Quelle fourche simple, fiable et facile d'entretien ?

Tant qu'on est dans les fourches, quelle fourche "actuelle", simple, fiable et surtout facile d'entretien, un peu à l'image de ces anciennes Manitou, me conseilleriez-vous aujourd'hui ? Ce serait pour recommander à quelqu'un qui n'est pas mécanicien dans l'âme... Merci !

McFly a écrit:Tant qu'on est dans les fourches, quelle fourche "actuelle", simple, fiable et surtout facile d'entretien, un peu à l'image de ces anciennes Manitou, me conseilleriez-vous aujourd'hui ? Ce serait pour recommander à quelqu'un qui n'est pas mécanicien dans l'âme... Merci !

Euh ici nous ne sommes pas dans les fourches mais dans la lubrification en général

Tu pourrais ouvrir un sujet sur les fourches dans les composants

Tu n'as pas tort... Je déplace cette partie sur les fourches dans un nouveau sujet !

Suntour Axon RLD simple, efficace, et ras après 2000km (dont une majorité dans la bouillasse juste une lubrification.
Je n'ai pas essayé autre chose sur le long terme donc je ne peux pas conseiller autre chose quoi que ??? !!!! FOURCHE RIGIDE

Très intéressant, ce retour... Merci ! Quand tu dis "juste une lubrification", tu l'as démontée en entier ?

Et comment est conçue cette fourche par rapport aux Suntour XCR / XCT / XCM (je pense aux paliers de coulissement : sont-ils aussi rudimentaires dans la Axon que dans ces modèles, ou bien s'agit-il de vrais paliers Téflon) ?

McFly a écrit:Très intéressant, ce retour... Merci ! Quand tu dis "juste une lubrification", tu l'as démontée en entier ?

Et comment est conçue cette fourche par rapport aux Suntour XCR / XCT / XCM (je pense aux paliers de coulissement : sont-ils aussi rudimentaires dans la Axon que dans ces modèles, ou bien s'agit-il de vrais paliers Téflon) ?

La méca de l'axon est commune avec l'epicon (moins light et debattement convertible en 120 mm sur les modèles des années précédentes)
J'ai eu dans un premier temps une XCM avec les plongeurs qui on fini par rouiller en surface à l'intérieur de la fourche à cause de la flotte qui passe derrière les joints spi. A chaque rando pour avoir quelque chose qui marche je devais démonter les foureaux pour "purger" l'eau et la crasse pour avoir un minimum de débattement (j'ai pas parlé de confort ). Puis ras le bol j'ai décidé de changer. Au début j'étais parti sur un tora solo air qu'on m'a déconseillé car trop moyen puis j'ai pensé à la Recon (quasi introuvable à prix correct il y a 2-3 ans) puis la Reba dont le prix m'a un peu refroidi ... J'ai fini par craquer pour une axon pour 170€. Ce qui m'a fait franchir le pas c'est un pote qui avais une epicon (ancien modèle avec traitement noir de plongeur).
La première sensation que j'ai eu en roulant avec cette fourche pour la première fois c'est que je ne sentais plus le chocs arriver sur l'avant mais bien à l'arrière Après un certain nombre de km et les réglages pris en main (pression du ressort à air et réglage du rebond) j'ai trouvé qu'elle étais un peu moins fluide donc j'ai décidé de "l'ouvrir". Rien de plus simple une clé plate de 10 (il me semble) et une clé BTR de l'autre côté et voilà les plongeurs désolidarisé des fourreaux un coup de chiffon pour retirer la "graisse teflonnée" (elle étais encore blanche comme de la neuve) donc étanchéité OK un coup d'huile sur les "mousses". On referme le tout et 10 ml d'huile dans chaque fourreau (en provenance de l'atelier de la feme ) et je crois qu'elle à jamais été aussi sensible après

Et enfin je m’arrête là pour ce soir (j'ai encore du boulot pour demain :S ) Les bagues de guidage sont bien en teflon (enfin ça m'en a tout l'air) rien à voir avec le plastoc de la xcm. Enfin voilà si j'ai une fourche à acheter prochainement AXON sans hésiter ! RS c'est bien mais dans la tête des gens Une étiquette SID ou REBA pardonne beaucoup de défauts (notamment la complexité du réglage) même si j'admet qu'une fois réglé elles peuvent être encore mieux qu'une Epicon ou Axon.

Si tu veux plus d'info il y a un post sur Vélo vert (epicon qui connais ...) et en cherchant un peu sur google "vidange epicon" ou "vidange axon" ça peux te donner une idée des entrailles de la bête qui reste plutôt simple à mon avis

Super ! Merci pour cette réponse bien complète !

Tu as répondu à mes interrogations... Notamment, en effet, en ce qui concerne le plastoc des paliers des XC-...

