habituer à emmener du costaud si plus tard il veut attaquer un peu plus dans la caillasse.

Assez d'accord. j'ai des schwable renforcés en tubeless et ça fait déjà deux fois en deux moi que je perce le coté du flanc du pneu arrière dans la caillasse normande et que je doit réparer. Les flancs renforcé donne plus de tranquillité et moins de problème.

papypouch a écrit:

Beuh-Noix a écrit:Moi je conseillerai plutôt les versions Hardskin. Vaut mieux s'habituer à emmener du costaud si plus tard il veut attaquer un peu plus dans la caillasse.

Assez d'accord. j'ai des schwable renforcés en tubeless et ça fait déjà deux fois en deux moi que je perce le coté du flanc du pneu arrière dans la caillasse normande et que je doit réparer. Les flancs renforcé donne plus de tranquillité et moins de problème.

j'ai fait plus de 3000 km taipan av ar, une seul crevaison sur le flanc réf RR XC, il son bien costaud en normal, aprés vaut voir sur quoi on roule, le 540 d4 c'est pour une pratique plutôt xc et pas trop engager, toro dans des condiions de terrain boueux.

J'aurai tendance aussi à prendre du Hardskin même si mes habitudes de roulage se font plutôt sur sol souple forestier. Qui peut le plus, peut le moins et ma fainéantise naturelle m'interdit de changer les pneus selon le spot de roulage ou la saison. Après tout un gros pneu bien lourd ça a l'avantage de faire les cuisses
Cela dit c'est plus ennuyeux quand on flingue un pneu Tubeless Ready Race Ripost Hardskin (ouf !) à 50€ qu'un Tube type de base à 15 balles.

Bon hier j ai changer mes pneu pour des hutchinson gila. On verra cette apm.

Le Gila de chez Hutchinson est une évolution du Cougar. Le Cougar était un bon pneu il n'y a pas raison pour que le Gila ne le soit pas non plus.

Le Gila est typé terrain sec / mixte cross country. Attention à l'accroche en monte avant sur terrain boueux.
Au vue des explications que tu nous as donné sur ta pratique, ce pneu devrait être plutôt pas mal pour toi et pas difficile à emmener avec son poids plutôt light.

J ai encore beaucoup de choses à apprend sur le mato et la pratique

Ca va venir,
Moi j'étais niveau 1 je suis passé niveau 3

T’inquiète on est tous passé par là...y’a deux ans et demi j’y connaissais que dalle...

comme je sais pas ou le mettre .

sinon j ai fini la sorti sous la neige

J ai craqué et ma femme récupère le 520. [url=https://servimg.com/view/18480664/79][/url/79][img]https://i.servimg.com/u/f91/18/48/06/64/img_2016

Joli bike (sans le garde boue ce serait cool ) j'espere que tu va t'amuser avec et que tu regrettera pas ton achat avec le temp.

Pas mal du tout, de quoi s'amuser et apprendre pour progresser. En mono en plus, donc je valide comme les pédales automatiques, mais si certains te diront que les plates c'est mieux.

Scott, c'est du sérieux.

Et si tu as pu recycler l'ancien VTT, c'est parfait.

Les garde-boues, je ne suis pas un grand fan (je préfère m'en prendre plein la figure) mais chacun est libre d'en mettre, même si ça gâche beaucoup l'esthétique.

M'sieur Polo a écrit:Ca va venir,
Moi j'étais niveau 1 je suis passé niveau 3

bien ,mais il y a combien de niveau?

M@rco a écrit:

M'sieur Polo a écrit:Ca va venir,
Moi j'étais niveau 1 je suis passé niveau 3

bien ,mais il y a combien de niveau?

Euh... 20 ?

M'sieur Polo a écrit:

M@rco a écrit:

M'sieur Polo a écrit:Ca va venir,
Moi j'étais niveau 1 je suis passé niveau 3

bien ,mais il y a combien de niveau?

Euh... 20 ?