tige de selle telescopique

Pour la Reverb, pour être tout à fait clair, on peut la mettre à la hauteur qu'on veut, à n'importe quelle hauteur, entre position haute et basse. Ceci en appuyant et relâchant le bouton de commande au bon moment. La vitesse de remontée est réglable sur la Reverb, pratique pour obtenir un réglage précis à la volée, ou l'empêcher de remonter trop vite et venir de taper les c*******

Pour ce qui est de la purge, on ne purge que le système de commande, entre bouton et tête de la tige de selle télescopique (quelques millilitres d'huile, huile qui est d'ailleurs fournie et qu'on peut récupérer facilement avec les seringues de purge, donc quasiment pas de perte).

Les maintenances du corps de la RockShox Reverb elle-même sont beaucoup plus espacées.

J'en ai une aussi
Par contre il y a un tassement quand je monte dessus d'un demi cm

Il faut refaire une purge ??

Essaye de tourner la molette "speed" sur ton bouton de commande, mais je serais tenté de dire que oui... Il doit manquer un tout petit peu d'huile, je dirais.

Je vais acheter le kit de purge alors
Merci

Je déterre un peu le sujet!
Je viens de monter une Reverb Stealth sur le FAT et j'ai également un petit tassement d'un centimètre quand je monte dessus.
J'ai fait 4 purges....rien à faire!
J'ai fait les mêmes manip que sur l'autre Stealth qui se trouve sur le Zesty et pas de résultat!
Quelqu'un a une idée du problème?

GÜNTER a écrit:........ j'ai ... un petit tassement d'un centimètre quand je monte dessus.............

Faut maigrir

GÜNTER a écrit:Je déterre un peu le sujet!
Je viens de monter une Reverb Stealth sur le FAT et j'ai également un petit tassement d'un centimètre quand je monte dessus.
J'ai fait 4 purges....rien à faire!
J'ai fait les mêmes manip que sur l'autre Stealth qui se trouve sur le Zesty et pas de résultat!
Quelqu'un a une idée du problème?

J'ai helas le même probléme que toi, et je n'ai pas la solution

met une selle !!!!

blague a part, ta pression d'air est bonne ?

J'ai eu le souci sur une Reverb qui faisait le ressort en partie haute sur 3 ou 4 cm. C'était une fuite d'air de la cartouche : SAV et remplacement par une neuve.

Sinon j'ai de plus en plus de soucis sur ma nouvelle Reverb qui ne veut plus remonter... Surtout quand il fait froid.

Ma Reverb s'affaissait aussi d'1 cm, Commençal me l'a changé direct en SAV.

Helas, la mienne n'est plus sous garantie

un kit de reconditionnement avec MO chez Velostick 80 €

merci alex, c'est bon à savoir

Alors c'est une perte de pression ton problème ?

Vivement qu'on nous sorte une TDS vraiment fiable et pas à 500€.

PinGoo a écrit:Alors c'est une perte de pression ton problème ?

Vivement qu'on nous sorte une TDS vraiment fiable et pas à 500€.

Je crois l'avoir trouvé, du moins sur le papier car seule l'utilisation en live permettra de savoir si c'est une daube ou pas. En attendant c'est justement l'argumentaire technique de ce système : fiabilité. Ils ont bossé sur une maintenance très aisé pour les pbs de mélange air/huile qui moisissent le fonctionnement des TdST traditionnelles et concernant le système interne c'est prévu pour qu'on puisse la bricoler nous-mêmes sans nous prendre la tête.
Manifestement elle est aussi moins lourde..et moins chère qu'une Reverb

http://www.pinkbike.com/news/bikeyoke-revive-not-just-another-drop-post.html

http://enduro-mtb.com/en/bikeyoke-revive-dropper-post-bleed-button/

Et on peut même choisir le type de levier, voir le site de la marque :
http://bikeyoke.mysimplestore.com/t/revive-drop-post

perso, dès que ma reverb plante je commanderais ce modèle pour en avoir le coeur net.

PinGoo a écrit:Alors c'est une perte de pression ton problème ?

J'ai refait la purge ainsi que la pression.....rien à faire tant pis ça va rester ainsi

PinGoo a écrit:....Vivement qu'on nous sorte une TDS vraiment fiable et pas à 500€.

Je n'ai pas grande expérience en TdS, mais quand je vois tous les pb avec Reverb par temps de froid, je suis content de ma KS à 150 balles

As tu regardé ca ?

Oui c'est chouette pour seulement 45 € tous les 3 ans

J'ai demonté completement une reverb A1 , j ai trouvé le probleme de perté d'air il n y'a plus qu'à ! Voici un chema :

Liebhmasta a écrit:As tu regardé ca ?

Pas simple quand même la manip' ! Faut compter 2 bonnes heures pour faire ça.

Edit : J'ai regonflé ma Reverb et purgé la commande, ça refonctionne bien mais j'espère que ça va tenir l'année malgré le froid...

Salut , j'ai remonté ma reverb et changé l huile interne ( huile fourche moto 2.5 w ) . Fonctionnement sans problème, plus de perte d'air et pas d'affaissement . En me renseignant sur la viscosité d'huile hydraulique a froid

On peut constater que la viscosité augmente très rapidement avec l'approche du zéro, plus l'exposition au froid du mininuscule passage d'huile ouvert par la commande .



De plus lors du blocage de celle-ci, je crois qu'il n'y a rien de pire, que de tirer sur la selle pour la faire remonter. Est ce que la dépression créé , ne provoque pas une entrée d'air au niveau du piston ci dessous et déclenché l’affaissement ?

Liebhmasta a écrit:De plus lors du blocage de celle-ci, je crois qu'il n'y a rien de pire, que de tirer sur la selle pour la faire remonter. Est ce que la dépression créé , ne provoque pas une entrée d'air au niveau du piston ci dessous et déclenché l’affaissement ?

J'ai lu la même chose par ailleurs, ne pas soulever le vélo par la selle lorsque celle-ci est en position basse si on veut éviter les problèmes d'affaissement.
La mienne a deux ans, pas d'affaissement par contre elle descend difficilement avec l'impression que cela frotte. Apparemment c'est la bague à l'intérieur du top cap qui est à remplacer, va falloir que je me lance dans l'opération (au passage cela à l'air bien chaud au niveau maintenance cette reverb).

Le seul problème c'est de pincer l anodisation, après ça va bien .

J'aime bien ton plan de travail!!! Ca va être sympa le dossier avec les taches de gras!!!