Combien de km avec votre enchainement ? + questions techniques

Ogival... C'est là où il y a les roches, c'est bien ça ?  

moi, je fais a l'ancienne ...........

plateau du milieu , pignon du milieu et le dérailleur doit etre perpendiculaire au sol , ni trop en avant, ni trop en arrière.

pour cela, chaine ouverte , on tire dessus jusqu'a obtenir la position voulu du dérailleur , on raccourci et hop , attache rapide.

Ma chaîne est ancienne, 108 maillons et jamais je n'en ai enlevé. 9V / 11/34 et je crois 44/32/22

Dents derrières et devant plutôt usées. Je pense qu'il faut que je les change. Mes je voudrais attendre un peu ou changer complètement de monture.

McFly a écrit:Ogival... C'est là où il y a les roches, c'est bien ça ?  

Lol non !C'est ça .. Désolé pour la faute d'orthographe  

Mais ça devait être détendu depuis le début ? Ou bien la transmission est archi-morte, et tu risques d'avoir aussi à changer les plateaux...  

Cassandre a écrit:Tes plateaux ressemblent à des ogivales .. C'est marrant  

En fait ils ne ressemblent plus à rien ou à des dents de dinosaures limées par les quelques millions d'années qui sont passées.

 

McFly a écrit:Mais ça devait être détendu depuis le début ? Ou bien la transmission est archi-morte, et tu risques d'avoir aussi à changer les plateaux...  

Non c'était tendu au début. Les dents sont usées devant et derrière.

Je pense tenter un raccourcissement de la chaîne pour repousser le changement complet.

Alors peut être que c'est ultra flingué et que tu as allongé ta chaine d'un bon maillon, le pas des plateaux et cassette ayant diminué d'autant...

J'ai allongé une ancienne chaine d'un maillon après 4000Km environ.

Tu as une idée du prix pour cassette + chaîne + plateaux en restant raisonnable ?
(A la base mon VTT faisait il y a 2 ans 1/2 environ 1000 / 1100 €)

Pour la chaine aussi longue une fois la transmission morte, c' est pas étonnant, si la chaine est tres usée, que la cassette + les plateaux + les galets sont morts > faut tout changer malgré le prix + qu' excessif des plateaux, bien souvent, un kit pédalier + bdp coute moins chere. Pour la cassette et la chaine, le Sram "premier prix" fera l' affaire et il faut compter 40/50€ le tout. En profiter pour démonter la chappe pour nettoyer le derailleur complet, verifier et regraisser les ressorts... remplacer les cables et gaines de derailleurs ... Bref, dans cet état la, en profiter pour faire un brin de ménage sur sa monture, ça ne lui fera pas de mal.

La technique du derailleur a la perpendiculaire est tres bonne mais n' est pas tout a fait tres tres exact. Il peut arriver que le derailleur soit touché ou que la chaine soit un chouille distendue malgré tout. En gros, ça fonctionne mais c' est pas la meilleur méthode.

Perso pour avoir la bonne longueur de chaine > Je passe la chaine sur le grand plateau, le + grand pignon sans passer par le derailleur. Je rajoute dans ma mesure l' attache rapide ( des fois 1 maillon de + pour tomber sur un maillon interieur ) et le tour est joué. De +, dans le cas d' un remplacement, la chaine se place en moins de temps qu' il en faut pour compter les maillons

Pour les moins doués, voici une vidéo pour entretenir correctement son spad:

Faut me dire où elle est la dame que j'y aille des demain !!!

En effet, tu peux te prendre la tête à changer les plateaux, mais il sera peut être préférable de changer le pédalier... La fourchette basse pour un ensemble cassette + chaine + pédalier, c'est environ 130€, à la louche.

McFly a écrit:En effet, tu peux te prendre la tête à changer les plateaux, mais il sera peut être préférable de changer le pédalier... La fourchette basse pour un ensemble cassette + chaine + pédalier, c'est environ 130€, à la louche.

Ok, merci.

Bon j'ai raccourci d'un maillon, c'est vrai ça fait pas mal. Je ne sais plus qui écrivait qu'il mettait sur le pignon et le plateau médian et qu'il réglait le dérailleur à l'équerre... Après avoir raccourci ça me met à l’équerre aussi donc ça pourrait être bien !

L'idée de changer de monture germe... certainement en janvier s'il y a des soldes ça sera un plus ! J'espère pouvoir continuer jusque là comme ça.

McFly a écrit:En effet, tu peux te prendre la tête à changer les plateaux, mais il sera peut être préférable de changer le pédalier... La fourchette basse pour un ensemble cassette + chaine + pédalier, c'est environ 130€, à la louche.

N'étant pas spécialiste de la mécanique et loin de là, si je fais faire j'en ai pour un billet de 200.

Cassette pc950 + chaine pc951 SRAM 27€ chez alltricks ou probikeshop. La cassette seule chez décathlon 30€.Si tu changes petit plateau et intermédiare car le grand sert peu grand max 100€ (plateau interm. xt et petit slx car plus de xt chez decat.)de pièce et c'est pas très dur à faire soit même. Cet hiver j'ai acheté l'outillage avec les pièces et j'ai fait ça tout seul pour la première fois, c'est largement faisable!

Je change plateaux cassette tout les 2500 km (une fois par ans environ)  + une chaine au bout de 1250 km ( six mois) et je tourne mes plateau d'un quart de tour pour égalisé l'usure  

Après il n'y a pas vraiment de référence tout dépend comment tu appuie et des conditions de ride , le terrain boueux de notre verte normandie n'arrange rien

Perso je change en préventif et n'attend plus que la transmission soit a bout , j'ai trop de mauvais souvenir de saut de chaines , ca ne prévient pas et quand tu  appuie fort ,  forcement ca fais mal , mon genoux me le rappelle par moment

Avec le double plateau , je monte la chaine bien courte de maniere que le derailleur ar chape moyenne soit toujours tres tendu .
La chaine ce tiens mieux , passage de vitesse plus franc , meilleur debourrage de la transmition ,mais aussi chaine qui use plus vite !

M'enfin il m arrive de me tromper    un avis la dessus !

tibuik a écrit:Avec le double plateau , je monte la chaine bien courte  de maniere que le derailleur ar chape moyenne soit toujours tres tendu  .
La chaine ce tiens mieux , passage de vitesse plus franc , meilleur debourrage de la transmition ,mais aussi chaine qui use plus vite !

OK en tous points