Jantes Mavic EN423 Disc - Quels types de pneus... Tubeless... ?

Bon, je ne voulais pas forcément passer en tubeless mais comme je ne trouve pas les pneus qui me conviennent en 27,5... type de terrain, poids, taille... je me dis que je vais peut-être y venir. Je suis loin d'être spécialiste en roue et types de jante... alors... Help !

1. Les jantes

Mavic EN 423 Disc 27.5

Dans le descriptif : UST Tubeless ou Tubetype
- Pour tubetype, ok on peut mettre des chambres, fastoche isn't it ?
- Pour tubeless, ça veut bien dire qu'on peut mettre des pneus tubeless, mais tous les types de pneu ou pas ? Que dois-je mettre, un fond de jante spécial ?


2. Le fond de jante

Telles que sont mes jantes ça va ou alors je dois mettre quelque chose comme cela en plus : Fond de Jante Mavic UST Crossroc 27,5"


3. Les pneus

Si tout cela est ok... pour les pneus, je peux tout mettre Tubeless Ready, Tubeless Lust... ?


4. La valve

Plus de chambre à air donc plus de valve alors est-ce que ce type de valve convient: Valve ASTERION Universelle


5. Préventif

Je connais l'utilité du préventif. Mais est-ce obligatoire ?

Merci pour votre éclairage !

2: oui il faut que tu mette un fond de jante si il n'est pas installé, sinon pas d'etanchéité possible.
3: oui tu peux tout mettre en tubeless, par contre préventif obligatoire avec un tubeless ready.
5: oui obligatoire pour le tubeless ready, mais pas quand c'est un vrai tubeless.

Pour les autres questions, je laisse répondre les spécialistes

4 : prends cette valve, tu seras sûr de la compatibilité.
http://www.alltricks.fr/roues-jantes/kits-valves-tubeless/mavic-kit-valve-tubeless-demontable-176-705.html?utm_source=Bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=FR_shopping_Bing&utm_term705

La partie interne de la valve est rectangulaire, donc je pense plus stable sur la jante. Elle ne risque pas de tourner.

ger27 a écrit:2: oui il faut que tu mette un fond de jante si il n'est pas installé, sinon pas d'etanchéité possible.
3: oui tu peux tout mettre en tubeless, par contre préventif obligatoire avec un tubeless ready.
5: oui obligatoire pour le tubeless ready, mais pas quand c'est un vrai tubeless.

Pour les autres questions, je laisse répondre les spécialistes

doud8.2 a écrit:4 : prends cette valve, tu seras sûr de la compatibilité.
http://www.alltricks.fr/roues-jantes/kits-valves-tubeless/mavic-kit-valve-tubeless-demontable-176-705.html?utm_source=Bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=FR_shopping_Bing&utm_term705

La partie interne de la valve est rectangulaire, donc je pense plus stable sur la jante. Elle ne risque pas de tourner.

Merci pour vos explications claires.

Je vais démonter mon pneu (Pas encore eu de crevaison !!!) Je vais regarder ce qu'il y a dans la jante.

Peut-être quand même mieux de mettre du préventif sur du vrai tubeless ?

oui tu peux en mettre, pas de soucis. Au moin tu sera tranquille

ger27 a écrit:oui tu peux en mettre, pas de soucis. Au moin tu sera tranquille

En vrai tubeless il y a l'air d'avoir peu de choix. J'ai l'impression que le plus gros du choix est en tubeless ready.

L'autre jour quand on s'est croisé à Duclair, c'était quoi tes pneus (marque modèle) ? En 26" ? En tubetype ou tubeless ?

1. Bravo faut y passer
2. Tes jantes sont à double parois donc besoin de rien, (il n'y a pas de trous en fond de jante)
3. Les 2
4. Cette valve ne va pas, comme dit:  

Doud a écrit:4 : prends cette valve, tu seras sûr de la compatibilité.
http://www.alltricks.fr/roues-jantes/kits-valves-tubeless/mavic-kit-valve-tubeless-demontable-176-705.html?utm_source=Bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=FR_shopping_Bing&utm_term705
La partie interne de la valve est rectangulaire, donc je pense plus stable sur la jante. Elle ne risque pas de tourner.Il faut que la partie caoutchoutée épouse la forme interne du fond de la jante.

Il faut que la partie caoutchoutée épouse la forme interne du fond de la jante.
5. Oui obligatoire pour colmater les trous éventuels car ils ne bouchent pas tout seul  
6. y'en a pas

Merci Luidji pour ce complément.
Donc si j'ai bien compris, je fais l'économie d'un fond de jante.
Maintenant il faut que je trouve des pneus qui conviennent.

