Compte-rendu de test : Essai du Rockrider 9.1 / 9.2 (2012)

Merci !

Ayé, enfin, le Rockrider 9.1 2013 est sorti...

L'équipement reste dans la gamme du précédent, et pourtant je serai tenté de dire qu'il est en progression !

Le cadre est le nouveau cadre N.E.U.F. , qui adopte les améliorations du 9.2 (voir plus haut), le dérailleur arrière passe en Sram, donc plus les galère du SLX, les freins sont normalement des valeurs sûres, même si on passe au liquide type DOT, et si ceux là sont réputés galère à purger, et que les Tektro du précédent 9.1 n'avaient pas à rougir de leurs performances.

Le pédalier change aussi, à voir si la peinture est de meilleure qualité... Le poids y gagne aussi, et surtout...l'esthétique est très réussie !

A la rigueur, le seul truc que je regrette, c'est la fourche Recon Silver, une Recon Gold aurait été le top pour avoir un vélo parfait à ce prix... Mais bon, après, acheter le 9.2 n'aurait plus servi à rien...

A ce prix, à nouveau ça va être difficile de trouver mieux... Une sacré réussite ! Et visiblement plus une trace de "B'twin" nulle part... Un rockrider, un vrai de vrai !

Edit : Dites... Vous pensez qu'il y a moyen de faire un essai du nouveau 9.1 chez D4 ?

Re-edit : Et le lien bien sûr : http://www.decathlon.fr/rockrider-91-2013-id_8213074.html

McFly a écrit:......... on passe au liquide type DOT, et si ceux là sont réputés galère à purger............

Pourquoi galère, je n'ai rien à reprocher... tout va bien

Ouais, c'est vrai que c'est ce que tu m'avais dit... Mais a priori, ce n'est pas le cas de tout le monde !

Ensuite, le DOT, c'est quand même plus galère que le liquide minéral, qui dure plus longtemps et qui n’est pas corrosif, il n'y a qu'à voir ce que ça donne sur les voitures...

McFly a écrit:................Ensuite, le DOT, c'est quand même plus galère que le liquide minéral, qui dure plus longtemps et qui n’est pas corrosif, il n'y a qu'à voir ce que ça donne sur les voitures...

Sur mon VTT il y est depuis 2007, sur ma camionnette depuis 2003 ou + (date où je l'ai achetée) et sur la Scénic 2002

Ben sur la Scenic et la camionnette, je suis prêt à parier que lorsque tu purgeras ton circuit, tu auras l'impression d'avoir changé tout le système de freinage... Testé et approuvé sur feu une Clio qui freinait de moins en moins ! Je te raconte pas l'état du liquide...

Pas ce problème sur ma Citroën qui marche au liquide minéral, non hygroscopique !

McFly a écrit:............ lorsque tu purgeras ton circuit..............

Je ne purgerai pas, suis pas C.O.N. moi

"Vidanger", aurais-je peut-être dû dire ? Perso, j'ai constaté une différence énorme entre avant et après. Comme c'est très progressif, on ne s'aperçoit pas que ça se dégrade, et un jour on s'aperçoit que ça ne freine plus et que la pédale est spongieuse. Les purges ont changé radicalement les choses, mais pas longtemps, jusqu'à ce que ça se termine par une vidange complète au garage si ma mémoire est bonne.

Donc je me dis que ça pourrais faire la même chose sur un frein de VTT ? Même si, en effet, la quantité de liquide est très inférieure... Et, évidement je ne m'amuserai pas à toucher au liquide s'il n'y en a pas besoin, en supposant que la purge d'origine soit bien faite (et donc que le levier de frein ait une course normale à l’achat du vélo... ).

Il a de la gueule, ce RR9.1 2013, non ? Limite plus que le 9.2 !

Il a eu le droit aux petites anodisations par-ci par-là comme son grand frère, excentrique et biellette rouges...

McFly a écrit:Il a de la gueule, ce RR9.1 2013, non ? Limite plus que le 9.2 !

tu as quelque chose contre le 9.2 McFly

sebdef76190 a écrit:...............tu as quelque chose contre le 9.2 McFly

Il est simplement jaloux

Ben honnêtement, je trouve le 9.1 plus chouette que le 9.2 ! Il est vraiment réussi esthétiquement, ils ont vraiment fait un effort sur l'esthétique...

Ça ne veut pas dire que le 9.2 est moche, et puis je peux bien me permettre de le critiquer, puisque c'est celui-là qui m'intéresse !

McFly a écrit:Ben honnêtement, je trouve le 9.1 plus chouette que le 9.2 ! Il est vraiment réussi esthétiquement, ils ont vraiment fait un effort sur l'esthétique...

