Boitier de pédaliers

Bonjour, voila mon boitier commence a avoir du jeux (4500km) et donc je voudrais bien évidement le changer mais que de référence...

Bon tout d'abord c'est un press fit, j'ai un pédaliers XT, et on peux me preter l'outils nécessaire pour demonter les press fit.

Mais je regarde la référence de mon boitier et il est marquer bb86 alors que les shimano sont des bb90, donc d'apres vous ca ira ou pas car j'ai vu ca comme boitier: http://www.alltricks.fr/vtt/pedaliers-boitiers/boitiers/shimano-boitier-xtr-hollowtech-ii-roulements-externes-68mm73mm-160-1138.html

J'ai mis ce lien en XTR car on voit la référence mais le XT est a 20e donc pratiquement le meme prix.

Bon pas de réponse, meme pas de Mc fly, j'ai du demander une connerie .

Non, pas de connerie, mais perso je suis encore en boîtier à axe carré...

Donc le press fit, à part le principe, je ne connais pas les détails... Désolé !

Mais si tu veux, je peux te conseiller sans problème sur les boitiers à axe carré, et même sur Isis et Octalink...

Merci de ta réponse, moi c'est la premiere fois en press fit et on ma dit qu'il fallait souvent les changer par rapport au axe carré, maintenant je le croit .

En effet, certaines références (BBUN52 / 54 et 72, soit LX et XT de l'époque) étaient particulièrement robustes...

Et c’est vrai que certains roulements externes ont une durée de vie particulièrement réduite, je ne sais pas ce que ça donne avec le press fit, pas essayé, mais ça doit pas mal dépendre de la qualité du roulement, justement.

Si on excepte l'avantage de la robustesse pour le boitier à axe carré, il faut par contre reconnaitre que le rouelement externe (et le press-fit ? ) ont permis de gagner considérablement en rigidité du pédalier et en poids.

L'avantage du press fit, c'est qu'on peut le remplacer par du roulement industriel de haute qualité, si on prend le temps de choisir soi même...

D'ailleurs, pour moi, ce système trouve son origine dans la volonté des constructeurs de standardiser tous les roulements du vélo. Ca leur permet d'éliminer des process d'étude et de fabrication completsconcernant des composnts entiers, alors qu'ils continuent de les facturer au prix fort. Désormais, isl achètent du rouleemnt industriel standard.

Par exemple, pour le boitier de pédalier, j'imagine que Shimano, au lieu de devoir étudier puis fabriquer des boitiers de pédalier avec tous ce que ça implique (machines, personnel, etc), va faire son marché chez SKF, NSK, Rexroth ou des fabricants de ce genre, et revendent plus cher un boitier press-fit qu'un boitier à axe carré... Bien trouvé, non ? Et à y regarder de plus près, ça devient pareil pour les roues, les jeux de direction, etc...

Même le monde du vélo a droit à sa rationalisation industrielle !

o-ren-ishii a écrit:Bon pas de réponse, meme pas de Mc fly, j'ai du demander une connerie .

Alors, t'as fait ton changement ??

Bon, moi il se trouve que j'ai un petit souci avec mon pédalier, ou axe de pédalier Hollowtech (roulements externes). J'ai comme une résistance lorsque je tourne mes manivelles dans un sens comme dans l'autre... (ce n'est pas mon corp de roue libre comme je le pensais il y a un petit moment). J'ai pu comprendre que une fois les deux roulements installés sur le cadre, on rentre l'axe de pédalier par le coté droit (en tenant les plateaux), et que c'est le serrage de la manivelle de gauche qui règle le jeu etc.... à priori, ce n'est pas plus compliqué que ça.

Donc dans mon cas, il se pourrait que j'ai un roulement qui se soit dévissé et du coup tout ça se retrouve un peu à l'étroit.. Ca vous est déjà arrivé ça ???

Oui j'ai fait changer mon boitier de pedaliers chez mon velociste car trop de références, ca ma couté 55e avec la main d'oeuvre.

Bon, à mon tour de me lancer. Voilà, j'ai un boitier de pédalier pressfit aussi, et lorsque je tourne les manivelles, je sens bien les roulements..   
Il n'y a pas de jeu dans le pédalier mais vu les conditions dans lesquelles j'ai roulé et le manque d'entretien durant un mois, je pense que y'a un problème...   

Je ne connais pas bien le press-fit, par contre, j'ai eu un boîtier Hollowtech 2 grippé qui tournait quand même...  En fait, c'est l'entretoise en plastique qui tournait dans le roulement.

Si ça peut aider...

Je relance le sujet des boitiers de pédalier!

Je voudrais savoir s'il y a un entretien particulier à faire sur un boitier de pédalier à roulements externes?   

Bonne question Mathieu   
Non, je ne vois pas quoi faire, à part peut être en préventif de bien graisser les rondelles ou systèmes d’étanchéité suivant les modèles   
Quelqu'un a des idées ???

Officiellement, c'est sans entretien, vu que, en général et sauf exception, c'est du roulement à cartouches (anciens modèles), ou du roulement industriel annulaire (modèles plus récents), censés être étanches.

Officieusement, ça ne l'est jamais complètement, et selon la qualité et l'utilisation, ça finit par prendre la flotte et par rouiller.

Officieusement toujours, bien sûr ils (les fabricants) se démerdent pour qu'on soit obligés de changer tout le boîtier, et qu'on ne puisse pas enlever le roulement.

Et, officieusement à nouveau, sur certains boîtiers dont le roulement est accessible au moins sur une face (Hollowtech II par exemple), on peut virer le cache au dessus du roulement (voir la méthode de Stéphane par l'intérieur), puis le joint à lèvres. Dégrippage, nettoyage, regraissage... Le pire, c'est qu'une fois ceci fait, le boîtier repart pour plus longtemps que dans son conditionnement d'origine...