M'sieur Polo a écrit:

ger27 a écrit:oui tu peux en mettre, pas de soucis. Au moin tu sera tranquille

En vrai tubeless il y a l'air d'avoir peu de choix. J'ai l'impression que le plus gros du choix est en tubeless ready.

L'autre jour quand on s'est croisé à Duclair, c'était quoi tes pneus (marque modèle) ? En 26" ? En tubetype ou tubeless ?

Désolé je t'ai dit une bétise pour le fond de jante

A l'avant, j'un hutchinson DZO tubelesse ready en 2.60. C'est un pneu hors norme et qui passe partout . Par contre il est tresssssss lourd.

A l'arriere, c'est un hutchinson taïpan tubeless ready en 2.20. C'est un pneu tres polyvalent qui fait son job dans la boue

Je te conseille en pneu, le nouveau maxxis shorty (luidji en à un).

déja tu peux bien prendre un fond de jante car sur la photo du site cela risque de manquer...vérifie sur ta jante !!!
https://www.bike-components.de/fr/Mavic/EN-423-Disc-27-5-Felge-Modell-2015-Auslaufmodell-p41547/

Non Tom, pas besoin c'est une jante "vrai" UST Tubeless
http://www.mavic.fr/systemes-roue-pneu/ust

luidji76 a écrit:

4. Cette valve ne va pas, comme dit:  

Doud a écrit:4 : prends cette valve, tu seras sûr de la compatibilité.
http://www.alltricks.fr/roues-jantes/kits-valves-tubeless/mavic-kit-valve-tubeless-demontable-176-705.html?utm_source=Bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=FR_shopping_Bing&utm_term705
La partie interne de la valve est rectangulaire, donc je pense plus stable sur la jante. Elle ne risque pas de tourner.Il faut que la partie caoutchoutée épouse la forme interne du fond de la jante.

Il faut que la partie caoutchoutée épouse la forme interne du fond de la jante.

Luidji a raison !!
J'ai regardé avec mon tel et je n'avais pas vu que le fond de jante a un profil arrondi. dsl

si l'interieur de ta jante est percé, il faut obligatoirement un fond de jante même en tubetype. Sur la photo de ta jante, elle a l'air percée, je me trompe? Il te faudra un flap spécifique tubeless + eau savonneuse + latex, valves fournies dans le kit.

Si comme dit Mavic et Luidji elle est UST, le fond de la jante doit être lisse (non percé) alors pas besoin de fond de jante.
le latex sera obligatoire dans 99% des cas car il n'existe plus de vrai pneu tubeless UST (c'est déjà rare en 26) mais uniquement des tubeless ready qui ne sont pas étanches.
Pour les valves, des Mavic de préférence (qui sont parfois difficiles à démonter en cas de crevaison sur le terrain, expérience vécue par des potes)
ou ceci par exemple: http://www.cybervelo.com/fr/accessoires-roues/9285-massi-valves-tubeless-universelles.html

Merci à tous !

Donc en résumé:
1. Pas de fond de jante à mettre.
2. Tubeless ou tubeless Ready: Je mets du préventif.
3. Une bonne valve. Je pense mettre la Mavic. Je pense que c'est bien d'utiliser la même marque jante / valve.

Pour les pneus le choix n'est pas aisé en 27.5". Je voudrais des pneus qui puissent me servir à la Pass'Portes car le temps que je commande, que je reçoive, que je parte en vacances, que je les monte... Bref je ne vais pas beaucoup utiliser sur la boue !

Maxxis Shorty 27.5 x 2.40'' Dual-Ply Tubetype Super Tacky 42A Rigide à l'avant :  Il va s'user très très vite je pense ? Le Shorty est trop typé boue pour faire la PPDS ?
Maxxis Ardent 27.5 x 2.25 EXO Protection Tubeless Ready Souple à l'arrière: Bien pour la PPDS ?

@Luidji
Je crois que tu as ces deux types de pneus ? Qu'en penses tu ?