Ça ne veut pas dire que le 9.2 est moche, et puis je peux bien me permettre de le critiquer, puisque c'est celui-là qui m'intéresse !

Et bien oui je sais McFly, c'est un coup de foudre pour toi

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Velo decathlon b'twin par djfaboon[/dailymotion]

sebdef76190,le 9.2 doit être absolument nickel dimanche à la boue troude Mcfly fait une inspection avant le départ .

Dites, on va me dire que j'en rajoute une couche, mais depuis quelque temps, je trouve qu'il y a pas mal de ressemblances étranges... Lequel à copié l'autre ? Apparemment, pas toujours celui qu'on croit...

Rockrider 9.1 :

Cannondale RZ1 :

(Je vous laisse comparer le prix et l'équipement...)



Rockrider 9.9 :

Orbea Occam S50 :

(Même remarque...)



Suspension NEUF vs Yeti SB66

J avoue le 9.9 est super beau.

Puisque l'un d'entre nous roule depuis quelques mois avec un Rockrider 9.2 (toujours pas moi... ), en la personne de Sebdef, pour ne balancer personne , pourrais-tu mon cher Seb, nous faire un petit compte rendu du RR 9.2 sur la durée, je serais curieux d'avoir tes impressions sur le long terme :

- Nombre de Km parcourus et type de parcours ?
- Fiabilité du cadre et des équipements ?
- Problèmes rencontrés, éventuellement solutions trouvées par Décathlon ?
- Ton impression sur ce VTT et son comportement maintenant que tu le connais bien ?
- Ce que tu changerais sur ce VTT si c'était à refaire ?


D'avance, un grand merci à toi !

Bjr, McFly
il y a tellement comme post sur ce forum qu'on s'y perd c'est la raison de ma réponse un peu tardive
Et bien oui j'ai mon 9.2 depuis septembre 2012 et 1300 km au compteur sur des sentiers qui vont du technique au roulants, nature du sols neigeux, boueux et sec
au niveau fiabilité du cadres pour le moments rien à redire, mais la qualité du sav décathlon me donne plus que confiance,
au niveau équipements une buselure sur l'amorto à lâché elle a été prise en garantie (alors que c'est de la pièce d'usure certaine grande marque ne l'aurait pas fait)
quand le technicien à voulu commander cette buselures, il c'est aperçu que celle ci n'était pas dispo dans leurs base de données du coup il m'a échangé l'amorto contre un neuf
sinon aux niveaux des autres composants tout va bien, si ce n'est (mais là c'est commun à tous les vtt) l'usure très rapide de la transmission 10v (galet de dérailleur; cassette; plateaux; chaine) je me tente même à le repasser en 9v qui est moins cher et un poil plus costaud à mon gout
Mon impression et le comportement sur ce vtt est plus que bonne, on se sent bien et en confiance d'est que l'on monte dessus, j'ai pu faire d'énorme progrès dans le technique depuis que je l'ai (trou de bombe à pavilly par ex) en bref un bon réglage de la suspension; quelques conseils de réglages apporté par quelques amis; le livres piloter son vtt de Rabatel et ce vélo est une vrai tuerie
Si je devais changer quelques choses sur ce bike, ce serais peut être les roues pour passer au tubeless sinon mis à çà je ne vois rien d'autres

En tout cas pour ceux qui veulent un vélo sans ce ruiner, allez y foncé c'est un excellent compromis avec un sav de malade
Il a tout à envier à ces rivaux de grande marques qui ont un équipement moindre et un prix beaucoup plus élevé

voilà McFly

Super ! Merci pour ce retour, cher Seb ! Très intéressant d'avoir un vrai retour après un essai longue durée...

le jour où je changerai de vélo, je crois que je me prendrai un kit cadre au prix du 9.2 entier

mais pas sûr qu'il roulera mieux pour autant...

J'ai eu un petit soucis sur mon 9.2,
l'axe de l'excentrique à cassé, du coup je l’emmène chez décathlon
ce genre de réparation en fait au sav France, donc 1 semaine de délais
avec le technicien au signale 2 anomalies le blocage de fourche hs et l'axe de l'excentrique cassé
vélo parti le lundi revenu le samedi matin avec 2 jours férié dans la semaine
et à ma grande surprise quand je vois le nombres de choses réalisé dessus je suis plus que satisfait
tenez regardez

Chapeau DKT, c'est normal bien sûr, mais tous ne le font pas et si vite

Le boitier de pédalier aussi ?

Oui boitier de pédaliers, câbles et gaines, entretiens de fourches...etc

Si j'avais du régler cette facture j'en aurais eu pour 307 euro