Cette Suntour Axon a en effet l'air d'être très intéressante, bien construite, et comparable au fonctionnement d'une Reba d'après ce que je lis... Je suis assez d'accord avec ton point de vue sur "l'étiquette"...

Je remets le lien vers VV dont tu parlais : http://forum.velovert.com/topic/119077-epicon-rld-qui-connait/

Par contre, ces fourches Axon semblent quasi introuvables, alors qu'à en regarder le site de Suntour, elles existent sous une multitude de déclinaisons ?... Si quelqu'un sait où en trouver, si possible en noir et moins cher qu'une Reba, je suis preneur...

J'ajoute que, contrairement aux idées reçues qui voudraient que Suntour ce soit bas de gamme, Julie Bresset a gagné les JO sur une Suntour Axon, voir cette petite vidéo... :

Vidéo également dispo sur son site : http://www.juliebresset.fr/SR-Suntour-Axon-Carbon-RC-video-vtt-15.html

Les sites à surveiller sont :
-Vrv bike
-Kompressor bike
-rcz bike shop

Voilà ce qu'on trouve en ce moment :

http://www.vrvbike.com/shop/sr-suntour-lucht-voor-vork-axon-rld-80-mm-disc-only-zwart.html (attention c'est un modèle 80mm ancien donc peu être pas convertible en 100mm)

http://www.kompressor-bike.com/fr/21-vtt-fourche/2078-suntour-axon-rld-100mm-blanche-remote-control.html (moins cher qu'une reba mais encore un peu cher à mon avis)

Ou sinon l'epicon qui est top aussi (je n'ai pas essayé les dernières)
http://www.kompressor-bike.com/fr/21-vtt-fourche/2021-suntour-epicon-rld-100mm-blanche.html

Dans l'ordre je conseille actuellement Axon (la blanche) puis epicon et enfin l'axon noire. Ou sinon attendre un peu l'arrivée des modeles 2013 pour profiter d'un éventuel destockage

Grand merci pour ces liens !

Je les avais déjà vu, en fait, et je me suis à peu près fait les même réflexions que toi... Et en plus, j'aurais bien aimé la trouver en noire...

Le site VRVbike est-il fiable ? Sur VV, ils ont l'air de dire que oui...

Je déterre ce topic, mais je tombe à nouveau sur un composant exotique, une suspension avant intégrée dans un moyeu...

Il fallait y penser ! http://www.pantourhub.com/products.html

je m'imagine mal descendre à 40 km/h dans la caillasse avec un moyen qui se ballade
mais peut-être que pour la route????

J'avoue ! En plus, il y a un problème vis-à-vis des freins : ce système ne tolère que les freins à patins pas trop larges (puisque la roue se déplace par rapport à la fourche)... Bref, ça ne doit être adapté qu'à des types de pratiques bien précis, et en effet pas trop pour le VTT, même si le côté exotiques du truc le rend intéressant !

La Nouvelle Lefty hybride. Plus d'entretien. (Plus de soufflet).

Une révision chaque année comme toutes les fourches.

Gibfen2

Gibfen2 a écrit:La Nouvelle Lefty hybride. Plus d'entretien. (Plus de soufflet).

Une révision chaque année comme toutes les fourches.

Gibfen2

Oui d'accord, mais pas le même budget

Une Duotrack 7007 ?

Voici une vidéo sur la MAGURA Durin... Vous en pensez quoi des Magura ?

J'ai récupéré le VTT de mon père qui a sa fourche naze il me semble... Mon idée, lui mettre ma fourche Rock shox Recon, et me trouver une fourche plus légère et mieux... Je suis tombé sur un test de Magura hier, et la MAGURA durin Race me semble pas mal...

Magura : très bonnes fourches, et très bonne hydraulique !

Et rigidité avec ce double arceau , la qualité allemande .

McFly a écrit:J'ajoute que, contrairement aux idées reçues qui voudraient que Suntour ce soit bas de gamme, Julie Bresset a gagné les JO sur une Suntour Axon,

Elle a certe gagné les JO sur la suntour Axon, mais ça fourche n’était qu'un modèle unique.Mais n’était seulement, Suntour a décidé de sortir une édition limitée de cette fourche à 99 exemplaires pour 1000 euros avec la dédicace de Julie dessus.
Pour la petite histoire de cette fourche, elle a été développée à Herouville St Clair dans le Calvados par la société Shift up engineering créée par deux passionnés de vtt.
Un petit air Normand sur une fourche made in Taiwan.
Voir ARTICLE OUEST FRANCE
J'ajoute un lien vers leur site Shift up engineering

merci pour l'article, je ne savais pas qu'on avait une telle société près de chez nous!