Salut les acharnés,

La Mavic EN 423 n'est pas une jante UST comme la EN 821 ou la 823 double paroi interne pleine pour un montage en écrou fore comme sur les mavic Crossmax ST, XL, SL, ...
La EN 423 est une jante percée à oeillets et doit avoir un flap. La série 4 n'est pas un haut de gamme chez Mavic mais un milieu de gamme avec une belle qualité d'alliage. La technologie UST, c'est le type de crochet spécifique à Mavic pour facilement le montage du Tubeless et Tubeless ready.
Du coup on peut la montée en Tubeless avec un flap et cette dernière accepte des pneus Tubeless, Tubeless Ready et Tubetype.
Je roule avec des Mavic XM 819, une série 8 non percée à écrou fore. Pas besoin de flap et pensée pour du Tubeless et Tubeless Ready. C'est une des seules marques qui te permet de rouler sans flap.

Pour tes pneus, remets tes Michelin Reinforced si ces derniers sont Tubeless Ready. Pour moi ça semble un combo idéal pour la montagne. Si ceux-ci sont Tubetype, tu mets des flaps pour Mavic et des chambres à air.

Tu te fais un montage à la carte avec moyeux et rayons ou tu achètes les roues montées ?

En espérant avoir été assez explicite.
Oliv

Merde, Olivier et Tom ont raison
La EN 423 est une jante percée à œillets et doit avoir un flap, je n'avais pas bien vu que la paroi de fond de jante était percée, il faut donc celui sur le lien de Tom.
Pour la valve, c'est suivant la forme de cette paroi, voir cette vidéo:
https://www.youtube.com/watch?list=PL-z09TFOVT5C3rrzebWHcWGkkRHZzlJtQ&v=s6VaI7-InpQ
Pour les pneus PassPortes j'avais effectivement un Ardent à l'ar. ... Impec. mais tout dépend du temps, si c'est boueux le Shorty devrait aller, il est génial dans la boue glissante.
A l'avant j'avais un Schwalbe Pneu HANS DAMPF 26x2.35, il m'a bien plu

Dans le sac de pieces fourni avec le bike t as pas eu les fonds de jantes ? Ouinx les a pas eu non plus bizarre moi je les ai eu , y avait aussi le ptit stylo de retouche peinture noir mat.

Il fallait en avoir la certitude alors j'ai démonté le pneu !

Je confirme: La double parois est percée en face de chaque rayon.

@Lucos
Rien dans le sachet avec le biclou. J'ai aussi de quoi faire une retouche de peinture noire.

@Olivier
Mes pneus Michelin Reinforced ne sont pas tubeless (rien d'inscrit dessus qui le dise). Ils  sont montés d'origine avec des chambres.

@Luidji
Pas grave !


Mais j'ai ça comme fond de jante d'origine. Est ce suffisant pour monter en tubeless ?

Si ce fond de jante pas ok, est-ce que celui ci fait l'affaire. Il est pour roue Mavic Crossroc 27.5" mais on dirait que la crossroc fait 21 mm alors que la mienne fait 23 mm: http://www.probikeshop.fr/mavic-fond-de-jante-ust-crossroc-27-5/92827.html

Au niveau de la valve:


Le fond de jante:

Si ce flap n'est pas collé, tu ne peux pas monter un tubeless ou tubeless ready.
Le jaune est un spécial chambre à air si mes souvenirs sont bons.

olivier a écrit:Si ce flap n'est pas collé, tu ne peux pas monter un tubeless ou tubeless ready.
Le jaune est un spécial chambre à air si mes souvenirs sont bons.

En effet il n'est pas collé.

Certains bricolent des fonds de jantes avec du scotch avec succès. J'ai essayé au chatterton mais ça n'a jamais été étanche au niveau des rayons. Finalement j'ai monté un scotch spécialement conçu pour faire le fond de jante, c'est un peu plus cher mais ça tient.

En 23 mm, pas moyen de trouver
Tu devrais voir là tu l'as acheté (Darmanville ?), normalement tu aurais du avoir avec ton VTT valves, fonds de jantes UST, clé, etc...

Y a ça en 23 mm x 66 m.
66 mètres = pour plein de roues ? Ou alors l faut faire plusieurs tours ?

http://www.alltricks.fr/vtt/roues-jantes/fonds-de-jantes/massi-rouleau-de-scotch-tubeless-23mm-x-66m-175-209178.html

Mais je vais aller voir Darnanville.

Certains aussi prennent une chambre à air + petite (26" pour toi) avec une valve presta, ils la coupent en 2 sur la circonférence pour en faire un fond de jante étanche (monté en force)
Mais ça me parait du "bricolage", soit disant que ça marche bien

M'sieur Polo a écrit:Y a ça en 23 mm x 66 m......

Oui tu peux faire avec ça c'est + sérieux, et tu asde la rechange pour une cinquantaine de roues